小绿年度个车总结
2024年感觉一转眼就过去了，不知不觉驾驶小绿也行驶了3个多月了，那么我就在🐍年第二天来总结下小绿的情况：
首先是选择小绿的原因，就是在9月上市期间对比了几台竞品车型后，毅然决然的选择小绿，就是因为小绿最符合我的需求，大空间，长续航，安全性高，内饰科技领先等，而且提车快，9天就提到了新车（看我还穿着短袖提车呢，哈哈）。
首先是选择小绿的原因，就是在9月上市期间对比了几台竞品车型后，毅然决然的选择小绿，就是因为小绿最符合我的需求，大空间，长续航，安全性高，内饰科技领先等，而且提车快，9天就提到了新车（看我还穿着短袖提车呢，哈哈）。
接下来说说用车能耗，相对这个车型的风阻能耗来说，经过这段时间的行驶了约4000㎞，我觉得还是符合我的预期的，基本城市通勤在15㎞h以内，高速道路在20㎞h以内，能耗比还是不错的，就算现在冬季能耗也就提升在1㎞h以内，比较那么大块头的车，能有这个能耗比，实属不易了。
再来说说补能情况，因为家里有家充，基本都在家里充电居多，预约充电还是非常方便的，不需要充电桩带预约功能，车子本身就可以设置预约功能，晚上回家，插上充电枪就完事，等谷电期间尽情充电，自己测试基本7kwh的充电桩，实际每小时输出在6-6.6kwh之间，也就是每小时40㎞左右吧，大家可以参考在家充电时长，快充在高速上使用国家电网尝试过，除了贵点，其他没毛病，速度是真快，上个厕所，买个面包的时间，基本20分钟已经充满了，75度的电池。
然后是内部装饰，本身7X的内饰就已经算同级别里豪华内饰了，但是增加一点选配，可以起到画龙点睛和方便使用的作用。
最后再说下OTA，目前最新是6.3版本，包含了无图城市NZP浩瀚2.0智驾功能，智驾功能整整提升一个段位；智能座舱升级，提升用车便利和科技性能；安全性能提升，车子本身安全是重中之重，极氪车最大优势就是安全，这次进一步提升主动安全性能，更加提升了行车安全；其他便捷功能提升，如离车泊车功能，车机应用拓展，高德地图升级优化等，使得小绿一直在进化，希望2025年能够带来更多更新的提升。
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