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大片感拉满

作为一枚老款领克08车主，提车至今刚好1年半，总里程不知不觉跑到了15820公里。从最初提车就遇降价的糟心，到如今越开越爱的依赖，这一路的用车感受，说多了都是故事，今天就好好跟大家唠唠，不吹不黑，全是真实体验。先说说最扎心的开头吧——25年8月我满心欢喜下定提车，谁能想到，当年9月份官方就搞活动降1万，12月份又再降1万，短短俩月，直接亏了2万。更让人无奈的是，今年年初问二手车商，报价直接快腰斩，再加上去年新款领克08上市，我这老车主的身份瞬间坐实。”不过吐槽归吐槽，有句话说得好，“骂领克的都是真车主”。你随便问一个吐槽领克的人，下一辆车想换什么，大概率还是领克。

周末洗车日常

洗完还是非常帅的

1、驾驶感受：

聊车先聊驾驶，这也是我最满意领克08的一点——稳！CMA架构的成熟度不用多说，开起来特别扎实，不管是市区通勤还是高速奔袭，都没有一点发飘的感觉。作为混动车，它完美避开了电车的眩晕感和油车的加速顿挫感，真正做到了“既有油车的续航自由，又有电车的静谧舒适”，这也是我当初选它的核心原因。高速超车更是底气十足，只要敢踩油门，动力就源源不断，哪怕是激烈驾驶，也能给足驾驶者信心，完全没有小排量车型的乏力感。我家人是重度晕车体质，所以我一直把动能回收调到自动模式，开起来和油车几乎没区别，特别平顺。这里也给有同样需求的车主提个醒，要是不怎么在意动能回收那点电量，千万别开高动能回收，减速时的拖曳感真的很不舒服。

周末露营日常

2、能耗：

开了1年半，我家离上海很远，单程回家就1000公里，之前回去过2趟，来回4000公里基本都是用油跑，所以总里程里油电比例大概是4:6，油里程稍微多一点。但在上海本地开，全是短途出行，120km的纯电续航完全绰绰有余，日常通勤基本不用碰油。说说具体能耗数据，每次回家都是满油满电出发，油箱续航980km+电池续航101km，总续航能到1081km。高速上大概补120块钱的油，到家还剩8L左右，全程均速105km/h，粗略算下来百公里油耗也就6.8L，这个表现对于这么大的SUV来说，真的很惊喜。电耗方面就更省心了，充满电WLTC续航101km，市区开基本能跑到85km，每次充电大概17度电，折算下来百公里电耗19.5度。不过高速上电车的通病它也有，101km的纯电续航能跑75km就不错了，毕竟跑得越快电耗越高，也能理解。

能耗还算可以

3、充电

老款08的充电速度不算惊艳，但也够用。我平时基本都用快充，常去400V超充站，天气好的时候，从0充到80%大概需要35分钟，这个时间刚好能去旁边超市逛一圈、买个菜，一点不浪费，完全能接受。还有个小惊喜，平时参加领克的攒积分活动，攒下来的积分基本能覆盖所有充电费用，相当于充电没花过自己的钱，也算是领克给老车主的一点小补偿。不过要是再让我选一次，我肯定选大电池版本，同样的充电时间，大电池能充更多电，纯电续航也更长，平时开着更省心，说不羡慕是假的。

榨干电量再充电

4、智驾

老款08的智驾配置确实比较基础，只有ICC自适应巡航，没有太多花里胡哨的功能，但对我来说，够用就好，而且高速上真的太实用了。我一上高速就会打开这个功能，不是说信任它能代替我驾驶，主要是开起来更安全、更省心。打开ICC自适应巡航后，车辆会自动保持车道居中，方向盘会有轻微的修正力，防止打方向角度过大，还能自动微调车辆位置，避免偏离车道。跑高速累了想喝口水、吃点东西，打开它就能稍微放松一下，补充体力再继续出发，实用性拉满，推荐大家上高速就打开。

上高速记得开ICC

智能呢巡航辅助非常的好用

5、缺点

开了1年半，说实话，老款08我真没发现什么明显的缺陷。之前一直期待的车道级导航，也已经推送更新上车了，虽然只是“风味”级别，不算完美，但能用就好，俗话说得好，能用就行，要什么自行车呢！车道级导航如果非要挑点毛病，那就希望官方能抽空重构一下仪表盘上的车模，这样我就能在仪表屏幕上看到我的“金蟾8号”了，也算是一个小小的心愿吧。

车道级导航很实用，尤其是高架上