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       大家好，我是V客。多谢各位看官浏览鄙人的帖子。

       作为新C头批的车子，其实之前已经上过完整的交车作业了。看照片细节相信明眼人都看得出来我车子的版本，我这里就不再侮辱大家的智商了。但为什么这里又要说是全球首提？而且是伪C400L四驱版。后面我跟大家一一解释。

       新C真的是好车，随着价格的不断降低，街上跑的新C渐渐也多了起来。其中C200L作为主力销售车型，真是随处可见。想要走个性路线？必须得有适当的变化才有区别。

       说起C级性能版我们肯定想到的就是C63、AMG这些字眼。而且这股风刮的很烈。清一色的撕北奔，上AMG。当然我也贴过车尾标AMG，后来被我抠了。WHY？不想走一样的路子。人家说那你也可以搞个260L啊！NONONO....我怕260车主喷我，因为他们是真爱，真的，贵个11万不是小数目。但你也好歹贴个C400啊！nonono....我怕海外版C400车主喷我，因为***不比海外的环境。想有可是不能有。那咋办？我就想到了全球都没有的C400L 4MATIC。这应该全球还没一辆吧。当然这个真的是说笑的。改的目的只是不想跟着主流环境，改的只是要有自己的想法，希望大家轻喷，在此谢过。

      说起视觉效果，第一就是车子本身的外观设计，第二就是拥有超大醒目的轮毂。我想不少C200L的车主都在诟病自己那难看的低配版17寸轮毂吧？”260L轮毂谁卖！我收收收...“或者“我要AMG原厂啊”大多如此。这里我提一点我个人的看法，原厂AMG轮毂固然不错，但是市面流通仿制铸造鱼龙混杂，不管原厂还是小作坊，清一色的铸造。在我个人无力鉴别的环境底下，我劝大家老老实实用原车的。价格，原厂的4S大概在一万多一个，为铸造。外面拿全新，6500~7500一个，也基本由国内最大的OEM轮毂提供商宏鑫戴卡做出来的。但是是铸造！铸造！小作坊一个就几百块，仿得还挺真，保证你们开出去，没事就没事，有事就嗝屁。所以我选用了锻造铃。你们要想知道铸造跟锻造铃的区别？网上可自行百度，好处就不用说了。但是锻造铃还有个很大的不同，做出来的周期很长，根据个人原车定制设计数据，明白人一看我这副全新的轮毂是VOSSEN CVT，但是是有区别的，跟原款不同，因为我把细节调整了，完全根据我个人品味设计锻造出的。19"的大脚，配上245/35 R19的运动胎真不是一般的好看，关键强度高几倍不说，重量轻非常多，大概是9KG一个。要知道轮上减轻一公斤相当于全车负载减轻10公斤。价钱嘛？我不是卖轮毂的也不是卖胎的，我不好说具体数字。只能说价钱比你们想的低的多，一样为宏鑫戴卡锻造车间完工，价钱却接近AMG原厂一半。那又有人说了，为什么不改刹车和避震啊，那样才牛嘛。对啊要改，但是也得慢慢来不是。

     好了，废话不说了，上片！内饰我就不咋拍了，大家都一样。看看外观变化就好。记住每个人的主观喜好不同，我不能去迎合每一位人的眼光，我只能说我按照自己的想法去尽力达到我想要的视觉效果。

外观部分展示完了，那我们看看轮毂改的细节部分。

卡钳暂时喷红处理下了，有米了再改刹车。悬挂部分希望能降到两到三指就美观多了。

内饰照

为了我的宝贝女儿，安全座椅不能少

我那还没一周的小心肝宝贝

        明天就是圣诞节了，最后祝福大伙圣诞快乐，平安夜抱得美人归。          我是V客，我为自家奔驰代言！