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【代代领潮】生活中的二代小6，迎接第三代名爵6的潮流风波
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最近名爵6圈里又热闹起来了，想必大家也知道为什么，当然是第三代名爵6的来临，从发布的介绍到官图，我们能清晰的看到它的变化，从外到内的进化似乎让我们看到了它的未来，驰骋赛道的一面和实用居家的一面，第一代车型打开了我们对掀背车的眼界，第二代车型则代表了高颜值、性能的试金石，而第三代车型将重新回到性能加潮流。作为第二代名爵6的车主，迎接第三代车型的同时，也同样致敬第二代车型，虽然不是最完美，但对于我们二代车主来说依旧有着举足轻重的作用。
想当初第二代车型刚提车的时候是一抹红，刚提回来的时候颜值回头率真的高，新车刚到家，周围邻居都来围观。
而三代车型变成了一抹绿，乍一看会显得怪，红和绿的对比太过于强烈，个人还是喜欢红色。
个人觉得尾部这个角度最耐看，主要还是原厂的双出尾喉带的效果。
切回正题吧，为了致敬第三代名爵6放上我得小6背影照，寓意前方未来留给第三代的名爵6~，毕竟这台车在一年半的时间内跑了35000多公里，耐久性也得到了我的认可，个人还是感觉二代车型的尾部比较协调，三代车型的车位比较硬朗。
休息天抽个空准备开车前往体验中心那边，约了几个车友会哥们，准备把车洗一下， 每一次开着小6回体验中心都像它每次回家一样，经常会遇到一些车友会的哥们儿，乘机可以小憩一番~
最近我迷上了模型，呵呵，停车等待朋友的时间我也会看一些小视频，有时候也会在车机上刷一下快手。
自制手办模型现在还是很火的，我也是业余时间会看一下国外视频，毕竟很多年没有做过模型了，看这类视频也算是忙中取乐，片刻之后我和车友们就开到店了。正好门口有一台第三代6，正好可以简单体验一下。
第一时间先把小6清洗一下，今天天晴略阴也是洗车的最好时机哦
洗车的间隙我们来聊一下我的伙伴们，为什么这么讲呢，自从我换了mg6后，在当地车友会中认识了各种车友，不同行业、不同性格、不同爱好，但唯独一点让我们有了共同点，就是丰富的生活需要朝气呵呵，简单讲就是每个名爵人都是有个性的。
我就是其中一名乐观开朗喜欢精致生活的名爵车主，回到我的小6，继续看看我这台车~想想转眼间小6已经在陪伴已经度过一年半了~
虽然三代车型中网变了，但是我还是觉得二代的星空中网很有气质。这也是当初为什么放弃凌渡的原因之一吧
当初就被这个迷人的“伦敦眼”大灯所吸引，也是名爵标志性的存在，非常有特点而又有辨识度的远近一体式大灯，但这个是17款的样式。
侧面的装饰条我更换成碳纤维装饰板，腮孔的转向灯，增加夜间识别。
中国梦标签放在红色的小6身上简直能激发人的一腔热血啊呵呵，原本引擎盖上贴了五星弄成国旗样式，但被交警看到后表示这对国旗的不尊重，就撕了。
名爵6从第二代最后几款已经在原厂就增加了红色的卡钳，这是运动元素必不可少的呢。虽然我这个卡钳和轮毂是后来熏红的，但要是原厂顶配车型换成AP或班布雷的有多好。
为了增加车辆稳定性，我增加了前顶吧、底盘加强梁，以便急速过弯不至于推头更厉害，当然横加强梁我没有安装全部，着重前调核心位置。
回到车内小6的车内是我的“战场”，方向盘是我们交流的途径 ，原厂就有非常棒的三幅运动方向盘，它的握感用料也都不错，我把换挡拨片加大之后气势激进了不少。
还有一个名爵的标志性运动元素，就是这个圆形出风口了
