热门
#第四代胜达#老牌劲旅全新胜达能否后来居上—全新胜达试驾体验
记得十几年前，圣达菲（桑塔菲）也就是进口版胜达进入国内，后来改款加上7座设计国产，但是那时候二胎政策没有开放，7座SUV也没有现在的热度，所以第三代胜达的销量不温不火。而如今，全新胜达出现在我们面前，6座和7座两种座椅布局选择，2.0T高低功率+8速变速箱，两驱四驱两种驱动形式，前后独立悬挂，丰富的配置，21.28-28.88万元预售价等等，这些是否能让全新的第四代胜达重新夺回失地，占据中型SUV销量前列的关键保障。
外观
和第三代胜达相比，全新胜达的外观变得精致漂亮了许多，尺寸加长后也没有那种臃肿的感觉。
全新胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，这也保证了车内空间和布局设计。
前脸标准的现代的6边型设计，一条贯穿的镀铬饰条一直延伸到日行车灯的下面，和日行灯链接在一起，让整车显得很宽
分体式大灯设计和昂西诺很像，但是日行灯却和菲斯塔更像，也就是集合了目前现代的各种最新设计理念。
跟车和主动刹车的雷达探头
6变形的蜂窝中网尺寸比以往车型大了很多
上中两颗近光，远光在中间，下面是转向灯。旁边的扰流口是真的。
大灯下面是单独的雾灯
日行灯的造型非常的犀利
LED日行灯点亮效果很棒，和下面的镀铬饰条有着非常出色的搭配。
轮拱黑色塑料上面位置是原厂的宽体，视觉效果很棒。
后视镜带变道提醒功能
后视镜下面有专门的摄像头，帮助车主掌握两边的情况。
带无钥匙进入功能的镀铬双色拉手
食指位置是拉手的指纹识别区域，忘记带钥匙的话，可以通过指纹进入车内。
车尾部分，层次感很强，尾灯竟然同时有凹凸设计。
贯穿式尾灯在夜间效果更棒，现代车标下面是胜达的英文名。
C字型的尾灯在现代车上还是第一次见到
枣红色的LED尾灯不管是否点亮都是吸睛利器
380T表示这是一辆2.0T高功率版的车型。
这个角度很明显的看的出车尾的层次感
转向灯 雾灯下方是货真价实的排气，而且口径尺寸很大，不过里面圆形的才是真正的排气。
内饰空间
内饰感觉像是把菲斯塔、途胜的优点全部集合在一起的感觉。全黑色的内饰也有着相当的运动气息。
D字型的方向盘按键功能很多，粗细适中。
带磨砂银色的换挡拨片
驾驶侧有两组座椅记忆功能，可以和指纹结合起来记忆车主的坐姿。
车门控制单元。
方向盘左下角的控制区域
仪表两边是机械式指针，中间的是7寸彩色液晶
虽然不是全液晶，但是很有设计感，每个仪表都有圆形包围，指针固定在圆心突起的圆柱上
带指纹识别的一键启动按键。
10.25寸的大屏显示效果出色，而且可以分屏显示，同时显示导航、音乐和空调信息，系统和百度合作，很适合国内用户的操作习惯。
实体按键式的自动空调，带自动内外循环的空气净化功能。
空调旋钮下方是一个带盖板的储物盒
打开后有一个12伏的电源、一个USB接口，放手机的位置带无线充电。
按钮式的电子换挡
座椅加热通风以及方向盘加热功能，超级好用的功能。
手套箱上面还有一个小横条的空间，可以放手机和票据。
前排两边都有化妆镜和顶灯。
后座也有座椅加热
后座出风口，有一个开放式的储物格，适合放手机，一个活动式的杯架
下面还有3个电源接口
车门开启角度不错，而且还是全包式的，下车不会被蹭脏裤子。
前排10项调节的座椅，外形和舒适度都很不错，肩部位置还有菱形花纹。
副驾驶侧面有老板键
第二排座椅可以前后调节的幅度很大
第二排空间很充裕，座椅造型和第一排很像。
第三排座椅可以调节角度。
第三排座椅腿部和头部空间不错。
第三排有独立的出风口，做一角度可以电动调节。
右边有三区空调控制开关，这也太奢侈了。
第三排顶部有超声波感应器，可以感应锁车后第二三排是否有活动的物体。
后备箱开口很大
电动开启的后备箱门有两个粗壮的支撑杆。
第三排座椅立起来的时候，后备箱可以放两个20寸的登机箱。
后备箱盖板下面有遮物帘和随车工具
第二排一键放倒，第三排可以电动收折。
第三排放倒后的空间很客观
第二三排放倒后，车内可装载的空间媲美小卡车了
驾驶
打开发动机舱可以发现两边有两根液压杆，这点很赞
这么大的发动机盖如果是手动开启的话，会很重的。
2.0T高功率版的发动机
最大功率176.5千瓦
最大扭矩353牛.米
双色五幅轮毂造型动感
搭配的耐克森的235/55/19的轮毂，现代车用韩国轮胎品牌无可厚非，耐克森轮胎性价比不错，日后使用成本会降低很多。
前后独立悬挂保证了车辆操控和舒适性，备胎放在了车尾底部。
方向的感觉是很轻，女的也可以轻松转动。
8速手自一体变速箱换挡平顺
车辆发动后，打转向时，同侧后视镜下面的摄像头会自动打开，在仪表液晶屏上显示，帮助驾驶员查看后方情况。
车辆可以有4种驾驶模式，红绿蓝三种颜色。
360全景影像也可以帮助驾驶员掌握车辆四周的情况。
向前向后行驶时，都可以打开360全景影像。
屏幕上可以显示车辆运行轨迹。
全新胜达的驾驶感觉整体偏向舒适调校，但不是软的一塌糊的感觉，有一定的侧向支撑，底盘过颠簸路段和减速带的时候还是很舒适的，发动机动力足够，变速箱平顺，但是急加速的时候，变速箱稍微有点慢，转向轻盈，车辆总体给大家营造了一个轻松驾驶的感觉，这样不管是驾驶员还是家人都可以在胜达上找到愉快的感觉。现在就是看看全新胜达的最终售价是不是能给我们一个惊喜，毕竟现代汽车一直是合资车里的性价比担当。
最后编辑于2019-05-18 23:10:00
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
新款车头不错。中控也很科技感！就是车屁股不好看！个人观点
-
游客
