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点击:0 | 回复:155 保时捷911论坛 >  【客串试车手】以一颗敬畏之心,来首试保时捷992 Carrera 新篇章
 
  • AM豬63

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发表于 2020-1-15 02:47:55

【客串试车手】以一颗敬畏之心,来首试保时捷992 Carrera 新篇章

 

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911,
三个数字,
跑车界鼎鼎大名,
几乎无人知,
能够以单车型,
屹立超过半个世纪,
缔造无数辉煌纪录与荣誉,
历代车迷的梦想之车,
全新换代的 911 Carrera S,
肩负保时捷传奇再续的使命,
日前以客串试车手的身份,
能够在广州首试这台经典,
荣幸,无憾。






从传承中蜕变,平凡的绿色惊艳


这台新鲜来到广州的全新911,选特别的蚚蜴绿,这个颜色是标准色,属于选配三万多的特殊颜色,然而我在店里,竟然见到两台选蚚蜴绿,这家4S店,有点大胆而雅的品味。






仅颜色,这两台的空气动力套件也有些微分別,个标准版,个是Sport Design 套件。
把这台非常青蛙911开在路,无论开得如何斯文,颜色及款式绝对的抓眼球,还未启用SC已经如此,始终,911从来就是自带气场。


我在个帖子"鉴赏992的视觉盛宴"亦提到,要设计台新911的确难,要兼顾屹立五十多年的灵魂基因,有枷锁,每个改进必须符合911直拥有的设计哲学,否则会是911的继承者。传承代表可以欠缺创新,无论是科技,动力,驾控感觉,除驾驶位置就非常911外,要有惊喜,总为新车主带来点意想到新意思,要像911也须超越911,看似矛盾实为真理。


我相信作为保时捷的总设计师,必定会收到以下的设计要求:
要第眼就能看出就是911,更甚,还要对这台熟悉的911充满新鲜感。会是容易吗?


当我取得这台试驾车992 Carrera S时,确实是熟悉过的911线条语言,还是圆灯,还是前中后三组弧线,还是外抛的品字型后部布局,切看似変,却又看到进化的新线条比例,更协调更有灵气,亦更为饱满,德国人玩弄这些微妙小变化确有手,效果总会出人意表。

到长城非汉,改内饰怎叫全新911



相对内饰,德国人玩的是内涵,会盲目追求切实际的新意,贯的德国设计逻辑,效能,简约,自成格。会为设计而设计,理性主义多于唯美花俏。
整个内饰是全新的语言,同样提供多样化的选择须求,丰俭由人,也可极端的个性配搭,例如这台,极简的塑料皮饰,却Bose,SC,加热通风座椅,Why Not?




仪表盘已经是新世代的保时捷DNA,弧形显示屏与新的Taycan 致,911保留其灵魂的机械转数表,中控台显示屏亦与Taycan 十分相似。




德国人就喜欢进阶式的演变,切布局有迹可依,但又是全新排布,例如中控出风口,看又是911的风格。




总有些是新的,方向盘是全新设计哑黑色,加強立体感,门边按钮及中控台像钢琴漆效果,更为时尚,全新电子变速杆最具争议,小巧玲珑却像个电动剃须刀,有人喜欢有人说丑,但无可否认的手感流,系列的按键都是同设计,手感确是棒棒的。


这台试驾车选配甚,音响是Bose,可惜试车当天多工作要做,实在无暇去细听欣赏。座椅是运动版的电动18向,还有带通风系统,夏天怕哂,冬天怕冷,东西就是贵。



说到贵,还是有点要吐糟,既然已经选配那么多,就是漏个仪表皮革,塑料感在这显得格格入。
现在电子化时代,多按钮已移植在中控显示屏,但觉得菜单较复杂,须时间习惯,是以往的键那么方便。



相信没太多人会在意911的空间吧?911属于后中置引擎布局,在逻辑座的跑车,加代992较代991有轻微的加大,总让人会有所期待...

而事实是,还是忘记后座吧!在国外称之为"Dog Seat",根本就为后座而来。放东西,错,可以,但坐个成年人,勉强加辛苦加幽闭恐惧症,并是这代911的优点,而我相信,也会在未来变成优点。
至于储物空间,就只有车头的行李仓,有,已经是的回答


从打火开始,欢迎进入新代911的精彩世界


作为个保时捷粉,对于911并陌生,加我亦是718的车主,进入车里,切都有熟悉感。
打火拉档位加油,再正常过。拍摄试车路段就在星河湾半岛的小区里,没有速,仅是日常驾驶方式来感受911的通勤能力。



标准日常模式 Normal 
在此模式下,切都容易轻松,方向盘相对略重,贯的保时捷风格,油门刹车同样偏重,与我的718相若。加速声浪大,但会有组机械声伴随,有点像煲水的声音,可别介意。行走相当顺畅给力,而悬挂较前任更,舒适感多,有时候会令人忘记正在开台911



运动模式 Sport Mode
如果选择Sport Chrono,方向盘有个旋转按钮可调,或可在中控面板选择。Sport Mode 是会把悬挂调硬,提油门转数及反应度,这代的SC已经升级,带有Porsche Track Precision,更优秀的循迹系统。



开在短小的小区路,其实根本用,开Sport 就是满足与对比下,除反应快多,声浪才是真章,立刻还原911应有的雄浑声线。



始终是H6水平对置双涡轮增压发动机,加速绝含糊,爆发力绝对十足,但由于场,还有轮胎未在最佳状态,后轮有少许打滑情况,也算是大马力的超跑共性,我在Ferrari GTC4 LUSSO ,F430也曾轻微出现,可以适应。


