我来给大伙唠唠我的宋 PLUS  的用车心得哈。从去年 8 月提了车到现在，都过去 10 个月了。就我自己开着宋 PLUS 这段时间的感受来讲呢，我觉得这车还不错，没什么大的毛病，不过小毛病肯定还是有的。


一、基本情况介绍
车型：2025款非智驾版宋PLUS DM 112km 尊荣款
里程：目前总里程4545km,纯电里程3000公里多，hev里程1500多吧。也就是说3分之2用电，三分之一用油。
使用环境：五线小城市，日常就是上下班通勤使用，通勤距离每天20公里左右，然后就是周末或者节假日去短途郊游，过年跨城市回老家。家里有充电桩，有地下车位。

二、选车
1.理由：
单位离我家也就 5 公里，本来压根没打算买车。但这两年冬天冷得厉害，一到雨雪天，打车都打不着，我这才意识到，有辆车确实方便不少。再加上汽车价格普遍下降，像我同事 2020 年买的雪佛兰迈锐宝，落地花了 16 万多，等我准备买车的时候，同样的车型只要 13 万多，配置还更高级。这么一看，性价比挺高的，于是我就开启了看车、试驾的漫长之旅。
2. 选车对比
买车得先定个预算，我当时把预算定在 15 到 20 万之间，不管是油车、电车还是混动车，都在考虑范围内。
🔻
我看的第一辆车是星越 L。我同事有一辆顶配四驱的星越 L，内饰特别豪华，外观也很大气。我联系了同事得销售，去试驾了一下，顺便谈了谈价格。但因为我没有旧车可以置换，拿不到那 1.5 万元的补贴，感觉不太划算，就放弃了。
🔻
第二款车是领克 08-emp。听说有一次，一辆领克 08-emp 载着一家三口从悬崖上翻滚下去，结果一家人都安然无恙，这安全性一下子就吸引了我。去看实车的时候，发现内饰用的是麂皮，质感特别好，车机系统也很流畅，配置各方面都不错。可我不太喜欢它的外观，而且如果预算在 20 万以内，只能买到低配版，中高配版落地得要 22 万，超出我的预算了，没办法，只能放弃。
🔻
接着看了风云 T10，空间挺大的，价格也挺实惠，但是车机系统不太好，整体感觉有点粗糙，所以也没选它。
🔻
宋 L EV 的外观是猎装 SUV 的造型，特别帅气，内饰用的是耐脏的麂皮材质，还有大面积的软包，摸起来很舒服。四驱版的动力很强劲，不过顶配版太贵了，低配版的续航又有点短，尤其是在东北这边，冬天续航打折厉害，最后还是放弃了。
🔻
最后看的是宋 PLUS，各方面都挺均衡的。外观比较大众化，看着顺眼，百公里油耗也就 4 到 5 个，用车成本挺低的；内饰也没有那种廉价的塑料感；空间对于日常使用来说，完全足够；车机系统对比 24 款 升级之后，用起来和手机差不多，很流畅。它没有什么特别明显的缺点，综合考虑下来，我就选了它。


三、真实感受：
1.动力: 
先唠唠动力这块，纯电开的时候，在市区用舒适模式或者经济模式完全够日常跑。经济模式下，踩油门反应有点肉，得用点踩的技巧，动力给得也不连贯；舒适模式就好多了，刚起步是有点肉，但油门踩深点，动力给得就比较跟脚，基本踩多少速度就提多少。
换成运动模式，那油门就灵敏了！轻轻一踩车速度就提起来了，动力给得特别及时。不过纯电模式有速度上限，我跑高速的时候，车速到 130km/h，仪表盘直接提示动力不行了，发动机马上就介入。发动机介入前，能明显感觉油门变得轻飘飘的；介入之后，踩油门的脚感才正常。

2.刹车:
再说说刹车，宋这车刹车有点灵敏了！不管用哪个模式，轻轻点一下就刹住。但有个大问题，就是容易点头，特别是堵车走走停停的时候，哪怕刹车踩得再轻，坐在车里都能感觉到点头感。
3.底盘:
我这台车虽然有 4 连杆悬架，但没装 FSD 可变阻尼减震系统，滤震效果真的拉胯。路上那些细碎的震动，坐在车里都能感受得明明白白；过减速带的时候，虽然不会颠两下，但车身晃得特别厉害。冬天更明显，路面和轮胎变硬，过减速带时感觉减震跟没起作用似的。
我买车前试驾顶配款的时候感觉完全不一样，人家顶配带 FSD 系统，过减速带车身基本不怎么晃。

