本人是11月16号直接在西安福特福腾4S店定的车，25款锐界L混动四驱至尊，12月14日提车，苍穹灰+黑顶双拼色，2-2-3座椅布局，29万多点落地。提车后，200 m车管所上牌；3 Km直接送到西安天台路“宋大师商务车改装”店进行车辆内外装饰、装修一周，花费0.95万元（全车通铺软包垫（送脚踏垫）、量子啥玻璃膜、电动踏板（毕竟车门槛离地50 cm，老人、小孩上下车不方便）、盯盯拍的行车记录仪、四门+尾门门槛条、座椅套（座椅带通风、加热功能，选的带透气孔的椅套）、车四角原车开模的防擦金属条等）。12月22日正式开回家日常使用，目前使用5天。首先，感谢这两家店为我做的服务，特别是4S店的“杨*”、宋大师店的“珍珍”和“蕾蕾”，在购车的前期、中期、后期改装等阶段提供了大量的好建议。感谢各位！

        我提前并没有试驾，主要因为我现在开的是2013年购买的法国标致4008（功率110 Kw，190 N.m，车长4400 mm，手动调节四驱，自重1.6吨）无论从空间、动力、扭矩都与锐界不可同日而语。家里还有辆23款的别克GL8（平时老婆开，油耗有点大，城里开基本都是12个油以上了，还喝95号油。去年海南回西安，我独自驾驶返回，开出过4.4 L/100 Km的油耗，还专门拍了照片能证明。一直犯嘀咕，毕竟是48 V轻混，老婆咋开的？油耗那么大，也不敢问，也不敢说，怕挨揍，嘿嘿嘿）。这两车驾驶后对比很明显，况且锐界L纸面数据比别克GL8还要优秀，也就没麻烦去试驾了。

        还是老样子，在选车前期看了1个月的各种数据，还有“先驱”们的各种驾驶体验和第一手的数据，尤其是广东广州的车友“大马力更好混”持续更新的7万多公里的使用教程，很给力！受益匪浅，也感同身受，这里要感谢他们！
        还有需要感谢的就是混迹于锐界论坛的各种“***”、“机器人”，正是他们的“不懈努力工作”，让我从侧面认识并印证了福特（中国）公司的持续进步，能够听取采纳终端用户意见，自我纠错，不断更新的能力，给福特（中国）公司点个赞！
        我是一名高校教师，驾龄23年，最早开过北京吉普2020、切诺基，奇瑞QQ，北京现代伊兰特（以上都是手动档），大众捷达、宝来、速腾（这个车是老丈人的），上汽通用科鲁兹（这个是原来同事的），比亚迪宋Plus（这个是现在同事的），丰田霸道（朋友的），法国标致4008（目前使用）等车，也骑过几种摩托（表弟的）、三驴子（纯玩，属于无照驾驶）、电蹦蹦、电驴。
        这次选择福特锐界L的目的很简单：空间（家里人口多）、动力（不能车大了跑不动）、油耗（不能比现在开的车费油，目前法标4008油耗6.4-8.5 L/100 Km）、操控（不能有忽忽悠悠、晃晃荡荡开船的感觉）、油品（必须吃粗粮，92号就好）、舒适性（每年寒、暑假2次从西安往返海南休假，必须照顾好父母的感受，让家人都感到舒适才行。原本都是每年2次给两对父母、孩子（7岁）抢软卧，我独自开车往返，每次放寒假抢春运票都头疼，以后不用了，嘿嘿）、装载能力（能装东西，毕竟是北方人，吃不惯南方的米、面，每次都是装半车粮食、副食品去南方，蒸馍、蒸包子、包饺子、擀面吃的舒服，或者往回给亲朋好友带各种成箱的水果等）。
        好吧，跟上课一样，课程导入说完了，大家也都有了一定的互相了解，下面说说这节课的主要内容，使用5天的用车感受。那谁，把头抬起来看“黑板”！ 
