作为纯电，很多车友最担心的大概率是补能的便捷性。
我在买这个ES8的时候，除了价格外，实际上最担心的也就是续航和补能问题了，ES8通道版75度电续航是465KM，我当时也知道新能源车的实际续航跟CLTC是有差异的，因此特别关注了仪表屏上的实际预估续航和表显续航的差距，在开了1个月-2个月刚好是冬天，当时算下来是7折左右，可能是冬天比较冷，也就是意味着满电时实际续航约在300公里左右，夏天可能会更多一点，这一点我最初在没选择换电而是选择充电的时候，是心里比较纠结的，因为此前燃油车续航可以达到700公里左右。用车过程中，我也跟FL了解到当时蔚来在全国有2000多座换电站，而且在持续新建中，目前已经超过了3000座，尤其是江浙沪是不用担心续航和没有换电站的问题的。
当时我的考虑和判断出于一点：就是换电是蔚来区别于其他新能源车企提供的额外解决方案，充电不再是唯一补能途经，换电可以理解为油车的加油，3分钟满电出发。
真正换电下来发现换电补能确实很方便，无论天气变化都可以快速补能继续出发。当然也有不要钱的地方，希望优化的是在于在节假日的时候要在高速换电站多布一些100度电池，这样才能跟得上大家的需求。
总的来说，由于换电的优势，再来一次，我还是会选择ES8。但我依然是希望它续航能再给力一些。换电不应该成为跑的短的理由。