90后，热爱户外，2009年开始自行车骑行，从北京到天津，然后一发不可收，一辆自行车从北京到秦皇岛，出山海关。2019年12月，北京的初冬，一人一自行车，西上灵山露营。2010年劳动节，单日从北京到承德，也是一辆自行车。2010年暑假，注定改变一生性格的夏天，一个人，一辆自行车，一个帐篷，走国道从北京-西安-成都-芒康-香格里拉-昆明（川藏一半滇藏一半），一个月骑行4500公里（含6天休息），从此一生懒散，不拘小节。2010国庆，带队骑行北京-沽源-内蒙（横穿坝上）。2011年5月底6月初，一人一车骑行，从北京-沈阳-长春-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-呼伦贝尔-满洲里，骑行12天，2300公里，到达中俄国境线。参加工作后，户外活动频率变少，基本就是从上海到西塘，上海到周庄，江浙沪周边骑行。2015年，辞职离开上海，从上海一人一车骑行回老家江西，历时4天，800公里左右。

2015年底买了这辆陆风最低配的X8，裸车9万多，落地10万多，两驱汽油，自吸手动。熟悉陆风的朋友可能知道陆风曾经出过一款2.0L的都市先锋版，可能是国内唯一不过10万的带大梁SUV。为什么买这辆陆风最低配呢，因为我是南昌人，第一辆车想支持家乡的汽车企业江铃，并且当时南昌红谷滩4S店只有这辆现车，其他类型色系都要等，而我2016年初准备结婚，觉得有辆车方便，并且试驾了这款车，觉得还凑合，城里走走足够用，也就没挑，反正便宜，就全款立马提走了。买来第二天就去了南昌的国家级森林公园梅岭山区，走铺装路面的山路毫无压力。因为驾龄第一年不能上高速，然后在南昌周边走了很多县道乡道甚至村道，烂路也走了很多（清明烧纸基本都是开车上山），但对我这个新手司机，真的走起来毫无压力，顿时对这辆车信心满满。尤其是一次泥地脱险（很多车陷了）、一次直接轻松干20公分的路基，让我对这辆陆风最低配的X8刮目相看。

2017年又回上海工作（被上海企业3w月薪挖去，在南昌只有6k），同年女儿在江西出生，几乎每个月都在江西-上海之间跑，我这辆最低配的X8，除了档把抖动厉害，其他没什么毛病，高速油耗9L/百公里。2018年因为一些与领导的矛盾，又辞职回南昌，这一年女儿周岁，6月份，带着老婆女儿从南昌出发，到桂林-三都-荔波小七孔-贵阳-云南石林-昆明-大理-丽江-香格里拉，然后回程，我的最低配X8第一次涉及藏区，全程6000多公里，除了3万公里常规换火花塞，没有其他问题，这也更加增添了我对这辆“破车”的信心，实话讲，我买它的时候并没有多大期望。

2019年8月，我身边工作告一段落了，想想对整个中国，身在东南，走过西南，走过东北，就大西北还未涉足，也就对大西北有一种向往。于是带着老婆女儿，开着我的X8上路了，纯素车，最低配。从8月8日南昌出发，到8月31日回到南昌，共24天，全程12000公里，一家三口，花费2w元左右，其中大概12天在新疆境内。

DAY1，南昌-襄阳

这一天大部分是平原地区的高速，鄱阳湖平原，长江的气势磅礴，江汉平原，襄阳的慢节奏，其他无太多印象

DAY2，襄阳-西安

出襄阳城比较顺利，途径武当山、丹江口水库、秦岭隧道，到关中平原。西安古城回民街人山人海，城墙下的民间歌手，留下深刻印象

DAY3，西安-宝鸡-天水关子

出发得晚，因为闺女起得晚，还得喝奶粉，所以基本每天都10点之后出发，出西安城费了很长时间，毕竟大都市，到宝鸡都下午了，因为小舅子在宝鸡，就一起吃了个饭，然后晚上到达甘肃天水关子。一家烤肉店的狗和扎啤令人印象深刻，尤其是1.5L的扎啤，喝完后我还买了2扎屯着，若不是有保质期7天，我都恨不得买个十几扎放在后备箱。

DAY4，关子-兰州（跨黄河）-西宁（上高原）-海晏

过麦积山隧道，隧道感觉有20公里，我在兰州吃了碗拉面，兴隆山很有气势，西宁绕城一晃而过，再上高原，风光大变，凉意袭来，大西北之旅真正来临。海晏，青海湖边的小县城，很安静，很祥和。因为旅游业的发展，消费水平不算低。