        第一：空间确实大，锐界L比GL8短200 mm左右，但是内部空间感觉不出多少差别，尤其是第三排的乘坐舒适性，感觉上跟商务车基本一样（第三排主要功能是娃的卧铺）。第二排右侧的标配带腿托可放倒座椅，坐着也跟GL8的啥航空座椅（吹牛，也就跟商务舱的差不多，头等舱的比这个大，比这个舒服）感觉一样，都挺舒服，空间感觉也基本一致。第一排就不说了，我176 cm，80 Kg，驾驶位坐着感觉挺宽敞（主要是车厢里没我位置，也只能坐这里，哈）。唯一缺憾，第二排为啥左边的座椅不带腿托？难道是在肯定的暗示我，老婆跟老娘不能一样！？给福特（中国）公司提个意见，你们这样做容易引起家庭矛盾！！！
        后备箱被第三排娃的卧铺挤占了空间，略显狭小，目测（毕竟是工科的学历尽头，又有十几年的工程施工经验，目测还是比较准的）只能放6袋20斤的米面、4桶食用油和乱码七糟路上吃的零食；不过第二排、第三排之间的过道能放2个行李箱（横立着放，不影响第二排放倒）和几个背包，再不够就加个顶部行李架（我不准备加，太丑了，风阻也大，重心还高）。总体感觉装载能力跟GL8差不多，略强点，主要是能加顶部行李架。GL8加不上，反正我基本没见过路上跑的GL8带顶部行李架。哦，想起来了，还真见过一个，在沈海高速湛江段海口方向，京牌的，GL8脑袋上顶个大黑盒子，“日日（念第二声(阳平)rí，东北话，跑的飞快的意思）”跑。
        第二：感受最深的是动力确实强（横向对比），无论前段（低速）、中段（60-90 Km/h）、高速（90 Km/h以上）的持续或者急加速性能确实“盖”（东北话：盖帽了，特别好、特别优秀的意思），不输满街的电蹦蹦（BYD、北汽的网约车）和出租车，而且发动机介入时的噪声并不突兀，说人话就是不“嗷嗷”叫。我开过的SUV车中也就切诺基（手动档）、丰田的霸道（“轰”的一声，吓一跳）跟这个提速差不多，还略弱些。（可能是档次不够，没开过豪车，哈）。轿车对比虽然可能感觉略强，但一个是轿车本身就轻，也就1吨多点，再一个要想达到这个持续的加速度，发动机一般都“嗷嗷”叫了。这里划重点，锐界L的静音性能确实不错的，并不像论坛中“某些人”说的车内噪音很大。95 Km/h的时速，我开着车，能背着身用正常声音大小，把离我2 m左右第三排睡觉的娃叫醒（小娃睡觉都比较沉），大家可以试试，哈哈。要想达到完全隔绝外部声音的静音效果，那是不现实也不安全的，毕竟司机驾驶车辆时，还必须要能够听到外部其他车辆的喇叭声啊！
        第三：油耗方面，这里又要表扬福特（中国）公司了，没有虚标油耗。相反，用陕西话来说“这碎娃还实诚滴很！”，混动四驱标称6.82 L/100 km的油耗，我这几天实际开，基本都在5.3-6.2 L/100 km左右（标准驾驶模式，毕竟这家伙2.1吨的分量，下个月我跑个长途试试）。（学校新校区不在西安市区，每天通勤3小时、约80 Km的上下班，其中约40 Km的城市道路（上下班那个堵啊，700 m能开20分钟的那种堵），40 Km的高速。最近这十年我基本开的都是法标4008，功率小，车辆反应慢，养成了我开车也比较“肉”的习惯。现在突然开较大功率的车，车辆反应也非常迅速，属于给油就有反应的类型，还得适应适应。
