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2015年3月份下线，是第一代Q5，目前国内加长的Q5是Q5L，是第二代（箱子和四驱系统都有更换），第三代的引进在路上。我买到手是2015年5月12日。2015年整整10年了，今年线上验过车了。每次Q5保养维修，我都简单的写点TXT文件，没用表格，这样翻阅个人感觉算方便。

我是2014年4月来之家的，以前在爱卡混，最早在新浪的汽车BBS混，还是一个车型的版主。 如今也就之家的BBS，还在苦苦坚持。在移动互联时代，BBS这种传统的表现方式，还是有些人关注的，特别类似我这种年纪大的人，爱看文字的东西，感觉文字的东西，你看了，你思考了，你琢磨了，还挺有味道和意境。 当然，如果你单单想取悦大脑，不用动脑，喜欢被投喂，那就是各种形式的短视频，一刷几个小时都很开心的那种。

以下我把这10年的维修保养简单描述一下，且附上我能想起来的当年的关键事情，分享给感兴趣的各位，也用事实说明一下Q5到底抗不抗用。当然我个人的用车体验，不代表Q5的品质就十分过硬，它有它的问题，更有它的长处。它是一部踏踏实实的车，原版尺寸，够用，也算耐用。在当下冰箱彩电大沙发，车里能吃火锅的年代，Q5尽管落伍了，但它跑路扎扎实实，稳稳当当。

我身边有好多真实的奥迪车主，最多的A6L，跑了30多万了，也有的跑20多万了，还有A4L车主，大家偶尔谈到这个车系的时候，可圈可点的不多，但让你感觉不靠谱的也不多，基本是问题解决之后，还是以前车的状态。

2015前后是也是奥迪车系的换代元年，畅销车型换代的很厉害，我当年最后悔的是没有买2015年的奥迪A6 Allroad, 当年的它，发动是V6 3.0T，箱子+四驱系统和当年的Q5雷同（奥迪A8,Q7也是），没买的原因是我手里有台手动的迈腾B6，今天B6 都17岁了，还在开。 有台轿车了，就想个弄小SUV，把开了14年的捷达GIX换掉。可惜今天的A6 Allroad的配置，除了发动机还是V6 3.0T之外，其它核心部件已经不是你想要的了。

2007.10月下线的头茬手动B6，目前依旧在用，动力如初，10万多公里时修的多，现在稳定了些。

2020年憋的够呛，当年在家上班，能出去时和B6跑了跑潭王路，在一家卖山货的门口休息安静了一会。

#2015年#

2015年5月份，办完了所有手续，正常保养，没有异样。没贴膜，没装修，一直原来配置跑到现在。

#2016年#

基本是1万公里或周期一年保养，一直用的是原厂机油。

重要事项：不幸的是有次躲避自行车，轮胎蹭了马路牙子，左侧干坏两条轮胎，不到3万公里的轮胎，不得不换。当年在便道上换备胎，Q5的更换很费劲，得用打气泵，引来好多路人围观，有的人说：咱家的备胎咋跟这车不一样呢？

重要活动：参加大众25周年庆典，2016年9月尾时去长春，当月雨水很大，活动在户外进行，搞了一半就停了。当下油车的日子很难过，车企再也没有这种规模的活动了。后来奥迪的活动基本都在上海或海南，不在长春，就没去参与，因为在长春的话，我可以回家看看父母。

2016年9月尾，去长春一汽大众参加25周年活动。当时有一定的规模，当下油车这等规模的活动少多了。

#2017年#

正常保养，2017年开的多，保养了两次，更换了火花塞（平均3到4万公里更换一次）。Q5的火花塞，拆下来还是干呼呼的，不像隔壁B48那家的，拆下来油乎乎的。

重要事项：水泵+节温器有渗水现象，当年的里程数逼近4万公里了，再跑跑，等着索赔了。

2017年回梅河口老家看老妈，快到家了，在服务区整理一下，休息一下。

#2018年#

正常保养，当年腐败了一把，用了嘉实多OEM给奥迪的机油，0W-30的，没有特别的感觉。以后就又换回了原厂的机油。

重要事项：（1）水泵+节温器扛不住了，渗漏了，免费更换，到现在快12万公里了，没再渗漏。（2）当年跑高速G1高速绥中段，路上有块弯形铁，有30厘米长，轻微打轮还是没躲过，弹到了后面的护板里，去服务区取下来了，干碎了活性炭罐，漏里面的黑色颗粒了，不得不换护板+活性炭罐，还有电磁阀。 幸运的当时没打漏油箱。

2018年春节去长春，同学聚会，来到母校，在正门前。

2018年5月，回梅河口老家看老妈老爸，在田间地头的Q5.

#2019年#

正常保养，当年的公里数过5万多公里了，当时4S做活动还送了个内部雾化去异味，用处不大。当年没有别的维修。

2019年国庆节回家，老爸种的红小豆，给我拿了一些，可惜现在老爸年事已高，2025年种不动了。

2019年11月份在山东潍坊271学校，参加公司在此举办的教学教研活动，娃们用的教学平台是我们公司的

#2020#

正常保养，当年过62000多公里时，更换过4个火花塞，机油机油，空滤，换了一对雨刷 | 后来雨刷我自己网购DIY更换了。2020年开的多，到72000公里时，又小保了一次。

2020年YQ了，自由走动很难，能动的时候我开Q5去了庄河，看看姥爷。2020年的春节是个悲催的春节

当年能自由走动，都是件不容易的事情，坐在姥爷家附近的大海边，久久没有离去.....