DAY5，海晏-茶卡-刚察-海晏（环青海湖，游茶卡盐湖）

出发依旧十点以后，从海晏走上环湖东路，继续沿109国道环湖，中午在青海湖畔吃自热饭，然后下午3点才到茶卡盐湖，玩了3小时左右，6点钟离开，然后回到环湖西路，走北线回到海晏，环青海湖完成，回到海晏已经晚上十多点了。途中为数不多地走了次夜路

DAY6，海晏-大通-鹅堡-高台

由于一路上也没做什么攻略，都是走到哪算哪，其实第5天在茶卡的时候，就觉得应该继续往德令哈方向去敦煌，无奈之前的计划是环湖，更重要的是行李还放在海晏的酒店里，于是重新环湖回到海晏。所以第六天就在地图上找了海晏-大通-鹅堡-张掖这条路线回到河西走廊，毕竟最终是要去新疆的。本是无奈之举，无意规划的路线，走完后才发现，这是一条风景绝美的路线，因为翻越了祁连山，祁连山真的太美了。走完后查阅资料，才知道227国道已经声名在外。旅途中最有乐趣的时候就是这种意料之外的惊喜，这也是为什么我从十几岁骑行起，就从不做攻略的原因，因为没有攻略，我一无所知，当美景出现的时候，我快乐地惊掉了下巴，连连woc，但如果事先就知道会出现这一切，就索然无味了

DAY7，高台-嘉峪关-敦煌（鸣沙山-月牙泉）

出高台，一路向西，出酒泉，到嘉峪关，因为懒得看这种又费时间又没有太多看点还超贵的景点，拍了一张嘉峪关就继续往西，出瓜州，往敦煌，瓜州的瓜，真的超便宜超甜。下午5点到达鸣沙山月牙泉，例行骑骆驼玩沙子，晚上十点才下沙山，在景区找了一家客栈，200元一晚，很有内涵情调的客栈，格调很高，老板超好，还免费送我们西瓜吃，切好了拿着勺子送过来，性价比可以的，还可以免费洗车，总之印象不错。建议如果准备夜留鸣沙山，可以提前定好住宿，可以省几十块的停车费，当然位置找的好的话，停车可以不花钱的

DAY8，敦煌-瓜州-柳园-哈密

本想走215国道去柳园的，但导航显示封路，把我带回了瓜州，走上连霍高速去柳园，多走了100来公里，让我耿耿于怀。不过后面释怀了（后面出新疆的时候终于如愿以偿走了一遍215国道，因为修路，部分路段，那个烂啊，大概有六七十公里的烂路，只能走40码左右，还算好的，其他承载式车辆，估计只有20码）。下午五点多到哈密，因为有小老婆小闺女，就懒得继续赶路了，在哈密速八酒店住下，楼下就有一家新疆特色餐厅-血站大盘鸡，第一次喝乌苏啤酒，第一次知道乌苏也分红乌苏、绿乌苏、黑乌苏。大盘鸡和手抓饭其实和北京上海的一些新疆餐厅的口味差不多，烤羊肉串比较大一串，也比较贵一串，一般5元，也有20元一串的

DAY9，哈密-吐鲁番

行程很轻松，十多点出发，走走停停，途径火焰山，下午2点到了吐鲁番葡萄沟，葡萄沟的葡萄是真的甜，最里面的景区葡萄架都很高，基本摘不到，中间达瓦孜风情园有一条葡萄沟文化园，里面人不多，也基本没人管，有时候有管理人员看到了也视而不见，基本算是默许你随便吃，进去的游人基本都是肆无忌惮的边走边吃，很多葡萄都自然成熟掉了满地，我们开始还有所顾忌，但看到里面的人（人很少）都在摘着吃，我们也就开启了畅吃模式，真是甜到齁，太甜了。游玩了葡萄沟，晚上住在吐鲁番的速八酒店，稍微贵了点，但含早餐

DAY10，吐鲁番-达坂城-乌鲁木齐

原本不想进乌鲁木齐，因为有一个朋友也准备自驾新疆，刚飞到乌鲁木齐，就约定见面吃个饭，于是在乌鲁木齐修整了一下。乌鲁木齐汉人较多，除了天黑得很晚，基本和其他大城市没有太多区别，逛了一下人民广场周边，消费比南昌略贵一些

DAY11，乌鲁木齐-托克逊-博斯腾湖-库尔勒

进入南疆，风沙较大，如遇下雨，基本如下泥，车子灰头土脸。达坂城至托克逊那一段下坡特别爽，托克逊后面的吐和高速风光奇伟，比较震撼，博斯腾湖芦苇荡漾，除此之外也没发现多好看，当然中国第一大内陆淡水湖，这个名头就值票价了（40元），上游开都河发源于天山，下游孔雀河消失于罗布泊。夜宿库尔勒，算一座大城市。新疆很多地方都是无人区，难得开进一座城市。

