你先去检查下轮胎胎压是否正常，再做个四轮定位和动平衡。跑高速时握紧方向盘，尽量远离大货车，超车时快点过去。要是还不行，就去店里让师傅看看悬挂系统。

你先去检查下轮胎胎压是否正常，再做个四轮定位和动平衡。跑高速时握紧方向盘，尽量远离大货车，超车时快点过去。要是还不行，就去店里让师傅看看悬挂系统。

皇冠陆放高速遇侧风或超越大货车时车身晃动发飘，并非普遍问题，多因车型特性（5米级7座SUV重心和尺寸大于荣放插混、斯巴鲁傲虎，且悬挂偏舒适调校）、四驱系统差异（荣放E-Four/傲虎全时四驱稳控性更强），也可能是个体车况问题，建议优先排查胎压、动平衡与四轮定位、悬挂转向部件及后备箱负载情况，车况正常的话可加装底盘加强件、更换抓地性好的轮胎，超车时提速快速通过以减少货车尾流影响。

其实皇冠陆放作为SUV它的车身较高还垂直，在高速行驶时车顶气流速度快，产生升力，导致车身轻微上浮，稳定性就下降。尤其超越大货车嗯时候，气流干扰加剧，晃动更明显。
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上了130就会有点晃了

很稳，你该检查你的车子。

我马自达安克赛拉也这样

纯油。稳的一批

我的车也是这个情况，26款混动，高速超车需要紧急修正方向盘，不然肯定偏离车道了，到4s店没检验就说没问题，说车大，就是容易兜风，我开着的实际感觉还不如面包车了，请问楼主您解决了吗？怎么解决的

也有可能是正常的 毕竟两吨多的suv 高速上 高度太高确实容易发飘 我也发现在了这个问题 后来我就尝试 因为轮胎是235/55/20 55这个厚度在坎坷路面或者越野可能爆胎率很小 但是就是因为转弯 跑高速 感觉开船一样 就是因为轮胎厚 太软 但我用一个最简单的方法解决了这个问题 不换轮毂的前提下 把轮胎换成 245/50/20 只要J值差的不多 是可以安装的 之后高速 转弯 没有飘的感觉 很稳 刹车制动也很利索 利大于弊 毕竟轮胎的面加宽了 但是舒适度小小减少 毕竟50的厚度薄了一些 不过是能接受的范围 以上是我个人建议和经历

我加装了平衡杆和底盘镁铝合金底板，高速140都不会感到发飘，超大车要看准后加速紧握方向盘，尽快超过去。