斑马系统的路书计划，当然我只用过一次，
打开下方的盖板，就是常见的USB和点烟器，前后排都有不必为了充电而烦恼了。新款的这个区域是个无线充电器，USB线被移动到下一层。
二代小6搭载的是7速DCT，第三代车型换成了7速湿式，这一点进步需要点个赞。虽然我的小六通过我自己的不断磨合驾驶习惯变得比较顺畅，但想到湿式的话，心里面还是有点心动，毕竟湿式的话稳定性更强一些。
第三代车型除了换成湿式的以外，机械档把换成的电子挡把，虽然对于我们喜欢驾驶的人来说还是喜欢机械当把，当然换成电子挡把这也是顺应时代潮流吧。
7速湿式DCT，相对于干式DCT更为稳定，这也是个最大的亮点。虽然本人的干式DCT到现在35000多公里也没出过问题，响应真的是贼快，但新款换成湿式也算是个进步，具体平顺性具体等到试驾后才能知道，但从先前有车友会的同仁去四儿子的试驾反馈称低速像CVT，让其怀疑是不是DCT,光凭借这一点就足以正面MG6老款的短板在新款上得到改善，我相信平顺性是可以得到保障，根据车友会一个同仁说，他有个高中同学在上海变速器厂工作，说这款代号DM21的DCT的极限扭矩为310牛米，只是为了安全性，出场就设置成比较综合性的280-285牛米，但毕竟比原先250牛米高出不少，但我个人认为这台DCT可以承受跟更大的扭矩，毕竟我们老款二代车型发动机刷一阶的不占少数，刷二阶的也有好几台，但他们的老款变速器都好好的，新款不至于比老款还差。
最为2017款的旗舰车型，唯独少了2019款的运动排气，当然改排气也不是不可能。
小6的储物区间我觉得规划蛮合理的，没有浮夸的奇异造型，杯架上还设计了拉板，放手机位置正好。
三代车型的中控变成了纵列式，这个布局很像硬派SUV的风格。原本炭纤维的面板抖换成金属拉丝面板，难道要向高端车型内饰看齐了。
三代内饰相对于二代，最大的改动就是中控片区了，乍一看还以为是某款SUV的内饰
跟HS上面相同的super sports按钮，按一下中控显示汽油、机油压力等虚拟仪表。
其他从新闻上来看，电子档把、无线充电器、AR虚拟仪表在新款上都具备了，这基本上都是HS的配置，甚至中央储物空间跟思域有所雷同，比较让人惊奇的是在运动模式中，中控会显示汽油、机油、涡轮压力表，这一点可让我们车友会部分加装涡轮表、机油压力表的老车主妒忌，由于这台车只是一台样车，无法上路，因此无法开上路面，届时如果有试驾车，我要去试驾体验一番。如果这些设备后期能加装到老车型的话，我想在老款车型上加装新款的部分设备，相信先前试驾车友会的部分同仁应该也会有感想吧。虽然现在价格还没有出，但以老款的经验来看，新款新增配置+动力总成更新，应该贵个几千块钱。总体来说性价比还是可以的。
后排空间比较大，轻松翘个二郎腿不在话下，空间在运动轿车中算是佼佼者，这也是我放弃凌渡的原因之一，毕竟凌渡后排空间很紧凑。
先前给车友会做代言的时候拍过一次，这次再和小六来一张吧。
二代和三代的同堂，三代更像宝马3系的硬派风。
我的小6都用到了“第二代”这个称呼，也是为了迎接第三代名爵6，不仅仅是它那帅气的大灯、中网、尾翼、双边双出的排气，内饰也让我刮目相看，估计第三代车型的改装潜力将更大，毕竟也将二代车型被人吐槽的地方都优化了，虽然二代车型不完美，但对我来说依旧是最爱，在改装层面上我也会继续下去，同时也祝愿三代6能够旗开得胜，MG的潮流将继续得到传承！
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