小米YU7 熔岩橙MAX的外观就是一种艺术，我在已经拥有两辆车且完全没有换车需求的情况下，一下子就被俘虏了，我可以说如果不是这个炫酷的外观，不是痞帅的大灯，我不会选择换车，我就是网上那种被雷军从次元空间里挖掘出来的用户，尤其是行车灯点亮的的一瞬间，我心澎湃。

工作这几年一直想买一辆BBA有点面子，但是随着目前国内品牌的快速的发展，我发现BBA并不能给我带来面子，性价比更是非常低，我还是想要一辆符合我心目中理想定位的车，小米YU7的性能、科技感、颜值还有安全配置全都在线，不管是熔岩橙的外观颜色，霸气的造型、幕影蓝的内饰、HAD智能辅助及驾驶操控体验感受都是同等级别甚至更贵的车里面性价比非常高的一款。当前小米还有跨年购置税补贴，作为车主我还是很推荐各位尽快购买，虽然现在下单比首购已经需要多花费1.8w选配前排零重力座椅，但是能省1.5w的购置税，虽然费用有所上涨，但是对比其他车型，依旧是值得购买的，尤其是系统更新到1.11.0版本后，智驾体验更是进步明显。

我选择的是小米YU7熔岩橙Max+幕影蓝内饰+20寸漩涡轮毂，Max落地及顶配所以配置都是无需过度纠结。其实看到展车的时候，费用什么的其实我也没有那么在意了，帅气的车身，霸气的大灯。其次，智能化方面的作为科技型企业的小米，自是不用多说，小米YU7 MAX的官方指导价是32.99万，选装轮毂6000，新能源今年是最后一年免购置税，只是江苏的保险稍微贵了点12000左右，加上一些智能小配件和车衣，我最后落地价为36万左右。

整个提车过程体验感相当nice，扬州交付中心店的小姐姐真的很热情，基本流程的介绍堪称完美，所有提问皆对答如流，讲的真的很细致。现场直接帮助我办理了选号和临牌，中午在小米大饭店美美的蹭了一顿饭后，发票、临牌等资料就都齐全了，从见到车到开车回家整个花费2个小时左右。

小米YU7 熔岩橙MAX的内饰相比相对于其他车而言并不算很突出，但是做到了面面俱到，不管是休息的零重力座椅亦或是不起眼的小收纳空间都让我有种不一样的舒适感。我截止目前已经开了4000公里，感觉综合电耗还可以，网上普遍表示电车通常情况下哨兵模式一晚上能掉几十公里，我的小米YU7 熔岩橙MAX大概只掉几公里，行驶电耗大概14.2左右，我属于开车比较中规中矩，偶尔极端爆发一下的，总的来讲满电情况下高速500km续航是完全没有问题的。