        第四：操控方面，对于我这个认为定速巡航、半坡自动泊车起步就是高科技的“老土”的人来说，感觉是“惊艳”！还记得前几天，第一次开新车下班回家，跟家人说，“这车可以不用人驾驶，自己就能在拥堵道路上开，会识别限速标识（校园里的限速一样也可以），会在自己车道上老实开（不胡拐），还会自己跟前车跑（减速、加速都能自己控制），以后开长途可是太省劲了！”的兴奋劲儿。锐界L操控确实是不错的，方向盘余度不大，指向准确，过减速带、上“倒鸭子”时的车辆整体性很强，很敦实，没有松散的感觉。悬挂软硬的调教我个人认为还是比较合适的，过坑洼（城市、郊区道路的坑洼，不是没事干，跑野外、无人区故意走的那种坑洼）的颠簸感并不强烈。现在基本确认，确实选对了车！
        至于“某些人”说底盘简配、没有备胎，我不认为有多么重要（我也不专业，只从终端用户的角度感受来说），把底盘悬挂从铝合金换成钢的，这没什么啊，从商家角度考虑节约成本（毕竟一分价钱一分货，现在内卷的厉害，各车企都在降价，人家既要为社会提供就业岗位，也要盈利养家啊，福特（中国）的真正终端用户，谁也不想看到这个品牌在中国消失，毕竟后期各种维修、保养啥的还得他们来。哪里有那么多便宜都让你占了的事情），从用户角度说，只要强度、耐用度能够得到保证，换了又能怎样？！至于生锈的问题，这也没什么啊，地球上啥东西不被氧化呢？就拿我们人来说，从出生就开始被氧化，氧化结束，我们也就“嘎”啦。更何况钢的，表面氧化生锈，形成氧化铁的氧化层，反而能够保护本体不被继续氧化，也就是不继续生锈，不影响里边本体的强度和使用。就像船用传动轴（很粗、很长的那种，嘿嘿），轧出来后，就放到空场地里或者直接丢海里让释放应力，放个几年、十几年再进行切削加工，最后才成型组装，哪根能不生锈？！按照“某些人”说法，这些都用不成啦？！唉，用陕西话来说，这些娃就是个睁眼说瞎话的“瓜怂”！哎呀，忘记了，我是教师，不能说脏话，要为人师表，要慎独，但是这些人说话也太侮辱别人智商了。
        另外，还有个备胎问题，现在的新款所谓新能源车或者油车，有几个带备胎的？就算有，也都是非全尺寸的备胎，就现在人的动手能力，给你个备胎你会换或者说你自己能换上不？千斤顶都不知道往哪里顶！就算勉强换上了，跟个瘸驴似的，能跑多快，多远？我相信绝大多数终端用户的用车场景都是城市或周边，到处都是补胎店，要么叫救援，要么直接开到补胎店修理，也就1小时内解决的事情。所以，这个也就不是问题的问题了。（小贴士：车胎正面扎钉子，没有换胎修理前，切忌拔出来，尽快找地方进行补换修理；侧面裂口或者鼓包……，尽快找地方停车，超级飞侠里的台词怎么说来着，“是时候呼叫超级救援了！”；至于高速爆胎……，如果你还能清醒的话，先将车辆尽快停到应急车道上或者爬出高速，避免二次伤害，放上警示牌，尽快拨打电话叫板车吧，友情提示：参考价200-400元。我开高速到服务区第一件事就是检查轮胎）。反正我这二十几年的用车过程，没换过备胎，都是直接开店里进行修理的。现在开的法标4008的备胎还是全新的，胎毛都没掉1根，背着这几十斤的货跑了十几万公里了，想着都心疼浪费的汽油钱。
        第五：舒适性方面，还没放寒假，没跑过长途。短途的话，2个小时左右的路程内，反正我看家里的几位大人物睡的都挺香，到地方叫下车，也没叫唤落枕、脖子不舒服啥的。这里提一下，锐界L的空调新风系统不错，跟商务车一样都是分区控制的，控制起来很方便，尤其是将空调开到“AUTO”，就是自动档，自己能根据温度设定调整风量，总体感觉很不错！
        第六：装载能力方面，目前没有满载的情况，我这边后期就算长途也是算娃5口人，再带上各种行李、粮食，目测（目测比较准）是足够用的。老丈人两口每年都是11月就去海南，次年3、4月份才返回（这个时间段抢火车票还好，不很紧张），老婆每次放寒、暑假都是晚放、早返，基本都是打“飞的”，（唉，因台风、航运轮渡紧张等因素影响，24年春节期间出岛困难，为了赶返校时间点，好心疼我给老婆买的1万元的“特价”机票，够全家吃多少海鲜了！）所以，感觉对我这种情况，车辆的装载能力是够用的。
