最近借了台2026款雷达金刚EV，本来只是好奇纯电皮卡开起来到底怎么样，结果一圈试驾下来，在智能和动力方面的表现确实超出了我之前的预期

  
先说最关心的车机系统。14.6英寸的屏，比我开过的其它油皮卡明显大了一圈，显示蛮细腻，光线强的时候也没有明显反光。FlymeAuto系统，实际用下来流畅度确实不错。连续说几个指令，都能一次性执行，中间没有卡顿或者需要重复唤醒的情况。这种在皮卡上还是第一次遇到

  
导航也是深度定制的高德车机版，画面比手机大不少，路线规划的逻辑和手机版基本一致，但和车本身的续航信息、充电规划做了联动。比如会根据当前电量和目的地距离，主动提示沿途的充电桩位置，这个功能对需要跑长途或者送货的人来说比较实用

 
动力感受，雷达金刚EV给我最大的感受就是直接。起步的时候电门响应很快，没有油皮卡迟滞感。参数懒得说，就说实际开起来，在市区和坡路，加速和爬坡都很轻松，尤其是满载爬坡的时候，扭矩输出很持续，没有衰减

 
我试了下脱困模式。系统提供了越野、雪地、泥地三种模式，可以根据路况自动分配扭矩。泥地模式能感觉到车轮打滑时扭矩很快被分配到有附着力的轮子上，车身姿态控制得比较稳。据说扭矩响应比油皮卡快不少。另外掉头和狭窄地方挪车比我预想的灵活很多

 
最后聊了一下用车成本。算了一笔账：百公里电耗16度，如果用谷电充电，每公里大概5分钱。相比柴油皮卡，按一年跑4万公里算，三年下来能源和保养费用能省不少。而且26款金刚EV支持最大36kW的外放电，像野外施工或者户外用电的场景，基本可以替代燃油发电机，成本也低得多

   
该总结一下了，关于26款的雷达金刚EV，我必须要说的是新车在智能座舱和动力性能上的表现确实超出了预期，而且用车成本优势明显。但是如果是我的看法的话，这个26款金刚雷达EV还是比较全面的，应对需求很清晰，动力强、开着省钱、带外放电、还有不错的智能化，这种已经不单单是普通的皮卡了，是能用在更多场景的，拉货、干农活什么的，完全没问题，这种纯电皮卡，比目前的主流柴油皮卡要明显好很多，优势很明显，确实值得多看看多考虑考虑了。