作为每日通勤30公里、周末带家人短途出游的上班族，羿把用车体验从“凑活”升级成“享受”了，这台车用下来到目前为止，完全贴合我这种普通上班族的需求，越开越顺手！

首先它的动力配置真的给足我惊喜，165千瓦的最大功率，高速超车、山区爬坡一脚电门就走，完全没有顿挫感，跑上坡也能稳稳拿捏。而且车身用了高压热成型钢，安全感拉满，上次雨天跑山路，底盘稳得很，多连杆独立悬挂过滤震动也到位。

其实在一周通勤当中最烦频繁充电，这台车CLTC纯电续航550km，我每天上下班往返30公里，偶尔跑个腿送个文件，基本上保持在单程20公里，满电一次能跑一周多，还是很舒服的，我基本上是周末充一次，也没什么续航焦虑。

还有就是之前的车开高速太磨人了，需要一直盯着，脚还容易麻。这台车的L2级智能辅助驾驶帮了大忙！开着ACC自适应巡航跟车，车子能自己跟着前车走，不用脚一直踩油门刹车，连带着车道居中功能，方向盘会轻轻修正方向，高速右脚终于能歇会儿，连续开4小时也不觉得累。怀挡换挡也简单，拨一下就切换，不用低头找挡杆，配合中控屏的导航，对新手还是很友好的。

用着也省钱，每月电费就80多块，比每天坐公交+偶尔打车便宜一半，保养一次200块不到，不用花太多钱在车身上。这台车还标配了360度全景影像，像我们老小区的车位有点窄，每次停车看屏幕就能看清周围，不用下车挪来挪去，还是比较方便的。