更换弹簧后高度对比

简单记录下，写写更换后的感受，改装目的主要是提升操控和车身姿态，不想换绞牙，怕调来调去太麻烦，追求性价比、省事：
1、最先换的避震，倍适登B6，原车高度替换，换完以后前轮居然比原车还高出一指，有四指半，驾控感受提升非常明显，过弯60-80心不慌，完全没有了原厂的余震，终于不像开船了，过减速带比原来硬了30%左右，路感清晰30%左右，刹车点头有缓解，路噪基本没有变化，驾控上总体上达到了预期，但有个问题不得不提，就是过大坑的时候“咣咣”的声音太大。
2、一个月后，加了RSS横向稳定杆，加完了基本上没啥感觉，按道理应该是提升转向，有推头特性，但真的感觉不到，智商税了。
3、又一个月后，避震高度实在是太高了，姿态惨不忍睹，妥妥的SUV级别，于是更换艾巴赫短簧，更换后前轮1.5指，后轮1指，下地库问题不大，驾控感受总体变化不大，略有提升，舒适度和原厂弹簧区别不大，很接近原厂弹簧，由于这次顺便把衬套复位了，过坑时候“咣咣”的声音消失，基本上恢复到原厂避震弹簧过大坑的声音，到此避震、弹簧折腾告一段落。

总费用：本次改装投资7500（B6避震+安装）+1000（稳定杆）+3100（黑簧+四轮定位）=12600元
总结：基本达到了提升操控、提升姿态的目的，行驶质感比较满意，基本能做到人车合一，舒适度适中，对路面起伏比较敏感，但不是死硬死硬那种，没有对比多KW和奥林斯，有机会对比下再写下感受