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【选车理由】

本人上下班通勤每天都是开一辆第三代汉兰达，往返里程差不多100公里，这款车目前行驶8年17万公里，汽油价格一直飙涨，一个月的加油费用差不多将近2000大洋，费用确实有点高，所有一直有想换一辆增程式（官方宣传可油可电，纯电跑的话也适合我的用车场景）从去年就在关注新能源汽车的新车发布，之前也了解过一些车型，比如说理想L9、比亚迪宋DMi，包括问界M7等，去年的想法是想换车，因为家里如果是一辆车的话要兼顾一家人出行，那必须还是选择偏商务的SUV多功能车型。

女儿工作距离单位也比较远，所以购车的想法就有了变化，打算新添置一辆轿车，主要是她上下班通勤用，价格在20万左右，之前她一直比较喜欢低调奢华的雷克萨斯ES200，目前这款车优惠力度比较大，优惠后的价格也可以接受，我的想法是雷克萨斯车型比较老，论性能和稳定性肯定是没问题，但外形和内饰感觉适合年龄稍大的人开，另外后期加油保养也是一笔不小的开支，加上她上班位置在中关村，北京燃油车每周限号一天，相对不方便，雷克萨斯就这样被Pass了。

于是在新能源轿车里面开始选择，这个价位的新能源轿车也就是那么几辆，比亚迪海豹，新上市的小米su7、小鹏P7i、蔚来et5（ET5超出预算太多所以就不在考虑之列），国产新能源首选的就是比亚迪，第一次去看的是比亚迪海豹，试驾了一圈，操纵和性能感觉还可以，内饰也够奢华，价格20万之内就可以落地，但不喜欢比亚迪海豹的外观，外形线条太复杂，包括内饰的设计风格，比亚迪如今在新能源市场如日中天，销量也首屈一指，但是它的设计师怎么就不能设计出国际化的产品呢，路上经常看到的上一代的比亚迪宋DMi和比亚迪汉对它们有了一些好感，但看到实车，它的设计风格，只能说~~~唉~~~~比亚迪海豹就这样落选了。

接下来小鹏P7i和新上市的小米su7，小米su7刚刚上市，几次发布会下来终于公布了价格，车好不好暂且不说，热度有了，所以销售异常火爆，预约试驾约不到，想看看实车，去西二旗小米园区，门卫告诉说只对小米内部员工开放，被吃了闭门羹，只能在网上看各种评测，车友们都知道，评测很多时候都是收了银子，为了宣传，正所谓“王婆卖瓜自卖自夸“真实性还需要自己去体验，主要是新上市的车型，第一批车主小白鼠的命运跑不了，这种情况下那咱还是不做小白鼠了吧。

最后就剩下小鹏P7i了，其实小鹏P7之前有试驾过，各项性能比较均衡，它的外形线条也很喜欢，起码这款车在路上跑了有几年了，偶尔看到也很抢眼，不得不说小鹏P7这款车做的还是很成功的，于是再次预约到店试驾，按着选车预算价位，盯上了小鹏P7 P7i 550 Pro版，官方售价是22.39万，试驾一圈，女儿也很喜欢，销售说这款车优惠后20万之内能落地，价格很诱惑，但是去看的时候是3月底，销售说4月份价格有可能还会优惠，不急的话可以等4月份优惠政策出来后再买（在这里要给小鹏这位销售一个大赞，很真诚，想各种方法想给你一个最低价，买特斯拉后感觉有点儿对不住他，后期有朋友想买小鹏一定给他介绍）。

回家的路上偶然间看到小鹏销售店后面的特斯拉专卖店，于是说进去看看特斯拉吧，之前一直没怎么看特斯拉主要还是受到这款车的一些负面新闻的影响，进店后销售小伙很帅气也很热情，说先试驾感觉一下，说实话满大街的特斯拉，还没真正的开过，坐进车内，简洁的内饰，车机系统和操作很像苹果手机的界面，特斯拉车机和内饰对于使用苹果手机的用户，杀伤力简直无敌，加上行云流水的操控，还有宽敞的车内空间，一圈下来大家都喜欢上它了，销售介绍model Y标续航版比model3贵10000大洋，论空间和用途那毫无疑问会选择model Y，我想选择model Y的车友们是不是都是这种想法啊。加上销售介绍的一些优惠政策及特斯拉后期保养费用的透明化，买了他后期养车也比较省心，最终选择了这款星空灰。

简单的内饰，选择model Y的另一个原因是方向盘有雨刷器和换挡拨杆，相对新款model Y的屏幕换挡要方便一些。

【购车费用】

于是不再犹豫直接和销售谈价格，全国统一价格，买特斯拉就是这点儿好，不用担心被宰，裸车价格250900元，选择的是星空灰+2000元，加上保险5369.93+交强险950元，最终落地价格259309.93元，唯一的遗憾是购买前没有做功课，用户推荐可以互拿积分，在这里要批评一下那个帅气的销售为什么就不提醒一下呢？特斯拉家用充电桩官方售价6800元，打电话给做充电桩的朋友说没必要买官方的，提车了兄弟可以给你免费装一台第三方充电桩。

侧面的线条一般般，有人说侧面看像个大鼠标。

北京蟹岛特斯拉交付中心，不得不说合资特斯拉这边的办事效率还是挺高的，一个小时左右保险、临时牌照、贷款手续就都给搞定了，免去的车友们APP上预定，然后傻傻的等待交付的过程，女儿都说这车提的也太快了吧，感觉有点儿不真实，另外合作银行的贷款利息是年利率1.99，也就是贷款10万块，一年的利息是1999元，感觉还可以，没有车友们所说的5年免息政策。

最左侧这里灰色的是我的车吗？工作人员提前在给充电，车开走的时候看续航里程是285公里，有车友说要去提车的时候要提前和销售说好把电充满，呵呵也是经验之谈，折腾了一下午时间太晚了，不等充电了，开车走人。

办理好手续已近傍晚，开车上路

百度地图真的很难用，尊敬的特斯拉老车友们有车机可以使用高德地图的方法吗？劳驾您给留个言吧。

朋友没有失言，提车后第三天就派工人给来安装充电桩了，看家里的电表是100A的，可以直接由家里的电表接出来，充电桩安装完成后师傅在给做测试，电压显示229V

自家用充电桩确实很方便，30大洋400公里，原来的汉兰达这里程油费差不多需要400元

晒几张照片出来，特斯拉的外观就是属于哪种耐看型，路上看着一般般，但是仔细看棱角分明，越看越好看，上面说的国际化设计，这才是真正的国际化。

蓝色和灰色您更喜欢哪款？

最后是购车大票，有图有真相，感谢车友欣赏！