这次发帖，记录一下最近几个月关于三厢307的整备改装复原的过程。希望能对其他307车友有所启发。
三月正是草长莺飞的季节，我也开始对三厢307动手，开始收拾发动机易损件。拿出去年9月购买的原厂正时套件和水泵、全车机脚胶，联系了熟悉的师傅，约了时间过去安装。去的正是时候，拆下来的原车正时皮带已经有明显老化现象。换完易损件，发动机稳如老狗，坐车里完全感觉不到发动机运转，新车状态也不过如此吧。
去年给三厢307换装了一套408轮毂，总是有些许不满意，于是转手，换回了原车轮毂。原厂轮毂嘛，中规中矩，不是我想要的感觉，在某鱼联系了一套DS6原厂17寸轮毂，驱车200公里去中山拉了回来，又斥资做了黑色钢琴烤漆，换装一套235 45 17轮胎。这下操控有了，抓地过弯跑高速那叫一个爽，但缺点也很明显，油耗高，车子变得笨重，动力表现有下降。就这样开了一个月，纠结中还是做出艰难的决定，换回原车轮毂，主要是因为用车性质发生了变化，我决定放弃三厢307的操控属性，这本身也不是它擅长的地方，更多的是作为一台家庭长途出行及日常备用车，主要看中车辆稳定性、舒适度。考虑到这些，我把车辆完全复原，现在全车除了行车记录仪，没有一件非原厂的东西了。
三厢307作为一台家庭用车，我认为是非常合适的，空间动力都过得去。这里我要重点说一下稳定性，为307正名。很多购买二手307的兄弟，总是说307各种毛病多，作为过来人，我觉得并不是这样，而是你们以及前车主养护不到位导致。我的三厢307是06年出厂的小嘴，至今已经18个年头，但状态你们肉眼可看。并不是所有的老车都是破铜烂铁垂垂老矣。你对车好一点，它也会给你好的回馈。我对我这台307的要求标准就是随时保持良好车况，召之即来，来之能战，随时可以来一趟说走就走的长途跋涉。今晚，我又要开着它出发，去一趟桂林，开始第二次法系车自驾桂林之旅。