#2021#

正常保养，当年的里程数是81000公里了，清洗了节气门（上保险送的）。更换刹车油且清洗刹车油管，更换前刹车片一对（4片）。后刹片当年没有更换，跑到了11万多才换的。

2021.3月老妈离我而去，6月底回梅河口，YQ期间梅河口没咋封，开Q5上山看了看老妈。

2021也是移动脚步费劲，能让出去就去跑跑山道，这个地方和当年迈腾B6同一个地点拍的。

#2022#

（1）2022年时总里程数是92300公里 了，比较大了。保养时节气门、进气道积碳、火花塞、发电机皮带，涨紧器等都更换了。花费不少，肉疼心疼，没办法。

（2）当年也更换了轮胎，是马牌Continental UltraContact UC6 SUV 235/60R18 103V FR轮胎，还可以，比原车的米胖胖不差哪去。

（3）98698公里时更换变速箱油, ZF 8AT的专用变速箱油 | 下次变速箱油更换里程在16万或18万前后

重要事项：2022年Q5花费比较大，感觉是豪车了，以前都是常规的花费，不痛不痒，感觉还可以。

2022自由走动也是受限，只要能动，我还是找机会回趟老家，看看老爸。这是当年7月份时在老家附近。

当年看着绿色的田地，满眼的苍绿，心里也算舒服。

#2023#

正常保养，当年的里程数过10万公里了。4S做活动，199元清洗了水箱。

重要事项：当年在老家梅河口转盘道和大货车剐蹭，对方全责，我把***回北京，拖车费8300多元，回京在4S，更换右前轮悬挂，轮毂；机器盖子、右叶子板、右前门、右后门、右后视镜喷漆、右后杠周边喷漆。前后40多天，当年11月初才取车。修车73000多元.，全部费用都是肇事方出的。幸亏是皮毛伤，没伤及发动机+变速箱，4S修完后，感觉还行，跟新的差不多。 就打算开下去了，不卖了。

2023.9.24日被剐，连夜从梅河口运回北京的4S店，1000多公里。修车+拖车花了8万多。

右侧被剐，修复后。当时在石景山的一家4S维修的，当时出险刚打完保险电话，这家4S就联系我了。

#2024#

正常保养，没有异样。DIY更换雨刷器，保养时4S送了节气门清洗，又冲了冲水箱，当年里程总数过11万公里了。

2024老妈离我3年了，我去庄河接我姨妈去梅河口参加祭奠。当年姥爷100岁了，8月中百岁姥爷走了。

#2025#

正常保养，里程过11万了，换了4个火花塞，也把后刹车片更换了一下，别的没有异样。底盘胶套，老化的不是很厉害，框量不大，还能用。机子有些地方渗油，但不严重，不用去管，继续跑。

重要事项：2025春节回吉林过节，离开北京换了4条雪地胎，回京后再换回四季胎。

2025年春节换了雪地胎，也恰好赶上吉林老家大雪。

2025春节期间是暴雪，出行非常困难，雪地胎出行也费劲，不是雪地胎寸步难行。

以上是Q5十年真实的记录，你说大修过啥，天天去修啥，还真没有。我这款是技术Q5，蓄电池至今没换，打火着车还是杠杠的，我一般着车后关闭自动启停。当年技术配置的低，没有无钥匙点火，至今车钥匙的电池都没换过。 当年想要舒适的，但座椅是那种棕黑配比的，感觉不舒服，就要了技术。

Q5到今天，里程数逼近12万了，我平时开Q5少，开手动迈腾B6多一些。Q5这些里程数，有三分之二都是高速跑出来的，高速上Q5的性能，还是可以的，动力也算够用。它的底盘素质、机械性能，发动机动力等，跑高速100多的速度还是没有问题的，比较扎实的。尤其Q5的真四驱，雨水路面跑高速，还是稳稳的，冰雪天地，配上雪地胎，跑的也还行。 Q5的个头，两个人出行，空间还是可以的。不管你开什么牌子的车，你对它好，它就会对你也不会太差。

有关机油亏耗问题：我是2015年的三代EA888的机子，1万一保养，每次加进去4.7L机油，剩下一点的我在跑了5000多公里后DIY加进去，直到下一个保养周期，没有提醒过机油亏欠。

有关换车：手里的迈腾B6，已经17年了，早晚得更换的，曾经看过宝马三系330Li，也看过奔驰E（进口没加长的），也看过奔驰V300的MPV，也看过Volvo的XC90. 早些时候还看过奥迪S4，最后都没舍得把B6换掉。主要是年纪一大把了，感觉有个车开就行了。实在B6不行了，再说了（B6目前里程过13万公里了）。但Q5，我还是打算用下去了，不换了，等自己老了，开不动了，再说吧。不过，我还是倾向于奥迪系列，等新的A5L上市后，去看看，去体验一把。

有关外观漆面保养：每隔3-4个月DIY打次硬蜡，平时地库存放，没有其它待遇，没贴车衣。

这是在家附近的写字楼地库，给Q5打蜡后拍的，周期是3-4月一次。

2025.4月份打蜡：被剐过的右侧，打蜡后和原来的雷同，目前还没有色差。

再说说Q5 ZF 8AT的箱子：我没有长久开过DCT的箱子，开过DSG的干、湿箱子。Q5 ZF 8AT的箱子，用习惯了，比较跟脚，加速、减速都算很精灵，我很少暴力驾驶，但该给油的时候，也是踩的比较狠，这个箱子只要了解它的换挡逻辑，和它好好配合，挺够用，挺好用。可惜现在奥迪里，这个箱子的配搭的车，很少了。有的话也太贵，买不起了。

不再赘述了，快3000字了，多了没人爱看了。

谢谢各位，特别感谢那些真实Q5车主，有时看到你们分享的Q5用车体验，对我帮助很大。

Parklot@中关村

2025.5.12日晚间头稿 |2025.5.13日晚间时分修改