        哈，想起前些日子看的一个视频，博各位看官一乐，下边这两张图就是给棒子国第五代啥啥做的专辑介绍，其中有一段是把几个品牌的同类车辆放一起，对装载能力进行比较的介绍，愣是把我看乐了。你说你把第二排放倒往里装东西，跟人家把第三排打开装东西放一起对比，结论是自己的装载能力最好，空间最大。也不知道是你自己傻，还是以为别人都聪明！真是特别符合棒子国人的传说—“宇宙第一强国”……！（明明跛脚鸭，非要站直了跟天鹅比身高，你要不啃气，它还真以为自己是大雁了，哈哈哈哈！）不过，这个倒是能从反面印证它的不足。

        第七：车载大屏，这个不错，有些高大上的感觉，唯一不满意的地方就是这个车机的导航地图，非整个百度的，这个软件可是经常听说把车导到“迷子地”的，我没用过。高德我是一直用，感觉很不错，但是以前我只知道2种方法，在不拆车机，不带外挂组件的情况下能在车机使用，但是效果都不是很理想。前天看了“whs1101”网友的帖子，回去实验成功，效果理想，后边再也不用安个手机支架插手机看导航了，真心感谢whs1101！这才是解决问题的态度。不过，也通过这里给福特（中国）公司提个建议，下次更新车机软件，能否让车机也直接支持正常版的高德导航，不用这么七拐八绕的解决问题？！
        第八：其他方面，车内目前也没听到什么各种异响，车前盖也没有“呼扇”、锁不住的情况，或者高速行驶的“快要飞起”的样子。也不知道“某些人”是怎么遇到这些的，要是真有的话，我估计也可能是刚好“中奖”，买到那种流水线生产，“万里无一”的车中“精品”了。嘿嘿嘿嘿！还有什么烧机油啦，这个风传好像多是大众等德国车的专利，但是现在好像也都改良没有了。毕竟科技在发展，遇到的问题，只要厂家重视，相信总能解决的。
        至于车门把手，也真亏“某些人”绞尽脑汁，费力吧啦的去找，这个隐藏把手是个啥问题？为了减小风阻的美观设计到这些人嘴里也成问题了，反正我挺喜欢。平时多检查，该修修，该换换，实在不行车里备个破窗器，反正在特殊情况下，绝大多数车辆情况都差不多，也就只能这样处理了。（小贴士：1、破窗尽量别砸C柱后面的小玻璃，那个是最贵的。2、头几年的新车买上个玻璃险。）
        还有点火开关不回弹，这个也是个别问题，不要在地里捡个瘪谷子，就说今年绝收。这个事跟门把手一样处理，该修修，该换换，有问题找4S店，总能给你个结果。有时候，出了质保期的车出现的一些小问题，解决起来反而能根治。（小贴士：遇见问题有时候不能硬刚）
        这节课，讲的有点跑偏，有点多了，我说话也直，难免触及一些敏感问题，请各位观众见谅。拖会儿堂，再次声明：我个人没有贬低其他品牌车辆的任何想法和意图，只是锐界L这款车刚好匹配了我的所有用车需求。毕竟工业品么，各有千秋，没有无用的东西，只有没放对地方的东西。如有雷同，纯属自己对号入座，与我无关！
        总结一下，个人感觉福特锐界L这款车，总体是不错的，性价比还是可以的（终端销售优惠后）。个人认为，在不影响正常使用的情况下，就算有点小瑕疵，也是可以包容的，毕竟瑕不掩瑜，这台车还是值得购买和使用的！后期使用过程中，有时间的话，我会随时将问题（如果有的话），用车感受告知大家。再次感谢各位观众，容得我啰嗦了这半天！