现款11.99万起，改款上了激光雷达，日产N7会涨价吗？
合资纯电轿车里，东风日产N7算个特例：11.99万起步能买到一台车长接近4.9米的中大型车，上市一年多，前脸一次没大改过。9月22日新款要来，但这次动的地方不在脸上，在车顶。
东风日产官方已经确认，新款日产N7将于9月22日上市。目前在售的9款车型，指导价区间为11.99万—15.89万元，官方把这次改动定性为年代改款，重点放在配置层面。而已经曝光的实车照片里，很能说明问题的一处，就是车顶前端那颗新加的顶置激光雷达。
车顶多了颗雷达，感知硬件是这轮改款的大头
从实车照片看，新款N7的变化集中在感知硬件：车顶前端新增顶置激光雷达，前风挡内部、外后视镜、前翼子板以及前后包围等位置，还布置了多组摄像头、毫米波雷达与超声波雷达。
作为参照，现款车型里中低配只提供常规的驾驶辅助功能，高配搭载的是来自Momenta的方案，全系都没有激光雷达。新款依托这套新硬件，会把全场景泊车、高速与城市道路的领航辅助能力补上，这也是现款被车友提得比较多的一处短板。
外观只动三处，前脸依旧是那套V-motion
新款没有改前脸。星环式贯穿灯带配风翼式前灯组继续沿用，尾部的贯穿式尾灯和可以点亮的NISSAN标识也都保留。官方此前提过，这套灯组用了710颗LED光源和882个OLED发光单元，还有一套魔法画布前后灯组交互灯语系统。
真正的变化在细节上：车漆增加了一款浅薄荷绿；隐藏式门把手换成半隐藏式；轮毂换成刀锋状双色造型。尺寸没变，长宽高4930/1895/1487mm，轴距2915mm，溜背轿跑的侧面姿态照旧。
涨价这件事，得看9月22日
动力层面参考现款：前置单电机，160kW和200kW两个版本，配磷酸铁锂电池，CLTC续航有510km、525km、540km、625km、635km几个数值。官方给出的补能数据是30%充到80%用14分钟，日常在服务区歇一脚的工夫就能接着走。
现款还有个容易被忽略的点：官方对电池安全给出的说法是NTP整包无热蔓延，电池包底部做了三层复合装甲结构，首任车主享受三电终身质保。这套承诺和新加的激光雷达一样，都是改款之后能拿出来讲的东西。
终端层面，现款在部分地区已经有万元级优惠，入门版本的实际成交价落在11万上下，属于改款上市前常见的清库节奏。想抄现款底价的，这两周是个窗口。
至于价格，现在能确定的只有现款区间。改款加了激光雷达和多组感知硬件，成本是实打实增加的，涨不涨、涨多少，9月22日上市当天官方会给出答案。
对正在看这台车的人来说，有个细节值得留意：现款9款车型的指导价从11.99万一路铺到15.89万，梯度本身就密，改款后如果价格有调整，划算的那一档很可能会换位置。
回头看这次改款的动作，能看出东风日产的选择：外观不动，把省下的成本投到感知硬件。这种改法对品牌形象风险小，但对已经提了车的人来说，新老款之间的差别就集中在车顶那颗雷达上。
改款车型怕的就是小打小闹，这次N7把预算几乎全压在感知硬件上，方向至少是清楚的。剩下的就看9月22日那张价格表，能不能把这颗车顶雷达的账讲明白。
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