今天产生的油耗不高,插混在高速路上的,油耗表现的话在5.8左右,记录下来一共路程是45公里左右。中间会有15公里是塞车的情况，前30公里我启动了充电模式,就是边行驶边充电,大概接近快塞车的15公里前已经充满了20公里的充电,用这20公里纯电。在15公里的塞车的路段行驶着。然后。公司楼下的时。只有5.8的油耗。所以插混的优势就产生了。
对于一个SUV,途观L来说,这个油耗表现是相当地了,总的来说5.8的油耗,真的非常的低。以往的,像燃油版的途观来说，油耗最少都得八个以上吧。
插混一共提供了四个模式,一个模式,第一个模式就是,纯电模式,第二个模式是混动模式,第三个模式是。电量保持模式然后第四个模式是充电模式。
模式一,就是直接用电量行驶车辆。
第二个模式,混动模式就是油与电并肩的行驶
第三个模式就是只用发动机燃油驱动车子电量保持,
第四个模式就是,纯燃油行驶,顺带给电池充电。
通过这四种模式,你就可以在不一样的路段做出不一样的决策，在比如说塞车情况下我们是当然用纯电最好的，因为用电的话,速度不到很高的情况。耗电量是非常低的,如果你是用燃油在遇到塞车,就会非常的耗油。
但是顾名思义,如果你可以像充电桩一样充电,如果你能在家里的,地下停车场能装一个充电桩，然后在丰谷电量只有三角钱情况下。50公里可能在10度电多一点，可能成本也才3块钱,这种情况下是最省钱。
但是如果说我们没有充电桩的情况下,我们可以通过,这四个模式我们自己做出自己想要的决策,就是你在高速行驶的情况下你可以用充电模式给车子充满电,比如说充电模式下充20公里，纯电在塞车情况下整体油耗算下来也是就非常低了。
我觉得插混是目前来说,城市路段以及高速路段最适合的车子了吧,你也能把整体油耗做到非常低,正常的话像途观l插混的来说,我们都可以跑到5点多左右的油耗,在这个的尺寸的车子里面我觉得整体表现也算是很不错。
上汽大众途观l省油方法1