大家好！我是长沙的车友二蛋五个轮，三年多以来我一直在自媒体短视频平台分享我和我的经典款212越野车，感谢大家长期以来的支持。2024年我增购了一辆全新212T01，今天我来分享一下提车经历和近10000公里的使用感受。作为一个只分享212越野车的“博主”，我自然是一直关注着212越野车的发展和情况，所以我从发布会那会儿就盲订了，上市那会儿我又大订了。2024年10月31日，我在长沙电广名车212专营店提了这辆212越野车T01机械师版本，选装了防空灯。从提车到现在已经行驶了近10000公里，整体感受非常满意，今天就来和大家聊聊这款车的表现。

提车经历
提车那天心情特别激动，毕竟212越野车一直是我的梦中情车，“小孩子才做选择，我老款新款212都要！”。长沙电广名车212专营店的服务非常到位，从验车到交车手续都安排得井井有条。店里还特意为我准备了一个简单的交车仪式，仪式感满满。看到我的212越野车T01机械师版停在交车区时，那种兴奋感真的无法用语言形容。选装的防空灯让整车看起来更加硬派，完全符合我对越野车的期待。我自己也从那天开始专门开了个视频合集“212T01用车日记”，与广大新212爱好者们分享我的用车体验。新212首任车主享受终身发动机变速箱质保！

外观与内饰
212越野车T01机械师版的外观就不用多说了，经典的方盒子造型，硬朗的线条，再加上我选装的防空灯，开在路上回头率超高，停在停车场里也记不清多少次被路过的兄弟们咨询交流。内饰方面，除了迎合当下时代的车机操控，很多实体按键的设计非常实用，熟练之后很多情况都可以盲操作，本着经典212的传承理念，车里没有太多花哨的装饰，但用料扎实，做工也很细致。中控台布局合理，按键操作起来非常顺手，尤其是越野时，各种功能都能快速找到。没错，我就是要告诉大家：新212与老212，完全今非昔比，不是一个东西，那些对212还停留在老印象中的兄弟大哥们，你们应该来零距离接触一下它！

动力与油耗
动力方面，212越野车T01的表现让我非常满意。2.0T的发动机动力充沛，无论是城市通勤还是高速行驶，都能轻松应对。越野性能更是没得说，原厂状态下的通过性已经非常强悍，我的一篇小爆款短视频就是拍的我的车素胎过坑无压力。目前我还没有进行越野性能方面的改装升级，但已经能够应对大部分复杂路况。
关于油耗，网上有很多传闻说212越野车的油耗高达17-19升，但我的实际使用情况绝非如此。磨合期内，我的平均油耗在13-14升/百公里，过了磨合期后，油耗进一步下降，现在稳定在10-11升/百公里。对于一辆硬派越野车来说，这个油耗表现我觉得完全可以接受。但很多网友在我的帖子里留言说他们的同款车没有低于过15，我想说：“地区、路况、驾驶习惯、有否改轮胎等，这些因素你们只字不提，只说你的油耗高？”欢迎大家也可以在这个帖子下一起来讨论这个问题。

空间与舒适性
作为一款越野车，212 T01的空间表现也非常不错。平时我主要用它来代步通勤，周末和节假日则会载着一家三口出去自驾游。车内空间宽敞，后排座椅放倒后还能扩展出更大的储物空间，完全能满足我们一家三口的出行需求。春节期间，我一家三口自驾游江西，就是睡车里，一点儿问题没有。虽然越野车的舒适性不能和城市SUV相比，但212 T01的悬挂调校还是比较舒适的，长途驾驶也不会觉得特别累。

10000公里使用感受
目前我的车已经行驶了近10000公里，整体表现非常稳定。网上有很多关于212越野车故障的传闻，但我的车到目前为止没有出现任何问题，尤其是那些网传出来的“严重故障”，我怎么一次都没有遇到过？车辆的可靠性让我非常满意，日常保养也很简单，基本就是常规的机油、机滤更换，费用也不高（我是大订用户，所以享有三年或6次免费保养）。

总结
总的来说，我为国产硬派越野车212打call（不是呷饭），212越野车T01是一款非常值得入手的硬派越野车。它不仅外观硬朗、越野性能强悍，而且在日常使用中也表现出了不错的舒适性和经济性。如果你和我一样，喜欢越野车的那种纯粹和硬派风格，同时又希望它能在日常生活中兼顾实用性和可靠性，那么212 T01绝对是一个不错的选择。

最后，感谢长沙电广名车212专营店的优质服务，也感谢大家阅读我的提车分享。如果有什么问题，欢迎在评论区留言，我会尽量解答。祝大家都能早日提到自己心仪的212越野车！