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1、基本信息

车辆型号：特斯拉2023款 Model Y 后轮驱动版（标准续航）

动力类型：纯电动

车辆坐标：四川成都

车龄/里程：两年三个月，行驶近70,000公里（6.8万KM）.

2、核心数据

实测续航：表显420km

平均电耗：14.43 kWh/100km

目前充电至100%校准后表显续航显示420KM.

能耗数据.

3、真实用车体验

不同季节/路况环境下的能耗差异：

（1）低能耗场景（春秋季，不开空调）

城市/国道（非高速）：最低电耗可达 11.4 kWh/100km，平均约为 12.8 kWh/100km。

（2）高能耗场景

季节影响（夏季/冬季，开空调，温度设20-22℃）：电耗普遍升至 15.2 kWh/100km 以上。

路况影响：

高速公路：时速110-120km/h，载2-3人，平均电耗约 15 kWh/100km，超过120KM开AP辅助驾驶情况下基本都是16kWh/100km以上的能耗数据。

激烈驾驶：频繁瞬间起步、急加速也会显著增加电耗。

（3）续航达成率.

市区/快速通道/国道等畅通道路：不开空调情况下基本1:1；

高速续航达成率（基于上述高速工况）

春秋季（不开空调）：基于表显续航约 85%~90%；

夏季/冬季（开空调）：基于表显续航约 75% - 80%

（4）两年能耗变化及原因分析

我的车辆在第一年和第二年的平均能耗有所不同，主要原因如下：

第一年（行驶约2.7万公里）：全程平均能耗 13.8 kWh/100km。驾驶风格温和，几乎没有“地板电门”急加速操作。

第二年（行驶约4万公里）：平均能耗有所上升。

第一年行驶2.7万公里平均能耗13.8 kWh/100km.

相对第一年我的平均能耗升高原因有二：

驾驶习惯改变：开始在国道和高速上频繁急加速超车，行车平均时速也有所增加，同时相对第一年，日常通勤红绿灯路口数量增加，堵车频率也增加了。

空调使用频率增加：相比第一年，第二年空调开启频率，南方地区相对潮湿，开启空调除湿的同时保持车内恒温更舒适，另外特斯拉开车窗噪音实在有点大。