很高兴年底有机会走进一汽大众4S店。一汽大众的车型款款景点，这次到4S店，我来体验我最中意的探歌，这款车价格以及大小对我这种经常一个人开车的人非常合适，我喜欢小型SUV，体积小好停车哈。不过2025款探歌刚刚上市，我们本地的4S店没有到车，店里试驾车是23款的探歌，不过23款、24款和25款探歌差别不大。都是1.4T和1.5T动力。虽然不是最新的探歌，多少有些遗憾，但是这样的寒冬，能和探歌一起跳探戈，来一曲冬日恋歌还是很高兴的。

这次到店试驾的是23款300TSI辰光版， 24款和25款探歌都是3款车型，25款顶配指导价格稍微有些降低。入门版依然搭载了EA211 1.4T动力，中高配两款车型搭载的是第二代黄金动力1.5T，全系匹配7速干式双离合变速箱，24指导价15.89-17.99万元，25款指导价15.89-17.87万。

外观方面，23款这一代的探歌变动比较大，外观设计进行调整，中网，大灯，日行灯，单辐横置装饰条连接两侧大灯，中网显得简约有力量，两侧大灯配置了ID.light灯光系统，矩阵LED光源，大灯配置拉满。车身翼子板的R-line装饰板还会发光，配合前后车灯，形成外观氛围灯的设计风格，很有揽境和揽巡的意思。尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯光源同样来自LED，配合高位刹车灯尾灯点亮效果辨识度极高。大众LOGO下方是T-ROC品牌名字，换装的1.5T动力蚀刻片变为300TSI字样。双边两出的尾排是装饰，真正的双尾排隐藏在车底。车长4336mm，宽1819mm，高1592mm，轴距为2680mm。

探歌的内饰充满科技感，双大屏，颜色鲜艳，显示丰富，模拟指针看起来舒服，很有驾驶感。悬浮触摸大屏车机很流畅，导航反应快，定位均，显示同样丰富。整个T型台偏向驾驶员一侧，形成环抱式造型。自动空调造型和迈腾、探岳一样，采用漆面面板，很有档次感。排挡则是传统机械排挡，整个内饰设计对于大众车来说，很熟悉啦。

探歌的空间不错，前后排头部和膝部都有不少的空间。座椅宽松舒适，包裹性不错，发泡的填充适中，不像我的探岳硬邦邦。后排座椅支持4/6比例放倒，不过遗憾的是没有中央扶手。后排地板有较大隆起。细节的地方，扶手箱头枕可以前后拉动，方便日常使用，T型台最下方设置了无线充电装置以及两个TYPEC接口，后排设置了独立出风口以及两个U***电源接口。新探歌配置了超大尺寸的全景天窗，可开启面积很大，配置了电动遮阳幕。

这一代的探歌最大的亮点换装了1.5T EVO2第二代黄金动力发动机，160马力，118千瓦最大功率，250牛米的最大扭矩，百公里综合油耗6.1L。小排量发动机，扭矩来的早，可以说踩油门，涡轮就介入，动力输出顺畅，加速线性，提速快，也就踩到80，城市道路没敢太快。1.5T动力和7速干式双离合变速箱配合模式，驾驶的平顺性也符合我的预期，我其实对于动力中间的顿挫并不是很敏感，感觉输出很绵顺。新探歌很注重驾驶感受，档位升降感觉很积极，提速快，超车很随意，发动机没有刻意的嘶吼，或者说因为静音做的好，车内很少有外界的杂音。探歌作为SUV车型，底盘高，通过性好，视野开阔，底盘调教偏向舒适，驾乘环境中很少有颠簸进入车内，没啥短板，如果非要说短板，那就是没有新能源车型，一汽大众现在就是ID4和ID6，但是很多店都没有进这两款EV车型，大众在新能源方面感觉一点都不着急。

这次去店里全方面了解探歌还是不错的，对我选车购车都是第一手首体验，比在网上看图片要更加直观。新一代的探歌优点多多，我很喜欢大众的车型，尤其是大众的小型SUV车型，有着钢炮的特性，又因为是SUV拥有大空间，非常实用。年底了，一汽大众的优惠也足够给力，期待2025年的国补和省补来的再猛烈一些，拿下新探歌只是时间问题了。