举个例子，在车辆等待红绿灯的时候，刹车完全踩住就会触发发动机的启停系统，这样一次等待的过程，发动机就会频繁的启动，时间长了自然而然会增加蓄电池的内耗。

出于这点，我基本就是上车就会关闭启停系统。

那讲了启停系统，接着咱们再来谈EFB蓄电池。

EFB是目前除了常规的汽车蓄电池外用的最多的一款蓄电池，它采用了独特的增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，防止电池的活性物质脱落，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时，还大大提高了电池的充电接受能力。
目前市场上的EFB蓄电池品牌从国内到国外都有对应的品牌，选择比较多，使用期限也比传统的蓄电池要长久一些。

AGM蓄电池，说到AGM其实它是一种新的技术形式，叫即吸附式玻璃纤维隔板技术。采用贫液式设计，极板没有浸泡在电解液中，除了极板内部吸有一部分电解液外大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，并采用紧装配的技术，使极板充分接触电解液。
简单理解就是AGM有效防止电解液分层，再一个就是AGM隔板具有更低的电阻，有着更好的低温性能。