Sport + 运动加強模式
在窄小的小区里,实在无须开启此模式,充其量就是听听声浪而已,跟我的718样,慢速只有顿挫,S+还是在赛道才有发挥机会,唯有留待 Track Day 




我只有在赛道开过代911,当时亦是新车久,在珠海赛道玩整天!
猶记得当时已经觉得平衡做得,前后比重并没想像中的后置发动机问题,而且在T6号弯可以全速过弯而没有倾侧,已经叹为观止,这代全新的992 Carrera S,实在叫人期待,如果技痒,可以飞去海的保时捷赛道体验再玩下。



新增的湿模式 Wet Mode
这个模式正如其名,就是加強防滑的系统,减少瞬间的马力输出,加強抓力的系列电子系统,在其他超跑亦有差多的系统,让驾控变得容易,可是我当天并没机会启用。


出自保时捷粉对992的小总结,要期望客观


对的,我本来就是 Porsche Fans,对718,及911情有独钟,加只有短时间与992相处,路线场景非在赛道,而是端住宅的小区里,确实难客观。
角度,就纯粹以个日常通勤的驾驶,还是有点得





我本身就是718的车主,亦习惯保时捷的跑车特性,718与911的大感觉是有点共性,但当开路,越快就越有同。
这代911性能当然超卓,在般驾游的舒适性较代強,而在运动或激进方式驾驶更令人自信,贯的硬朗德国作风充满车仓,更多的电子科技,让驾驶乐趣更多更大,更为容易。






992同祥拥有保时捷向的特性,油门,刹车,方向盘都略重。标配的轮圈是前20后21,都是大马力的相应配备,切略重是合理的。





在我来说,我这次试车并没有把992的极致开出来,但其设计,美感已然征服我,992会成为我未来换车的主要选择。
作为保粉,已曾经拥有中置的718,再拥有台911,似乎是必然。我亦乐见于此。
992 Carrera ,生追求,值得拥有!







感谢观赏,我是来自汽车之家
论坛红人馆的
AM猪63 ,Kevin Yeung ,
喜欢摄影,分享切汽车有关的美事!
在此感谢广州番禺保时捷中心,
Paul 及 Kenny 的支持,
我的TG团队,MrOdevil 及 Gilbert Kwok ,
星河湾半岛的协助,
次,Thanks !




[ 本帖最后由 AM豬63 于 2020-01-19 03:00:36 编辑 ]
 
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发表于 2020-1-15 02:50:55
帅哦
 
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发表于 2020-1-15 02:56:07
蜥蜴绿真香啊!
 
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发表于 2020-1-15 09:28:34
帅!帅!
 
发表于 2020-1-15 09:28:45
關閉啟停要在中控主介面,有點麻煩
 
发表于 2020-1-15 09:32:09
向老哥学习
 
发表于 2020-1-15 09:48:57
此主帖已经被颗西兰花HU设为精华帖

帖子标题:【客串试车手】以颗敬畏之心,来首试保时捷992 Carrera 新篇章

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发表于 2020-1-15 10:17:48
我想请问 如果没选运动排气系统没有声浪?或者说声浪
 
  • rainpole

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发表于 2020-1-15 10:43:11
这个没运排
 
发表于 2020-1-15 11:23:07
颜色
 
发表于 2020-1-15 11:26:00
绿青蛙真骚
 
发表于 2020-1-15 22:22:29
真香。这代992,从内而外提升都非常圈速,舒适巡航,科技复古!
 
发表于 2020-1-16 11:12:54

我爱揸跑车 2020/01/15 10:17:48 发表在 7楼

我想请问 如果没选运动排气系统没有声浪?或者说声浪

难有鞭炮声
 
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发表于 2020-1-16 12:02:14

ai7jqn56f 2020/01/16 11:12:54 发表在 12楼

难有鞭炮声

难有炮声。
 
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发表于 2020-1-16 12:03:53

我爱揸跑车 2020/01/15 10:17:48 发表在 7楼

我想请问 如果没选运动排气系统没有声浪?或者说声浪

试驾车配置表没有运动排气,视频标准模式,这台车刚到,肯定声浪还未开,就像音响样,要煲
 
  • AM豬63

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发表于 2020-1-16 12:04:20

rainpole 2020/01/15 10:43:11 发表在 8楼

这个没运排

,配置表也没写
 
发表于 2020-1-19 02:12:00
帅,但应该991吗
 
发表于 2020-1-19 14:59:02
911后置发动机,这么明显错误赶紧改
 
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发表于 2020-1-19 15:02:15

gugle 2020/01/19 14:59:02 发表在 17楼

911后置发动机,这么明显错误赶紧改

没错,后置,但厂家把后置移前,称为后中置,原则后置,重心移前,所以有此说法。感谢你提醒,其实我这么写有原因
 
发表于 2020-1-19 15:04:45

AM豬63 2020/01/19 15:02:15 发表在 18楼

没错,后置,但厂家把后置移前,称为后中置,原则后置,重心移前,所以有此说法。感谢你提醒,其实我这么写有原因

严谨说叫中后置,因为偏后部
 
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发表于 2020-1-19 15:08:00

gugle 2020/01/19 15:04:45 发表在 19楼

严谨说叫中后置,因为偏后部

也对,但中后置会容易误解笔误,其实写后置最,只厂家要求写成后中置,后置往中意思,体谅体谅。
 
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