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高速公路定速巡航100公里能耗（室外温度10度）
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去年冬季我记录了一篇《-20度高速行驶100公里开空调与不开空调的对比》而今天这篇测试对于陕北来说是夏季而对于南方的朋友来说应该是秋季，好吧不管它是秋季还是夏季大家记住测试温度就好平均气温10度！让我们来看一看已经行驶了四万公里的G3在高速公路的表现！
这次测试我家G3与上一篇冬季时不仅仅是室外温度不同、更重要的是我家G3前段时间做的两项升级一是加装了车顶行李箱、二是做了全车隔音增加了重量！这两项升级如果是放在汽油车大家都知道会有明显的油耗增加，而今天面对一台电车是不是会有不同呢！（与冬季相同之处依旧是车辆满载及乘客人数及重量相同）
从西安出发往延安方向是上坡路段虽没有较大陡坡但是今天下着小雨能耗一定不会很低，上高速后我先跑了一小段和前后车辆差开距离、确定可以平稳的保持定速巡航开始记录（在这里表扬一下摄像师也就是我媳妇！每次拍摄都给我一个大大的拥抱！）测试开始时间下午15:16分室外温度11度、启动后表显行驶里程约18.9公里，累计行驶总里程39356公里、仪表显示能耗16.5KW/H，仪表显示续航475公里，空调暖风热风23.5度自动！每20分钟记录一次行驶数据！
20分钟后行驶了约31.5公里，雨下越大加上开始爬坡的缘故能耗上升至了18.3KW/H，续航消耗54公里剩余421公里！
第40分钟依旧是大雨加爬坡大又行驶约32公里能耗继续攀升至21.1KW/H，消耗74公里续航剩余347公里，我的G3是满载状态一路向黄土高原进发确实是辛苦它了
第60分钟后又行驶约31公里，消耗67公里续航剩余280公里。
总结：这一小时总共行驶95.1公里（定速100实际就是行驶95公里没毛病），平均电耗21.8KW/H实际消耗195公里续航！室外气温只有8度、且下着雨、开着暖风爬坡、高速100公里速度行驶这个电耗我觉得还行！根据我经常跑高速的经验我感觉行李箱没有让G3的电耗急剧攀升！那么接下来还是老规矩关闭暖风空调再来试试，看看会不会有惊喜！
总结：这一小时总共行驶95.1公里（定速100实际就是行驶95公里没毛病），平均电耗21.8KW/H实际消耗195公里续航！室外气温只有8度、且下着雨、开着暖风爬坡、高速100公里速度行驶这个电耗我觉得还行！根据我经常跑高速的经验我感觉行李箱没有让G3的电耗急剧攀升！那么接下来还是老规矩关闭暖风空调再来试试，看看会不会有惊喜！
20分钟后行驶30.5公里续航消耗44公里剩余236公里，这段路比较平直
40分钟后又行驶31.5公里、消耗续航41公里剩余195公里、能耗19.6KW/H这个能耗才对么，我还以为我的传说右脚不灵光了
由于距离延安西服务区还有102公里剩余续航164公里如果按照继续100每小时的速度是无法完成测试的！而且老司机建议长途开车约200公里休息一次比较合适！我选择进入2公里处的黄陵北服务区休息10分钟！
我经常在旅途中做这些小实验是想媳妇能给我几个拥抱增进一下夫妻感情😄（似乎这才是我改装座椅靠背的真正目的——抱得更近吧）。一个人开车出门时我也会带着两大法宝在休息时按摩一下腿关节和颈关节。
当然最好是休息10分钟下车走走让腿部血液舒缓舒缓，相信我这件事比赶路更重要！长途开车带着家人出行，司机的精神状态是安全的保障！在此提醒大家切勿疲劳驾驶
在黄陵北服务区补电10分钟后经过118公里安全到达延安市免费奶站（枣园路国家电网充电站）我希望将来小鹏汽车在未来的智能导航领域能加入更多的类似于坡道、海拔、，并结合天气预报显示等等信息让司机能更好的掌握电耗，在导航中也可以加入鹏友在导航线路行经路段的平均能耗等信息来丰富一下智能导航的范畴
也有的朋友会说记录这些毫无意义，而对于每个星期都要开G3行驶1000公里的我这都是宝贵的经验，也正是这些实验让我每次长途都不受环境因素影响可以用最快的时间回家！如果你喜欢远行！如果你喜欢我的实验那么请关注我与我一起见证G3公里数带来的乐趣！
最后编辑于2021-05-07 16:49:23
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还是520低配值得买。
游客
