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【晓晓评车】没用的知识又增加了。12个缸的宝马7系感受是怎样的
1 62 发表于2022-04-26 13:55:56 只看楼主 精华标准
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家好,我是论坛红人馆的晓晓。
我是个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

新款都发布了,为啥要拍个老款?


前几天,我的朋友圈都被全新7系i7占满了。全新的设计,全新的理念,以及全新的风格。无奈,我因为个众所周知的原因,没法去参加新车的发布,没能亲眼看到新款7系的展车,令我捶胸顿足。此时我突然想起来,G12的7系我都没测试过呢。我赶紧从我们当找了台2019款的宝马7系,先感受感受上代7系的驾驶体验。

新款都发布了,老款车型谁还看呢?所以我直接找来了G12系列里面排量最的车型,2019款的改款M760Li xDrive V12 豪华套装版。说实话,迄今为止,这台车是我测试过的所有车里面,排量最,价格最贵的台车。我也相信,这台车不止是离我的生活非常遥远,距离看我帖子的99%的网友也遥远。毕竟这是台新车指导价就240万以上的车型,这还不包含各种税费。

聊车之前,先给家讲个故事


既然这台车距离我们的生活都比较遥远,我就先给家讲个故事吧。说来也巧,我还真的认识位760Li的真实车主,这位车主同时也是劳斯莱斯古斯特长轴版的车主。有车主闲聊,我就好奇的问他,你已经有台古斯特了,又何必购买台760呢?车主云淡风轻的告诉我,因为古斯特并不适合出入所有的场合,但是760却非常合适。

日常开着代步比较调,就是台7系而已。放在各种商场,饭店娱乐场所门口也不突兀,不会引起家的注意。但是出席些活动或者正式场合,台12缸的7系也不会给车主丢面子。

再加上7系的体型要比古斯特小多,驾驶起来也轻松,每天开着也不会有太压力。中控车机,操作逻辑界面都劳斯莱斯,两台车切换着开,非常自然,不会有学习成本。听完了这位车主的观点想法,我恍然悟,原来有钱人的生活确实不是我能理解的。

外观上,其实这台车挺


既然车主本人都说了,这台7系是台非常调的车,我就说说我的观点。M760Li在外观上普通7系还是有区别的,尤其是轮圈排气管口的设计上,760都有显著的特征。但是对于95%的普通老百姓来说,这应该就是台看起来有些的宝马轿车。

除了C柱车尾上面贴的V12标志外,你应该难看出这是台12缸的7系。甚至会有多人的第反应是,这V12是车主自己贴上去的吧。

M760这个20英寸的轮圈只能说是恰如其分,即便是便宜些的750740,也同样是20英寸的轮圈。M760上只是采用了套比较特殊样式的轮圈设计,尺寸上并没有什么变化。后轮的宽度也只有275,对于台850牛米的动力怪兽来说,这个轮胎尺寸也是挺保守了。

轮圈样式还是偏向于豪华商务,所以前后轮内部的刹车就不那么显眼了。其实为了能让这台动力重量都足够可观的760稳稳停,这台车的前后都是通风刹车盘,前面的刹车卡钳也是多活塞的设计。要知道,这台车的0-100成绩仅有3.7秒,也是当时发布时,宝马家族里加速最快的车型。

几年宝马主推的激光灯也必然搭配在这台12缸的7系上面。蓝色的装饰线在灯内非常显眼,看起来有科技感,也非常深邃。据说宝马的激光灯开启条件非常苛刻,不过我没有在夜晚驾驶过这台车,所以我也没有见过激光灯开启时的状态。

在宝马的多车型是需要选装激光灯的,如果是那些车型的话,我可能会告诉家没必要选装。但是对于这台M760来说,激光灯就是原厂标配的,所以我只能说这是身份的象征,也是台顶级宝马该有的态度。反正价格氛围都烘托到这里了,有用没用的配置就必须给你装满。

车身后部真的台普通7系,尾标不重要,毕竟花个几块钱就能从网上买到。最明显的区别应该就是不规则的排气管造型了,可能也是普通7系最不会改动的方。

内饰方面,别有洞天


内饰方面让我有些意外,这台豪华套装版的M760竟然采用了套黑红相间的内饰,并没有选用浅色的内饰配色。如果硬让我给这台车挑个毛病的话,我觉得就是外观内饰配色不够搭配。但是对于7系来说,这完全算不上问题,反正这台车能根据车主自己的喜好,选择不同的内外配色。这不是车的问题,仅仅是钱的问题。

