汽车之家|帝豪 EV450的220V 放电的功率比比亚迪的高，为 6.6kW|唐新能源|论坛

2018-02-08 12:26:24 IP
唐一百现在的2.8KW充电功率，是我目前对这台车唯一不满的！强烈建议早日升级7KW快冲！
回复0

举报
#提车分享#3月分享提车作业，立即获得300元现金红包！
2018-02-08 12:07:30 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 11:36:17 发表在 17楼
感谢，涨知识，但EV动力电池是高压的吧，印象中是超220v的，逆变滤波是需要的，升压不需要对吗？这个领域不太熟
充电也是220，不需要再变压的
回复0

举报
2018-02-08 12:06:40 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 11:36:17 发表在 17楼
感谢，涨知识，但EV动力电池是高压的吧，印象中是超220v的，逆变滤波是需要的，升压不需要对吗？这个领域不太熟
大功率逆变器很多都是高压的，有3、4白伏乃至更大。
回复0

举报
2018-02-08 12:07:03 IP
看不下去了4 2018/02/08 11:16:11 发表在 16楼
修正波便宜，足1500w的一百多,平时用来充个电，烧个水，煮个饭足够。12v转220v纯正弦波淘宝价格在1500左右。但车上用的应该没这么高，输入电压高了升压的成本就降低,6千瓦逆变估计成本不到一千
做不下来。
回复0

举报
2018-02-08 12:11:31 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 10:51:51 发表在 10楼
这个对纯电车来说，几乎不增加成本与重量，平时不用无视就可以了，改善有需求的用户体验，其他方面，也不会因为增加了用户放电功能而减配，哪来的错误道路啊，看不出来。。。
日本车没有的，国产车用了就是错误的道路，在这个论坛混过一年的都知道。只有大丰田永远正确！
回复0

举报
2018-02-08 12:13:37 IP
游泳的鱼20127 2018/02/08 12:11:31 发表在 24楼
日本车没有的，国产车用了就是错误的道路，在这个论坛混过一年的都知道。只有大丰田永远正确！
长知识了
回复0

举报
2018-02-08 16:30:48 IP
bigdaniel 2018/02/08 16:26:15 发表在 27楼
给钱就可以用呗
不知道给没给钱
回复0

举报
2018-02-08 16:26:15 IP
zhongxi2002 2018/02/08 10:12:36 发表在 9楼
比亚迪没申请外放电专利？
给钱就可以用呗
回复0

举报
2018-02-08 21:07:35 IP
比亚迪的也是所有家电都能用的啊~这个功能关键时刻还是挺顶用的~
回复0

举报
2018-02-08 21:11:07 IP
游泳的鱼20127 2018/02/08 12:11:31 发表在 24楼
日本车没有的，国产车用了就是错误的道路，在这个论坛混过一年的都知道。只有大丰田永远正确！
单位09年的酷路泽就装了车载电池和逆变器，输出功率大几千瓦。
回复0

举报
2018-02-08 23:22:43 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 11:44:25 发表在 19楼
你不需要不等于别人不需要，外接供电也并不止于烧水，我们外拍充电和临时打灯都需要，还有些人需要在户外用电脑或其他电器，每个人的需求是有差异的，增加了这个也不等于减弱改善产品本身的精力，何必纠结这个，最关键是，它没给你添加额外的麻烦吧，把这个减配了车也未必会降价。
其实是自身思维成本的问题，也就是他觉得这个东西很花成本不如做其他所谓更该做的事，殊不知是自己想多了，源于知识不够。
回复0

举报
2018-02-08 23:33:40 IP
terrygao009 2018/02/08 12:26:24 发表在 26楼
唐一百现在的2.8KW充电功率，是我目前对这台车唯一不满的！强烈建议早日升级7KW快冲！
我对这个也是意见最大的，明明家门口就很多直流快充，就是用不了，只能慢慢的充电，太苦逼了！早点开放直流快充，就算续航短一点，衰减更严重一点，但是快充可以弥补就行！
回复0

举报
2018-02-08 23:46:48 IP
这个是混动车还是纯电动啊？如果是混动车还不错，如果是纯电动的话怕是不敢瞎用啊，要知道所有开纯电动车的人都有电量焦虑症的，就像现在的智能手机一样。如果跑远了你不算好电怕是回不来啊。这个充电宝太大拿不动
回复0

