汽车之家|奕境X9上市全系降1万，27.98万那个数要先卖掉旧车|奕境X9|论坛

四驱门槛，一个多月里挪了两格

把三个时间点摆在一起看，这台车的四驱线走得很清楚。

8 月 18 日预售那版，四驱只有两款，都是 Ultra+，门槛 33.98 万，顶配 37.98 万。想要四驱，起步价就卡在 34 万上下。

9 月 24 日上市这版，四驱变成三款。多出来的那款叫 Ultra，29.98 万，比预售期那两款低一档。顶配同时从 37.98 万落到 36.98 万。

再叠上 1 万元的超级置换礼，四驱门槛能压到 28.98 万。

三档之间差的是两笔钱：上市每档下调 1 万，加一层 1 万元的置换礼，四驱线从 33.98 万一路走到 28.98 万。

这里有个容易看错的地方：【29.98 万才是那个不附加条件、递身份证就能签的数】。28.98 万那个数写在「置换」两个字后面，前提是先把你名下那台旧车处理掉。

顺便提一句，29.98 万这档的价格表后面还跟着一行字，关于四激光雷达的选装价，这件事单独说，见下一篇配置稿。

官方挂出来的限时价区间是 27.98 万到 35.98 万。这串数不是从指导价里直接砍出来的，而是每一档都减掉 1 万元的超级置换礼之后的结果。

名字里带「置换」两个字的礼，本质上都要求你把旧车交给店里。这意味着 27.98 万这个到手价，对名下有旧车的人是白拿，对头一回买车的人是拿不到的。

拿不到会怎样？Max 长续航版就停在 28.98 万，四驱 Ultra 停在 29.98 万。跟能置换的人比，差的就是那 1 万。

置换这边也有代价：旧车的估值、过户流程、车况怎么算，都得自己盯；多数门店还会要求店内上牌、店内保险。这些不是不能接受，但要在谈价之前问清楚，别等到签单那天才发现旧车估价低于预期。

发布会的口径是 10 月 25 日 24 点前购车享这项权益，权益期内还额外赠送六大项目，包括水晶旋钮、后排吸顶屏、零压舒享座椅等。截止日以门店公告为准，去谈的时候把这句话问实。

按入门那档算一遍账。

裸车 28.98 万。购置税按 2026 年新能源减半算，28.98 除以 1.13 再乘 10% 再除以 2，是 1.28 万，这一档没碰到 1.5 万元的减税上限。首年保险按 0.95 万估，上牌杂费 0.06 万。

加完是 31.27 万，再把一年用车算进去——按一年 1.5 万公里、家充 0.5 元一度、七成用电三成用油估，一年油电加保养大概 0.44 万。

落地加一年，总共要准备 31.71 万。

同一套算法放到四驱 Ultra 上是 32.82 万，放到 32.98 万的四驱 Ultra+ 长续航版上是 36.04 万。三档之间差 1.1 万和 3.2 万，购置税在里头只占几百块到一千多块。

【一句话收口：预算卡在 28 万的人看 Max，预算能到 30 万的人直接看四驱 Ultra——1.1 万换一套四驱和 3 秒加速。】

觉得 28.98 万那档就够了、省下的钱买别的东西的，扣 1；觉得既然都上 30 万了、不如直接要四驱的，扣 2。想听听两边怎么算这笔账。

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