提车18天跑了5000多公里,早晨去单位取东西,一不小心把面包车怼了180度
面包车下来第一句就是你这车真结实,他的车转了180度,中间车门凹陷,我安慰司机我全责你别担心,来我车吹会空调吧,咱俩人没事比啥都好,互相留了对方电话,我跟对方说就是修车耽误点时间,上我车后我报警122,由于交强和商业不是一家公司,分别联系两家保险公司出险,交强修对方车辆足够,我的用我的商业险维修,又多了一个朋友。
北汽EX5拆下前杠是这样子的,大家是不是都没看过他的里面,配有两个蜗牛喇叭在防撞钢梁的两侧,很厚到
防撞钢梁厚度单层冲压凹字型,后面是吸能盒,吸能盒不是很大
吸能盒近照,有三褶皱,发生大事故后能起到缓冲溃缩,并有打孔设计
车辆右侧有个大约5升的玻璃水壶,也给撞坏了,线束走的很规整
远处来一张,内部就是这种构造
碰撞气囊传感器在蜗牛喇叭内测中间的两边,BAIC都是北汽自主生产的,假如发生严重碰撞,只要是这两块焊接的铁和下防撞钢梁变形,传感器就能感受到,引爆车厢内前气囊
前面快充口及慢充口牢牢的固定在冲压钢板上面,冲压钢板固定在防撞钢梁上,起到保护后面空调冷凝器,及车身电控系统,这些冲压件用料都很厚实
北汽EX5可以说设计下血本,有点奥迪灯场的感觉,实际用的效果也很不错
撞坏了右侧一只大灯,LED光源,双头镜,底部有大面积铝制散热控制器,一只大约3000多
日行灯做工很不错,虽然我不知道他是那个厂代工的,但是背部大面积铝制散热系统,及尾线插头暴露了他的品质很不错
前杠内测,左侧日行灯没拆卸大家可以看到他的散热器,前杠加内衬有行人保护防撞泡沫,充电口都在这上面集成,我的是悦尚版有锁车及开车门獠牙灯,可以说前杠科技感十足
来吧,看完前面车头,咱们看看***,大家发现没有,EX5后悬挂设计巧妙,双交叉冲压连杆独立悬挂,减震筒和弹簧单独设计,这可是真真正正的独立悬挂
别的车型都是采用单连杆独立,另外一个连杆大多和减震筒和减震弹簧合为一体,这样省成本,效果是远远没有北汽EX5减震过滤效果好的,这种分级过滤震动及更好的车身过弯支撑,给车箱内驾驶者更好的驾驶感受及乘坐舒适感,更高级别的操控感受
北汽EX5在同级别同价位中唯一使用独立减震的车型,大家可以搜搜威马和小鹏G3的后悬挂
车头前侧装有塑料护板,行驶中溅起来泥沙污水,突出的石头都能很好的起到防护,也不会溅到电机电控控制系统
后轮电子手刹,大部分车企是采用橡胶软管,而北汽EX5采用铝管,寿命比橡胶制品更长久,更安全,耐用程度更高,这或许很少人关注
这次事故中自己反思:1、没听老婆话,发生事故早晨老婆说不让开这辆车,我开了,然后就发生了。2、早晨过于急躁,自己没计划好早晨的行程
,通过本次小事故自己给自己一个警醒,切记听老婆话不吃亏,戒骄戒躁,专心驾驶