一个家庭一辆车，一个出行的好伙伴，我的上汽大众ID.4X已经陪伴了我1306个白天与黑夜，已经伴随我行驶了57200公里，工作日的时候陪我一起迎着朝阳奋斗，迎着繁星点点下班。

言归正传，普通家庭选择一辆车代步，便宜一点的价格在6-8万左右，贵一点的是在12-15万左右，比较好一点的是20万左右，基本分为这三个区间，而有数据说明，88%左右的家用车的车价在20万以下，对于家用选择来说，绝大多数的家庭都不会选择太贵的车，毕竟一台车的支出也会占整个家庭支出很大的比重。

所以大家在选车的时候，也会比较谨慎，会在各个品牌之间对比，德系，美系，日系，国产等等，也会在价格，空间，功能配置等多方面进行比较。

但是我想说，无论什么品牌，什么价位的车，总归是不会让我们100%满意的，总会有自己喜欢的点和吐槽的点。以21款上汽大众ID.4X车主的角度，给大家分享一下我对这辆车的优缺点看法，看看我心中的“红黑榜”是如何的。

实用配置一：L1级别的定速巡航——黄金右脚的黄金搭档
无论是上下班通勤，周末短途出行或者是长途自驾游，我都少不了会使用到这个功能，可能你会觉得现在都普及L2了，这个没人用，但是对于没有L2的车友们来说，这个功能就是一直用一直爽的存在。

使用场景：定速巡航虽然它没有L2那么智能，能够辅助我们加速减速，但是对于我所使用的环境（高架桥，高速公路和没有特别拥挤的城市路段）来说，关注胜任。因为我会将速度设置到限速的速度，基本上行驶的速度不会影响我的出行，也不会超速。

真实感受：特别是长途自驾的时候，开启定速巡航，基本右脚就可以好好休息了，只需要用双手把控方向盘，控制安全驾驶的方向即可，这个功能对于解放右脚简直是太美好了。

实用配置二：矩阵式大灯，IQ.Light守护安全出行

ID.4X的矩阵式大灯，在老款车型上是标配的存在，让我这个纯净版本也能享受到这个配置，真实荣幸至极。

使用场景：ID.4X的大灯在唤醒的时候，有着灵动的迎宾效果，也拥有着很好的辨识度，而在夜间行驶的时候，它更是我们安全驾驶的守护者，特别是在高速公路驾驶的时候，我们这边很多路段的高速公路是没有路灯的，那么这个时候我们就要开启远光灯进行驾驶，因为这样才能看清楚前行的道路，但是这样会影响通向行驶的其他车辆；但是ID.4X的IQ.Light拥有着智能化的远光调节功能，当它识别到前方一侧有车辆时，会自动关闭对应区域的远光灯，这样一来，既不会影响我们安全驾驶的视野，也不会影响到别人的安全驾驶，因为被远光眩晕的感觉真是太难受了。

真实感受：老车没有这样的自动调节功能，所以在高速驾驶的时候，我为了安全起见会频繁的进行远近光灯的切换，而自从有了IQ.Light以后，再也不用这样频繁的操作，舒服多了。

实用配置三：远程遥控，提前降温

现在很多车辆都有了数字蓝牙钥匙，可以远程控制车辆的很多功能，我虽然没有加装，但是官方的APP却也能实现一些远程功能，比如空调的远程开启和预约开启。

使用场景&真实感受：初夏已然来到，温度逐渐攀升到了30℃以上，虽然我的车辆是停放在停车棚下方，但是下班的时候，打开车门，一股暖流会扑面而来，真是太暖心了，满头大汗加大汗淋漓，坐到车里，那滋味是真的酸爽，烫屁股啊。
但是如果我在上车前，提前5-6分钟远程开启空调的话，那么感受就不一样的，打开车门，迎面吹来的是一阵凉风，可谓是透心凉，心情爽，这个功能是真的棒。

鸡肋的配置一：车载导航不如Carplay投屏手机导航
闲置原因
1.车机信号弱，导航不太准确，在外自驾出行的时候，会带来很大的困扰。
2.虽然仪表上会有一定的转向提示，但是看着别扭，灯光精灵的流水灯也会提示，但是过于提示滞后，容易在高速路上错过闸口。

替代方法：
我会选择用无线Carplay链接我的水果手机，使用高德地图投屏使用，虽然不能同屏到仪表上，但是在车机屏幕上，也能给我很好的指向。
无线Carplay的链接很顺畅，上车就能快速的连接，而且不存在信号延迟等等。

分享感受：
世界上没有完美无缺的车，只有独一无二属于你的爱车，每一辆车都是优缺点并存的，只是在我们选择的时候，尽可能的规避一些不重要的配置，而是关注到更重要的一些方面，比如说安全方面的配置——主动安全和被动安全，主动安全主要体现在智能化，比如智能辅助刹车，变道辅助，车道保持等等，被动安全主要是车身本身的结构配置。

与其配置那么多花里胡哨的功能，不如着重安全方面的配置，这才是选车的根本，用车的安全底线。