自从2024年8月份买了吉利银河E5，从手动挡车到智能座驾，每一次的高速之旅都变成了一种享受，而非简单的出行。作为驾龄有小20年的我深刻体会到了智驾带来的驾驶革新，尤其是在ACC（自适应巡航控制）和ICC（智能领航辅助系统）的加持下，高速驾驶变得前所未有的轻松与安全。

吉利银河E5是L2级的辅助驾驶

网上喷吉利L2辅助驾驶的人很多，但是我想说几句我自己的感受，本身L2驾驶就是一个初级阶段的，况且10W+的车价要和动辄20W+或者30W+的车来比较那本身就是刷流氓，L2只是辅助驾驶，能够在驾驶中减少驾驶员的疲劳感，而不是真正的解放双手，解放双眼去做别的事情。况且我一直觉得L2辅助驾驶只能运用于高速路上，在市区是真的没有任何用处的，也是非常不安全的。下面我来说说我高速路上使用L2辅助驾驶相关的感受。

ACC系统能根据前车的距离自动调节车速，保持安全车距，无需我频繁踩踏油门和刹车。在高速公路上，这简直就是一项“解放双脚”的神技，让我能更加专注于路况，享受旅途的风景，同时也大大减轻了长途驾驶带来的身体负担。

而ICC智能巡航辅助系统，更是将这份轻松提升到了新的高度。它不仅包含了ACC的所有功能，还加入了车道保持辅助和自动转向调节，就像是给车辆装上了智慧的双眼和灵活的手臂。在高速公路的直行或轻微弯道中，ICC能够引导车辆稳稳地行驶在车道中央，即便是遇到复杂多变的道路环境，它也能从容应对，让我这个车主仿佛有了一位无形的驾驶教练，在旁默默指导，确保每一次变道、每一次超车都安全无误。

ICC会一直保持在道路中间

同时，ICC开启以后，在高速上也不用担心压道走时那方向盘的震动感，而且也减少了很多的危险，但是这里要提醒一点，L2辅助驾驶全部依靠的是路面的标线，如果没有标线，L2就彻底失去了作用，会变成傻子一样方向盘乱动，因此，依然开启以后依然要时刻注意路面的变化，而不是放任不管的去欣赏周边的风景。

同时开启辅助驾驶的时候，方向盘左边控制键的左右是可以调节和前车的安全距离，在高速的情况下，我一般都会开到最大，这样给自己给车都会有一个安全的反应时间，这样能减少疲劳的同时也会大大增加安全。

另外，再说几点平时开车的注意事项吧

1、北方到了这个秋冬季节，树上的树叶会落到前引擎盖与玻璃的缝隙处，如果不经常清理，那每次刷车都会让树叶湿润，久而久之那车机的味道就会非常难闻，而且，也会让排水不畅，增加不必要的麻烦

2、更新完1.13系统以后，我不知道你们发现没有，360影像比以前亮了很多，也清晰了不少，特别是晚上，效果确实不错

最后，我看到银河E5的安全性测试，在央视也播出了，这让我非常兴奋，10W级别里面，我觉得还是很有性价比的，虽然它有或多或少的缺点，但是依然是同级车系中很有竞争力的（以下图片来自网上截图，如有侵权，请联系我，我会立刻删除）

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