车子改了tein减震 ，猛犸轮毂 ，东洋轮胎，mk底盘护甲 和  两组射灯

山东～云南  路程   是  一家四口 加上 行李 少说240kg
云南～拉萨  路程  两个人加上行李  155kg   走了g219 丙察察  走了318  走了559  也走了林拉公路    

车子推荐改改减震  tein的减震比原厂好太多   盘山路拐弯的支撑和烂路的滤震    我印象深刻

前杠的条灯也十分推荐，真到了黑灯瞎火的大西部，这感觉超级明显

至于越野轮胎 和底盘护甲   我也是高估西藏路况的难度了  就丙察察路段的碎石和冰雪有点必要   其他路段完全没必要  但颜值性能都很ok   （换了轮胎  车子高了1-2个油）

1.车子本身走了那么多烂路   一点异响都没有出现  必须赞一个（当初买2015款哈弗h6时  还发誓不买长城车  这次被惊艳了）

2.走大流沙  炮弹坑  冰雪路   通过性 ，包括过一些碎石极多的路面  车子离地高度 （换减震增高1.5寸）及 四驱性能  完全够用（针对自驾旅行用途  ，我相信大部分人都是这个用途   不针对攀爬类用途）

3.高海拔动力   翻过几座山   甲应4400  丙察察4600  4700  4500三个山口    色季拉  米拉 德姆拉 几个4600-4900海拔    车子动力倒没有多大衰减  我挺意外  跟抖音网红说的不太一样   ，4000海拔以上两驱 提速没有平原那么快   勉强够用    ，但挂四驱   或者手动保持2000转以上  还是可以的     我喜欢提速快   到了高海拔   就挂高四  转速基本都是2000-3000  提速很到位

4.车子有道路居中辅助，在长时间直路的时候很好用   但是到了弯路多的地方   长城的算法有问题   不能始终居中   总是偏左或偏右  或者直接使出  弯路就建议关掉

5.玻璃水用的极少   很惊讶   我带了两瓶玻璃水   7000公里   才用了一瓶不到

6.动力 （弯路和高速）  频繁减速再提速不是那么跟脚  但比霸道陆巡这种强很多   没有gl8或者轿车那么跟脚而已  ，另外高速路100迈以上再加速   上坡时 也得油门踩深点  稍微有些明显   但毕竟是越野车

7.油耗 表现13个   但感觉不止  起码15个   我能接受  感觉车子做成这样  就油耗高  挺完美了

问题1. 车子后面一个传动轴 吱吱响   本以为夹到石头了  上网一查  是通病   需要抹油  还没功夫  回头去售后试试

问题2.carplay  频繁断连    我起初以为线的问题  换了4跟   还是这样   去4s店反应   没有解决  这一点很烦  希望车友指点