实话实说，我不是一个喜欢豁车的人，所以说也不是一个特别标准的越野人，我只是喜欢旅游，喜欢自驾，喜欢摄影，喜欢静静的享受大自然的一切美好。当开始爱上自驾的那天起，一辆适合我的车就是我最重要的工具，因为他能带我和我爱的人去天南地北，能去欣赏海阔天空。
    当我把开了仅仅四年的现代IX35换成大撼后，生活的方式就有了新的变化。我能更好的去玩极限周末，金秋自驾美丽的东北。仅仅三个月多，车就已经行驶了12000公里。
    

 大撼是一部好车，真爱大撼的车主，自然会包容他的不足，虽然内饰较糙，后排会***花，还可能有这样那样的小问题，但是我依然喜欢我的大撼。还精心为大撼添置了不少东西和设备，具体请看以下帖子：
    1、车台安装，作为个HAM，如果没有车台简直不可想象，以下是我的安装帖：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-65065716-1.html#pvareaid=104131
    2、音响改装，撼路者底盘隔音非常好，因此不改装真对不起大撼，对不起自己的耳朵，以下是安装帖：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-65081516-1.html#pvareaid=104131
    3、隐形车衣施工，曾经让我纠结了很长时间的隐形车衣，在我自驾过程中发挥了重要的作用，高速公路上的石子，以及穿越时干枯的树枝已经基本无视了，物有所值。以下为安装帖：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-66486126-1.html#pvareaid=104131

    作为旗舰车型，大撼20寸的轮毂和轮胎造型霸气，公路性能一流，但是也让我体会出非铺装路面性能差的问题，特别是十一月，在我去乌兰布统游玩时，发现和同去的安装马斯特AT胎的荣威W5相比，爬坡能力的确差了一截，在覆盖了积雪的沙山上，大撼出现了无法上坡的情况，于是原本明年实施的计划改成今年提前实施了：也就是更换轮毂和AT胎。
    帖子详见：吃喝玩乐小队初冬塞罕坝红山军马场简要游记
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-68921169-1.html

    买车伊始，原本有选择豪华版18寸AT胎的机会，无奈太迷恋20寸轮毂的霸气，又考虑到大概80%是在城市铺装路面行驶，因此也就确定了20寸的胎。不过要说固特异的御乘SUV胎静音和铺装路面的抓地力还是相当不错的，虽然胎面有点软，但是总体上还是优秀的。

    轮毂的选择：
    换轮毂的主要目的就是适配AT胎，而我对大撼精英版17寸的轮毂外观着实不喜欢，我只能另找其他了。当然，大撼最合适的越野轮毂只能是17寸，据说16寸的会和刹车盘打架，因此初步选定了就是17寸的轮毂。作为强迫症患者，决不允许使用变径圈，作为小众车型，可选择适配撼路者的轮毂很少，目前也就黑犀牛、fuel和MVF有，其他的可能有，但是很少。撼路者中心孔距是93.1，一般说来，也就是说撼路者的轮轴直径是93，轮毂之所以增加0.1，是为了能装在上面，这就就说明了轮毂的中心口径都是XX.1的原因。如果用了变径圈，尺寸精度绝不会特别高，特别要分别对应轮毂和轮轴，因此总觉得不十分靠谱。但是在选择轮毂的时候，对于大撼这种小众车型，不会有很多大的轮毂制造商帮你去生产适配的轮毂，往往是小是小厂生产，填补市场的空白，大厂的很难找到，这也是我找了好几个月的原因。之所以选择MVF，其实更多的就是大小合适，ET值是15，还不算特别外凸，按照原厂ET55的计算，估计突出4cm左右，而且外观不错。虽然在网上无法找到生产厂家的介绍，但是在越野一族网站里还有其专门的认证经销商版面，让我购买起来还能增加那么一点点信心。

    轮胎的选择：
    一是品牌的选择，最初我选择是固铂的AT3，经典品牌，性价比突出。但是这两年似乎进口的少了，据说质量比前两年有了下滑。二是百路驰KO2，一切都好，除了贵。这次选择了百路驰，主要还是这次去坝上闹的，因为在雪地，我的公路胎打滑极其严重，希望能找一个在雪地安全有保障的轮胎，而百路驰KO2能满足我的要求，毕竟百路驰ALL-TERRAIN T/A® KO2胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5ｍｍ。进一步提升轮胎抗割伤能力，胎壁纹路有效提升泥地牵引力10%，雪地牵引力19%，胎纹中自带排石器设计，能够有效降低夹石对轮胎的损伤。胎侧除泥结构可以在轮胎滚动过程中甩掉胎纹中的泥块，提升行车稳定性。特别特别是，增加了雪地胎的山头雪花标志。适合我在北方的土地上狂奔。
    二是尺寸的选择，作为强迫症患者，一直希望我买的胎能做到以下几点：1、AT胎（废话）；2、尺寸合适，速度表基本一致；本来想买275/65R17,结果发现贵了不少，而且厂家的技术人员不建议宽度超过265的胎，说是大撼的悬挂和避震是按照胎宽265做的优化；后来我想选择265/70R17，可是轮胎直径变化超过3%，速度表显示和实际差了4km（时速100时），这个对于我这个强迫症患者来说是不太合适的，所以还是非常保守的选择了265/65R17，和精英版车型一致。
    轮胎的购买：百路驰轮胎目前属于米其林旗下品牌，一般只有米其林的正规代理才能买到正规的产品，而且这个产品水货很多，想要买行货就要多挑多看。避免买到假货，我是在淘宝上经过多方比对，再参考了车友会车友的建议然后去做的选择。选择时要问清出厂日期，尽可能选择2017年的产品，避免买到存货。

    胎压监测的选择：
    为继续使用原厂胎压检测功能，我从TB上购买了原厂的胎压监测，87元一个，大家一搜淘宝就知道了，这个东西多的是。

   以下就是我更换轮胎的照片：

    还要说一点，目前的KO2行货，265/65R17的都是PR8的，而不是PR10的，也就是胎壁帘的纤维层数级，这个有点遗憾，之前第一批产品的确是10层级的。不过如果你现在想买10层级的产品估计只能看看水货里的产品了。另外其他尺寸的KO2行货，大多数是PR10的，真是&￥#&*%……

    安装完了就马上去4S店去匹配胎压，到了那里不到五分钟就匹配完毕！他们先用钥匙打着车，然后拧了数次钥匙门，踩刹车，又拧了几次钥匙门，然后车喇叭响了一声，进入了设置状态，然后使用了个低频发射仪类似的东西激活胎压检测器，每次匹配完成，车喇叭就会响一声，不到一分钟匹配就完成了，真的很快！

    换胎后驾驶感受
    没有去野路行驶，只谈谈城市铺装路面驾驶感受：1、过坑弹性有所改善，主要是胎壁增厚弄得。2、噪音增大，有嗡嗡声，这也说明旗舰胎静音真不错，估计驾驶豪华版和精英版车型的车友换了百路驰后应该感觉变化不大，毕竟是AT胎换AT胎，而我是公路胎换AT胎。另外KO2胎块很大，这也是导致噪音增大的原因。有车友说KO2不仅仅噪音会增大，还会又让手麻酥酥的感觉，不过我真的没感觉到。其他的还有待遇进一步体验。至于油耗……呵呵，旗舰胎换KO2，油耗不可能减少，对吧。既然你选择了这个胎，就必须对油耗的增加有心理准备对吧！

    以上就是我的换胎作业，望车友们批评指正，也希望对大家更换轮胎有所帮助！