4.操控:
 宋的方向盘特别轻，在窄车位原地打方向，或者慢慢挪车的时候，一点都不费劲。
🔻🔻🔻
总的来说，这车驾驶体验我只能给 60 分，刚好及格。动力和刹车说得过去，但减震实在太影响体验了，真的有点小失望。
四、使用中体会到的优缺点
优点:
1️?经济实惠:
1. 能耗成本低：我的用车场景主要是上下班代步，偶尔周末周边游，极少跑长途，每月行驶里程约 600 公里，日均 20 公里左右。家里安装了充电桩，在辽宁统一 0.52 元 / 度的电价下，每周充一次电即可满足日常需求。从 2025 年 1 - 4 月的能耗数据来看，节能优势显著：
1 月行驶 745 公里，纯电 445 公里，车机显示耗电 85.1 度，电表实际充电 106 度，费用 55.12 元；

2 月行驶 714 公里，纯电 332 公里，车机显示耗电 66.9 度，电表充电 68 度（因回老家使用随车充两次，电表未记录约 20 度），按电表计算费用 35.36 元；

3 月行驶 601 公里，纯电 596 公里，车机显示耗电 101.8 度，电表充电 137 度，费用 71.24 元；

4 月行驶 404 公里，全程纯电，车机显示耗电 58.8 度，电表充电 75 度，费用 39 元。

四个月总计充电约 386 度，花费 200.72 元，纯电总里程 1777 公里，每公里成本仅 0.113 元。纯油模式在市区百公里油耗也仅 5 - 6 升，相比同事的九代雅阁（日常 9 个油）节省明显，不少车友还借此跑顺风车赚取外快。
2. 养护成本低：购车近一年，首保免费，涵盖换机油与全车检查等项目，无额外收费。4S 店提供免费外观洗车服务；自装充电桩后，电费每度 0.52 元，提车至今电费仅 600 元，加上一年油费约 600 元（仅长途用油）。首年保险 6200 多元，据 24 款车主反馈，首年不出险，次年可降至 4200 元左右。综合保险、车位等费用，一年用车成本约 8000 元，远低于同级别燃油车。
2️?车机体验出色:
1. 运行流畅：
在同级别车型中，宋 PLUS DM 车机性能表现优异。打开应用速度快，加载时间仅一两秒，多程序同时运行也不卡顿；支持 5G 网络，使用无延迟，无论是听歌、刷视频还是导航都十分流畅，导航红绿灯倒计时精准。在地下车库远程操控空调、座椅加热等功能也能稳定运行。

2. 功能丰富：
车机软件齐全，高德地图、QQ 音乐、喜马拉雅等常用软件均有适配，抖音、爱奇艺等横竖屏应用也能良好兼容。应用商店找不到的软件，还可通过第三方平台下载。语音助手支持连续指令，识别率高，不过仅支持双区语音，相比四区语音存在一定局限性。
缺点:
1️?座椅功能缺失：
现在记忆座椅技术都已经那么成熟了，比亚迪部分车型如唐 L、汉 L 都有这个配置。这个功能能实现车辆启动时座椅自动后退，上车后自动调整至预设位置，对于像我家这样两人共用一车的家庭来说十分便利，但是宋 PLUS DM 却没有这个配置，有点难受。
2️?后排配置不足：
后排空调制冷制热效果不咋滴，还缺少座椅通风和加热功能。相比竞品车型如星越 L 已实现全车座椅通风加热，宋 PLUS DM 在此方面我觉得存在一点差距。
3️?底盘悬挂欠佳：
后悬架四连杆结构调校不理想，前软后硬，车辆通过坑洼路面或减速带时，车身晃动感有点剧烈、颠簸感有点明显，有点影响驾乘舒适性。

五、实际使用中遇到的问题
提车 9个月，就遇到过两回小毛病。网上吵得沸沸扬扬的失速问题，我加的 5 个车友群加起来 800 多号人，也就 1 位兄弟碰上过，可惜他没说最后咋解决的。
故障 1：小电瓶老没电
那天早上准备开车，发现充了一整晚电，电量才 98%。更离谱的是，车停着没开，电量还一直往下掉。连着好几天都这样，没办法只能跑 4S 店检查。一查才知道，原来是我媳妇停车老是忘锁车！小电瓶一直耗电，大电池就得给它充电，可不就一直掉电嘛。
解决办法:
4S 店的师傅把小电瓶断开，放了一个小时重置。弄完之后，再也没出现过停车掉电的情况。
故障 2：360 影像 “变形” 了
有天倒车突然发现，360 影像整个画面都扭曲了，直线都变成波浪线，看着瘆得慌。跑去 4S 店，人家说不影响用，还说重新校准可能更糟。我不甘心，翻遍了论坛帖子，又跟车友们取经。
解决办法:
死马当活马医，试了试狂重启车机。嘿！来回弄了几次，影像居然恢复正常了，真是歪打正着！

六、用车总结:
宋 plus 这款车除了降价有点快，并没有特别突出的亮点，宋 plus 也没有特别明显的缺点，整体给人感觉就是均衡。要是 15.58 万入手，确实会有种当 “冤种” 的感觉，但要是能以 13 万多的价格拿下，那性价比还是相当高的。
我就是首发原价买的大冤种🥴。