把标题“RX450h+与我相伴一个月” 改为 "RX450h+与我相伴的日子"，希望继续记录自己用车的感受，并与同频车友分享。

***6月22日，第一次发帖子***  

      准确说，这款RX提回家只有3周，不到一个月。中年男人不如狗，喜得新车提提神。趁着这股兴奋劲还在，和大家分享自己的购车感受。

       一、为什么选择雷克萨斯RX
       该买哪个品牌的车论坛上常有争执，互相鄙视也不少见。现实中不少购车者也会为买哪个品牌而犯难。而我没有这个问题。车本身就是一个商品，首先是一个预算问题，自己准备花多少钱购车。明确这点，选择困难症大大缓解。我没走过奔驰的店，一个是预算够不上S级，S级以下的则无视；另一个是还记得几年前西安女车主维权事件；宝马4S店有进去一次，花了20分钟左右去了解，X5太大了，拿捏不住的感觉。22年去过一次雷克萨斯4S看老款RX，很喜欢那份精致与舒适感。买哪款车的答案就很清晰了。看车没过多久，丰田发布了新款RX，新款的外形蛮符合胃口，决定等新款。

       二、为什么选择RX450h+
      如果有安装充电桩的条件，而且大部分用车是在城区，我觉得450是首选。然后仔细对比下配置，会发现其实是倾斜于450的，也许丰田内心是厌恶电车的发展(参考丰田章男多次抵制电车的讲话)，但也知道电车势不可挡。这难道是另一个版本的嘴上说不，身体却是诚实的?  至于电池的寿命问题，省下5万多的购置税就留着以后更换电池，自我感觉也合算。

       三、等车
      如果问我买这辆车最大的差评是什么？那一定是让我等太久。1月12日去4S店下单，是这家4S店第二台450订单，当时订单上没有约定交车时间，满心期待开始等待。冬天过了，春天也过了，夏天已经打招呼很久了，我的车还没来。中途再跑一趟4S店，威逼对方，确实也想赌气退订。等到了儿童节，它来了，上图！

       四、说说450的好
      先说结论: 买对了。
      这车外观漂亮，完全符合自己的审美观，上路的回头率也不低，估计是因为路上没有绿牌的RX。外观这事大家别喷，自己喜欢就好，别强求别人审美观和你一致。花了5-60万换车，不就是图一个喜欢和心动吗？要不老车杠杠的，何必费钱去换。
      内饰就一个词: 舒适，两个词: 非常舒适。感觉这事也是非常主观，因人而异。现在4S店一般有展车和试驾车，直接去坐看看，就有自己的答案了。
      动力: 丝滑，想有就有。这套动力电池在还有20%余量时就不允许纯电行驶，所以不管什么状态，两套动力系统都在做功。而不是满电混身劲、馈电软趴趴。
      
       五. 450的槽点
      21寸的大轮胎就像美少女的大长腿，确实吸睛。但是车上没有备胎，选用的21寸235的轮胎在市面上非常难买。估计以后只能找4S店换胎了。不得不承认丰田太鸡贼，车身价少挣得钱一定会从轮胎中挣回来。

有条件安装充电桩的话， 450是首选。

纯电模式下的驾驶体验与油车相当不同，静谧、顺滑。动力反应很像手按钢琴键，快又Q弹。这个应该是电车的特性，体验之后才明白为什么很多人用了电车，就回不去油车了。配置上450也是占优势，比如抬头显示、流媒体后视镜，都是特别实用的功能。

即使是混动模式，450在油耗方面也能给你一些优越感。我现在回家停车后第一件事就是把充电枪插上，就像睡觉前给手机充电，基本是当电车在用。加了一箱油，都没用到。

如果还有疑虑的话，应该是对电池的不确定性。450配的是个小号锂电池，官方说80公里续航，其实只有60公里，因为电量低于20%就不允许纯电模式。不允许快充，只能慢充。这些明面上是保护电池的寿命，实际也是控制电池安全。最近看多了电车自燃的新闻，觉得小电池也挺好的。450三电质保8年，比350电池多2年。但电池总有寿终得一天，到时就再换一个呗，绿牌省下5万多就当换电池的补偿金。

这次长途来回有500公里以上，全程高速。
    
第一次使用自适应巡航。以前没接触过这玩意儿，抱着不信任的心态做了些测试。几点感受：
     车道保持功能履责非常忠诚。故意跑偏一下，方向盘会马上纠偏，纠偏倒不会粗暴，但能让人感受到纠偏态度坚定，说一不二。如果没有回正，抬头显示会出现报警，提醒驾驶员介入。弯道上的车道保持也未见什么异常，毕竟高速上弯道还是比较缓。
      行驶车道上被前车阻挡时，巡航速度会逐级下降，保持安全距离。出现前车加塞的情况，也是及时降速。感觉就是反应灵敏，降速从容，不会给人吓一跳的感觉。
      巡航时可以设定与前车的距离，有几个距离选项可选。我还是希望设定最长距离，奈何车水马龙，老是被加塞，没法子，只能选择设定最近的距离。
      总体感觉这套自适应巡航系统反应灵敏、加减速从容淡定，跑长途非常给力。但还是不放心系统的稳定性，行车注意力还是非常集中

1. 自动大灯无法手动关闭。车子前大灯自动感应开启，穿隧道、下地下车库，大灯自动开启，算是不错的功能。下午快5点不见阳光时，或天气稍暗一些，或乌云蔽日，即使大中午大灯也会自动打开。大灯感应灵敏度有几个档可调，即使调到最小了，还是如此，想手动关闭也无法关。大白天开着大灯在路上晃悠悠，有些尴尬。
2. 雨刷有异响。左侧雨刷打到最大时，刮擦声很大。那种橡胶硬生生摩擦玻璃或金属表面的那种刮擦声，很不舒服。
3. 雨天，车门下档会喷溅上泥水，一打开车门，车门下档上的污泥很容易沾惹上裤子。这是目前用车中最大的槽点！！！很多车的车门和车门下档是分开设计，不存在这个问题。而这款车是一体式设计，不知道是出于什么考虑，带来的不便却是肉眼可见。有图有真相。