13楼开始多图
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详细用车感受:
2010年2月8日提车,10号办好了保险,挂牌等所有手续。至今行驶900公里,快到首保了。
每天早上到停车场,总要详细观察“小黑”的车身,轮胎。当然每天都要欣赏一下他赛车的外观和炯炯有神又带点霸气的眼神。
手按车门把手,自动解锁(无钥匙进入),进入驾驶室,脚踩刹车,转动无钥匙启动按钮,检查仪表,确认显示正常,将档位从P
移至N,启动发动机,这是发送机噪音相对较大,转速在1100左右。下车走到车尾,用拇指轻按后备箱开启按钮,箱盖自动弹起,
取出油掸,轻轻点掉车上灰尘(小心别划了车漆)。大概3分钟的时间,预热完成。这是进入车内,发动机声音已很小,转速大概
在700左右,温度有一格位置。系安全带,踩刹车,挂D档,松手刹,松刹车,车匀速前移,轻踩油门,慢慢驶出停车场。过减速
杠时,明显感觉减震偏硬。但同时感觉底盘扎实,车没有明显弹跳,左右摆动。出了小区,轻轻加速——太喜欢这CVT了,换挡
加速非常平顺,(虽然至今没试过猛加油,还没享受推背感,但感觉提速还是很快的),速度到50Km/h,随之而来的是较明显的
胎噪,同时可以感受到清晰的路感。行驶过程中还是感觉减震稍稍偏硬,(后来我测了胎压是2.5,降至2.3后有了写弥补,感觉好
多了)。方向精准,操控很棒,变道,过弯,超车都很灵活。市区行驶方向稍稍偏重,
但高速行车应该合适,且比较安全。顺便要提一下方向盘两侧的换挡拨片,这个非常有用,高速下长坡时,可以手不用离开方向盘,
就能控制档位,且可减少制动器的磨损。在紧急情况下,如果没有这个,你的右手要先将档位从D档移至手动模式,然后再降档。
而方向盘换挡拨片要方便很多。其次在运动模式下,拨片换挡更能让驾驶者享受更多乐趣。
座椅打孔皮质不错,包裹很好,只是稍稍偏硬,长时间乘坐可能不是很舒服。驾驶员一侧电动调节,即使在行车过程中也可轻松
调节。坐姿,不错。方向盘可上下调节,但缺少了前后伸缩,也算一点小小的遗憾。A柱偏大,右侧后视镜上角有一点挡,但整体视线不受影响。天窗向上开启时,遮阳板不能自动打开,向后开启时,遮阳板自动打开。中控台我非常喜欢,简洁大方,没有太多繁琐的按键,操作时眼睛的余光仍可观察路面。提车至今,我没有在中控台上放置任何装饰物。顺便提一下,音响关闭按钮需要按3秒,为什么不是按一下就关闭呢?
最让我满意的就是小黑的油耗,早上开出小区时平均油耗显示20L,30L,有时甚至50L,不过别紧张,那是因为热车的原因,我至今基本是市区,平均油耗10个。如塞车时间较长,油耗13~15,市区正常10个,我测试过两次,在平路定速巡航80,油耗5.2,定速70,油耗4.9.这个可是完全真实的。
小黑的动力非常充沛,不仅是平路加速较快。我LP家小区在半山腰,前面有一段长坡,具体坡度我也没量过,只是此坡冬天下点小雪,公交停运,出租拒载。曾经两辆牧马人上坡尝试多次失败。就这坡,小黑1500转上坡轻松自如。
制动虽然没有详细测试,但就在前几天去郊外测试油耗的那天,前面一辆白色的悦动,在绿灯状态下突然停车,当时时速大概60,我紧急制动的同时,观察侧后方有车无法避让,幸好只差一点点,没有追尾。当时感觉制动时ABS介入明显,很快就停了下来,车也没有左右摆动。如果是我以前的那辆加了前杠的瑞虎,绝对把那辆悦动推到了10米之外。
平时刹车都是先松油门,减速滑行一段后轻踩刹车,在停车的一瞬间再轻轻送一点,这样停车时基本感觉不到车身下沉以及反弹。
翼神的车身尺寸4570*1760*1490在市区还是不错的,进出停车位也比较容易,如果车身太长,在如此拥挤的城市的确不太方便。
有人说翼神2635的轴距有点小,但我觉得像翼神这样的车是用来自己享受的,如果只相当司机,我早就买福特致胜了。
小黑的储物空间设计的还可以,我平时随车物品:手套箱:说明书,保养手册,手套,CD盒;扶手箱上层:行车证驾驶证,零钱。下层:小物品包(内有瑞士军刀,小望远镜,指南针,小手电筒),前排两个水杯架,我只用一个。唯独地图灯旁没有设置眼镜盒,墨镜只好放在手套箱内。后备箱虽然不大,但翼神不是越野车,没必要太大的行李箱。我平时放置一个整理箱,随车经常带一个摄影包。对我来说平时储物空间够多了。但如果四个人长途旅行,行李箱就稍微有些紧张。
晚上回家时,有时天已黑,氙气大灯非常亮,尤其远光。市区经常有对面车开远光不便光的现象,有时我生气了也会用我的氙气大灯远光和他对射,对面来车大多赶紧关闭远光(但我这种习惯可是不好的)。小区马路弯道多,路窄,经常有小孩,小猫小狗穿行。这时小黑的弯道辅助照明起到非常大的作用。
感谢各位的支持,本人不是很懂车,功课也没做的很细,只能讲讲平时用车的一些感受,其他车身结构,发动机,底盘,安全性等我不想随意评价。但我认为翼神是很不错的选择。



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