DAY12，库尔勒-库车-克孜尔-库车

库尔勒-库车一段比较荒凉，比较单调，有一条铁路并行，你无聊的时候，可以试着和火车比比赛。快到库车的时候，导航会直接把你从高速上导进一条干净的小路（有限宽墩）通往盐水沟，因为时间还早，我就交20元钱从盐水沟过，去到克孜尔看千佛洞，千佛洞5A景区，当然里面的佛都被破坏了，只剩下佛洞窟，和少量壁画，但还是值得一看的。游玩后，我们本想在景区附近寻住宿，然而找不到，克孜尔乡转了一圈，全是少数民族，全不讲汉语，有少量餐厅，但找不到宾馆酒店，也没有人在路边拉住宿，真是尴尬，因为时间太晚，只好退出盐水沟，又交了20元钱（盐水沟有个收费站，无论进出，统一收20元），回到库车住下（独库公路的终点）

DAY13，库车-巴音布鲁克-那拉提

我在乌鲁木齐之前，其实不太知道独库公路，在库车之前，也没听过那拉提，巴音布鲁克也是因为韩寒的电影，谁曾想这地方在新疆。上了独库公路才知道，为什么它是一条网红公路，因为处处皆景，还都是大景。这绝对是一条一生必走一次的公路，太美了，恢弘雄壮又不单调，各种地貌、从荒漠到雪山、各种温度、一天体验四季。你可以在独库公路体验到秦岭的挺拔俊秀、大兴安岭的温柔针叶林、川西草原的起伏、雪山的冷冽，，基本除了大海，各种景观都已囊括。独库公路基本算是这次自驾游的高潮

DAY14，那拉提-独山子-克拉玛依

风景依旧绝美，克拉玛依一座很干净的城市，很祥和

DAY15，克拉玛依-布尔津-五彩滩-布拉乃村

DAY16，布拉乃村-喀纳斯-布尔津

进喀纳斯，必须坐景区区间车，而区间车到喀纳斯湖又比较远，各景点又分散，并且单独售票，票价都不便宜，禾木村商业气息也较重，感觉还不如昨天的布拉乃村宁静祥和，总之，自驾的好心情被区间车整的支离破碎，尤其带着小孩的情况下，特别疲惫，然后草草结束了喀纳斯之行，喀纳斯或许适合跟团游，或许适合徒步，但不适合自驾，因为你有车用不上

DAY17，布尔津-北屯-富蕴-青河-将军庙-木垒（环准噶尔盆地，古尔班通古特沙漠）

受喀纳斯之行的影响，对可可托海也莫名有了阴影，好象这种大景区都不让车自驾进去，索性就懒得去了。直接环到新疆东线去了

DAY18，木垒-巴里坤-哈密（环东天山）

巴里坤也是计划外的收获，巴里坤湖很漂亮，沿湖的草场特别漂亮，重要的是，可以直接和羊群牛群马群接触，没有围起来，更重要的是，完全免费，感觉以后G7全线通车后，巴里坤肯定是要围起来收费了

DAY19，哈密-柳园-敦煌-阿克塞

柳园至敦煌段，导航还是导到瓜州去了，但这次我执意走215国道，虽然导航上显示封路，但我看到有车进出。结果真的在修路，大段的修，所以走了大段的烂路，虽然距离上近了100公里左右，但时间上差不多。沿途都是戈壁沙漠盐碱地，当然在西湖村附近，还有大片瓜地，瓜农路边卖哈密瓜，特别便宜，1元一斤，途径敦煌，敦煌古城，发现很多地方都有沙山，要玩沙子，直接上去就可以。夜宿阿克塞，宁静祥和的小县城

DAY20，阿克塞-石油小镇-大柴旦-德令哈-乌兰县（柴达木盆地北缘）

石油小镇即九层妖塔的拍摄地，据说是阿克塞废弃的老城区。大柴旦很荒凉，翡翠湖也没有下去看。乌兰也是个宁静祥和的小县城

DAY21，乌兰-共和-湟源-西宁-兰州-定西

下青藏高原，这一段路大段修路，兰州至定西段还有部分高速封路，只能走国道，爬了部分黄土高原。下高原后，感觉就看不上其他风景了，照片拍的也少了

DAY22，定西-宝鸡，也是走了一段国道，再次经过关子镇，后面基本沿着来时的路回去了
DAY23，宝鸡-湖北枣阳，出西安的时候，在蓝田附近看到了五彩祥云，特别兴奋
DAY24，枣阳-南昌，归心似箭，终于回家，一路都是回忆