全液晶的仪表盘,能够提供足够细腻的显示效果,甚至还有驾驶员监测夜视系统。说句非常不合时宜的话:同样都是全液晶仪表,我的坦克300这台M760是完全没法相提并论的,760这个仪表的质感细腻程度,远比坦克300要好多。当然,这句话是说给我自己听的。

中控系统依旧是非常熟悉的iDrive,支持触控,手势控制。中控系统的功能使用感受真的不重要,也不需要担心。

多媒体控制空调控制,依旧保留有非常多的物理按键旋钮。双区自动恒温空调,香氛系统,氛围灯,座椅加热,通风座椅按摩全都有,而且这些功能也都足够的贴心好用。

B&W的音响也给我留了非常深刻的印象,我也不知道这个车有多个喇叭,我也不知道这套音响是多瓦的,反正就是个字:强!

内饰普通7系也不样。整个内饰都包裹了真皮,目及范围内几乎都包裹了真皮,而且真皮的手感似乎也普通宝马不太样。具体哪不样,我也不知道,因为普通版本的7系我也没长时间开过。总之,超多可调的座椅加上精美的真皮压花,还有足够高端的内饰氛围。除了感叹“有钱真好”之外,我还能说啥呢?

前排已经让我无言以对了,后排就加奢华了。给我几分钟,让我想想这台车的哪些功能值得单独拿出来说。遮阳帘?4座独立座椅?座椅电动可调?中央多媒体屏幕?似乎这些配置都理应出现在这台车上,丝毫不令我意外。因为上述这些配置在740750上也不是没有。几分钟之后,我觉得唯让我兴奋的事情,也就是档杆旁边,以及车门门槛上面的V12标志了,看着就让我感觉这几百万花的,真值!

至于这台车的乘坐舒适性,隔音乘坐体验方面,我真的不知道该怎么形容,因为我根本没法对比。他的直接与间接竞争对手:古斯特,S级迈巴赫,A8L霍希版,宾利以及玛莎拉蒂总裁我都没试驾过。所以嘛,这台M760就是截止到现在,我体验过的所有汽车里面,表现最好的台。

如果我是这台车的潜在车主,我或许会希望这台车的后备箱里面能够标配块羊毛毯?或者附带是盒高档红酒?还是套带有宝马logo的高尔夫球杆?细想,这些要求似乎都不对,M760的潜在车主应该不缺这些东西。

动力方面,深不见底


作为台200多万的顶级宝马旗舰,外观是给别人看的,内饰是个乘客看的,动力才是给自己用的。6.6T双涡轮增压的发动机,动力的让我害怕,但是调教却出奇的保守。如果你这么想,你才花了200多万,就买了台装配着劳斯莱斯发动机的汽车,是不是非常超值?

空气悬挂,魔毯底盘,后轮转向,Xdrive四驱系统,高阶辅助驾驶系统,多驾驶模式可选全都有,完全是满配的状态。要动力有动力,要舒适有舒适,要静音有静音,要平顺有平顺,要底气也有底气。这件事简直令人无解,之前我们总说鱼与熊掌不可兼得,如今开完这台M760,我才发现:鱼,熊掌,海参,鲍鱼,烧鹅,皮皮虾,羊肉串,花生毛豆都能兼得。主要还是钱能不能到位。

你说:什么人会买这个车?


在2022年的4月份,我竟然开了台12缸的宝马,台6.6L双涡轮增压的车,台接600马力的车,台0-100仅有3.7秒的车,台让我感觉极度不真实的车。在这个排量即将消失,12缸即将消失的年代,能有这样的体验是多么的难能可贵?在我暂的体验过程中,我真的无暇感受这台车的优缺点,我真的没注意这台车的驾驶体验,我真的没在乎这台车的配置做工用料。我真的只是在享受这个过程,享受驾驶台12缸劳斯莱斯同款发动机的幸福。

这台车应该怎么推荐?我觉得我没有资格推荐,我就复述开篇那位车主的观点:这台12缸的宝马760,非常适合作为劳斯莱斯车主的日常代步车,拥有劳斯莱斯同样的发动机差不多的动力体验,中控车机操作逻辑也非常相似,两台车来回切换的时候不会有割裂感。而且对于劳斯莱斯的车主来说,这台760的售价要比劳斯莱斯便宜太多了,所以推荐劳斯莱斯的车主买台M760Li xDrive V12 豪华套装版作为代步车。


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最后编辑于2022-04-26 20:54:17
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