24款QX60公布后就一直留意终端价格，毕竟只是小改，只在配置上有所调整，QX60原本的机械素质和驾乘感依旧好。24款新增了次顶配四驱尊享版，比豪华更值得选，增加了AVM和ProPILOT超智驾，功能实用性大大提升。新增了比入门更高一档的悦享版，相对典雅版多了车顶行李架、后排隐私玻璃，轮毂升级为了20寸，内饰颜色从黑色换成了比较耐看的棕色。简直就是一举消灭了选择苦难症，这两个版本各有千秋，低预算直接上悦享版，高预算也可以退一步选四驱尊享版，不必再纠结顶配了。

QX60外观稳重大气，整体设计上一眼就能知道是豪华手笔，车身尺寸大，但是设计上不臃肿。前脸大气的中网进气格栅设计，配合银色镀铬条，霸气十足。后车窗的延续性视觉，比目前烂大街的悬浮车顶要显得更有设计感一些，车顶从C柱开始往下少许倾斜，既让整车造型有流畅度，媲美溜背的运动感，同时也比一众溜背造型多了不少车内空间。

6座的QX60属实能打，座舱空间大，乘坐感舒适，座椅的支撑感非常到位，尤其二排的座椅座垫，丝毫不亚于家里的沙发。扶手箱后部集成二排多功能面板，通风加热座椅调节。但座椅调节如果能集成在座椅上，那自然是最方便的。还配有USB和USB-C、车载电源各一个，满足不同的需要。

大尺寸的可二段式开启天窗，加上遮阳天幕，比光秃秃的玻璃要来得实用，当然大空间的车还是有天窗显得开阔、明朗一些。三排的空间也不小，在二排舒适的腿部空间下（大约保留两拳半的膝部），三排空间的乘坐竟不会觉得逼仄，中间没有坐人的情况下，还是绰绰有余。两边扶手的储物空间也是非常足，丝毫不会觉得是储物间配沙发的格局。

另外进入三排的方式有两种，一种是从中间的过道穿行，正常体型的成年人半俯身双腿可以自在穿行，也可以通过二排座椅按钮弹出一个过道，直接一步到位。下车的时，在二排没人的情况下，也可以通过座椅靠背的按钮，实现一键通道开启，速度快且弹力柔和，非常方便。

另外二排配备了遮阳帘，即使在夏天也不担心阳光直射，车内也能舒适地休息。

Ok，说完后排的基本情况，前排也同样大有可说。首先是座椅上的多向调节，老司机一看这张图就知道会非常舒服，因为膝盖弯曲部位，做了加厚处理，可以撑起腿部悬空的部分，且高度足够高，长时间的驾驶也不会疲劳。

中控面板功能分区物理按键，在上车或者行车过程可以迅速盲操，不用在屏幕里面一直找功能。 功能面板的质感和设计，以及旋钮和按键的手感还是很不错的。

屏幕的显像还是蛮清晰的，整体色调用了暗金色，和内饰配合起来真的非常耐看，开机迅速，滑动也丝滑，功能开启也迅速，也加入了常用的高德地图导航，实用性还是很不错。屏幕是独立悬置，更像是卧室里放置的iPAD，高度也刚刚好，开车的时候不会遮挡到视野。

储物区和充电功能区也非常大和方便，日常通勤的EDC放置，如公文包背包、或者零散的证件散钱，都能一一归类放置。

QX60不仅是豪华，更是实力派的豪华，能把实用性和豪华感结合在一起，功能做到恰到好处，既能撑得起商务出行的门面，也能包容下家庭出行所需，更难得的是，既保有汽车大厂机械素质的品质和零部件的品质感，也能在智能上满足当下最实用的功能。