举报
2018-02-08 23:42:39 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 11:44:25 发表在 19楼
你不需要不等于别人不需要，外接供电也并不止于烧水，我们外拍充电和临时打灯都需要，还有些人需要在户外用电脑或其他电器，每个人的需求是有差异的，增加了这个也不等于减弱改善产品本身的精力，何必纠结这个，最关键是，它没给你添加额外的麻烦吧，把这个减配了车也未必会降价。
纯电动车经常跑户外？还放电？这个感觉不靠谱啊，容易趴窝的。放电还是用在插电车上靠谱一点，至少无论怎么用也不会趴窝，你觉得是不是这样呢？

我只是说一点实话啊。
[本回复最后由烧掉石头于2018-02-08 23:43:17 编辑]

回复0

举报
2018-02-09 00:03:08 IP
太阳咖啡2013 2018/02/08 23:54:52 发表在 38楼
纯电的电池至少有40度电吧，日常放电3kw算是比较多了（电磁炉2kw，微波炉1kw，烧烤不会超过3kw，6kw应该是特殊情况），每个小时也就是3度，连续6个小时也才18度，用了不到一半的电，还可以开100多公里回家，仔细算一下就知道没那么可怕的了，谁成天会放电6小时以上呢？两小时差不多了吧，6度电。
40度电就算正常300公里吧，冬天只能跑150公里，然后放电用了七分之一，只能跑130公里。放电应用于野外，你觉得130公里的续航，真的适合去野外郊游？

就算夏天正常跑300公里，放电七分之一左右，也只能跑250公里左右，去野外郊游，你真的没里程焦虑吗？就算不放电，很多人去野外都会很怕怕的。

纯电车，其实也就适合在市区跑跑，或者在东部城市能充电的高速路上跑跑，真的跑去野外，我觉得还是算了吧。
[本回复最后由烧掉石头于2018-02-09 00:04:42 编辑]

回复0

举报
2018-02-08 23:54:52 IP
烧掉石头 2018/02/08 23:42:39 发表在 36楼
纯电动车经常跑户外？还放电？这个感觉不靠谱啊，容易趴窝的。放电还是用在插电车上靠谱一点，至少无论怎么用也不会趴窝，你觉得是不是这样呢？我只是说一点实话啊。
纯电的电池至少有40度电吧，日常放电3kw算是比较多了（电磁炉2kw，微波炉1kw，烧烤不会超过3kw，6kw应该是特殊情况），每个小时也就是3度，连续6个小时也才18度，用了不到一半的电，还可以开100多公里回家，仔细算一下就知道没那么可怕的了，谁成天会放电6小时以上呢？两小时差不多了吧，6度电。
回复0

举报
2018-02-08 22:43:42 IP
loujilin 2018/02/08 21:11:07 发表在 30楼
单位09年的酷路泽就装了车载电池和逆变器，输出功率大几千瓦。
那就要问问那个hz**的了，看来他拿错剧本了。
回复0

举报
2018-02-08 22:53:40 IP
游泳的鱼20127 2018/02/08 22:43:42 发表在 31楼
那就要问问那个hz**的了，看来他拿错剧本了。
好多应急车，转播车等特种车辆都有配置这种东西的，成熟的技术，只要有使用需求，是个设计人员都能想到装这个的，基本不用改动什么，本来就不属于开创性的东西。
回复0

举报
2018-02-08 23:40:35 IP
爱你祺祺 2018/02/08 08:14:22 发表在主楼
帝豪 EV450 提供了 220V 放电功能，使用的方式：1、手动打开充电盖；2、插入放电线插头；3、完成。220V 放电的功率为 6.6kW 对向充电（约等于电流 30A），支持部分家用电器的使用，并且支持电动车相互充电功能。
纯电动车经常跑户外？还放电？这个感觉不靠谱啊，容易趴窝的。放电还是用在插电车上靠谱一点，你觉得呢？

我只是说一点实话啊。
[本回复最后由烧掉石头于2018-02-08 23:42:00 编辑]

回复0

举报
2018-02-09 00:04:55 IP
terrygao009 2018/02/08 12:26:24 发表在 26楼
唐一百现在的2.8KW充电功率，是我目前对这台车唯一不满的！强烈建议早日升级7KW快冲！
冲得快伤电池，尤其是插混这种相对小的电池
回复0

举报

更多> 精选帖子

更多> 精选视频