说实话，我是奔着节能省油去的，本身比亚迪在新能源造车领域的口碑还不错，冲着那么多网约车司机都开比亚迪，感觉国产车进步很大了，在加上能拿齐国补，厂补，报废，和优惠，折算下来低配才6万多拿下，自己又能装充电桩，还是比较合适的，低配要是后期能升级快充就更好了，外出充电更加方便，还没买的兄弟可以考虑一下带快充的版本，现在厂家又卷了3000，可以出手了。

  人家是玩车的自媒体，自然能够比普通车友先拿到车。你要知道，你拿到车，就是先用一用而已，哪些车评人先拿到车，就可以先出视频，可以刷到更多的流量，现在流量就是金钱啊，他们会先下定，甚至还会通过关系找人先提车的。  

车本身没毛病，也可以说挺好，也确实像有的车友说的，喜欢就好。

这类车（所谓的新能源插混车）的最大短板是降低人的格局，丧失人的尊严。

本来综合油耗2.9已经很低了， 比起油车起码省一半，但即便如此，还是舍不得用油，所以出现了跟纯电争充电桩的没格局的事情。

尽管这类车普遍宣称起步猛，加速快，秒杀油车，但实际情况没有几个舍得快速起步的，高速上更是龟速影响别人的正常行驶，不被后车问候父母可能妈？所以，也就没有尊严了。

上月初在西安租车安康、重庆、贵阳、六盘水、昆明、攀枝花、西昌、成都、广元、西安转了一圈。

南方电车确实多，无论市区还是高速，那是真挡道啊。

尤其高速上，那一带由于山高沟深，坡陡弯急隧道多，好多路段限速80，但电动车好像基本都跑60、70，愁人。

我有好几个同事都买了这车有低配有中配     10万左右 空间尺寸、安全、配置、舒适、省油、保有量   关键颜值还高  谁不心动