越野人不是撒野人 2017/03/27 11:16:31 发表在 20楼

浩南的这个帖子使我想起了曾经看过的一个军事节目，里面介绍俄罗斯和中国的坦克车，节目介绍：俄罗斯的坦克兵实战能力比中国坦克兵强很多！因为前者在平时训练时就按实战的模式训练，而中国的训练课程是要求严格按照操作规程进行，不按规程操作坏车要被处分！但实战时，击倒对方，保全自己是最重要的，哪有这么多规程！所以，我绝对相信浩南的越野实战水平远强过我，但代价是修车经历数十倍于我。

BJ40K 2017/03/27 11:25:57 发表在 21楼

如果能和你一起去自驾我一定会体会到志同道合

越野人不是撒野人 2017/03/27 11:30:18 发表在 22楼

我未去过东北，有机会去大连找老哥见见面，看看彼此能否志同道合？！

有福之州vs比蒙 2017/03/27 00:11:15 发表在 7楼

这高强度的越野，分动箱就算不碰到石头，链条也会拉长的，你玩的是极限越野了兄弟

越野人不是撒野人 2017/03/27 11:03:52 发表在 18楼

那是肯定的。16万的车，如果什么都行，就不止卖这个价钱了。但对于我来说，40是最适合我用途的车。

ylj1234567890ylj 2017/03/27 12:31:41 发表在 27楼

问题是否在材质和铸造工艺上

冯浩南 2017/03/27 12:45:50 发表在 29楼

这车可玩性大于40L

冯浩南 2017/03/27 12:45:50 发表在 29楼

这车可玩性大于40L

越野人不是撒野人 2017/03/27 10:25:52 发表在 16楼

因为浩南喜欢玩越野，玩越野嘛，坏车机率肯定高。与浩南相反的我，不玩越野，目前仅作为家用及自驾，5170公里了，暂未坏过，除了首保，未修过车。

越野人不是撒野人 2017/03/27 10:25:52 发表在 16楼

因为浩南喜欢玩越野，玩越野嘛，坏车机率肯定高。与浩南相反的我，不玩越野，目前仅作为家用及自驾，5170公里了，暂未坏过，除了首保，未修过车。

chinese_potato 2017/03/27 12:14:48 发表在 25楼

40L，我未体验过强力的越野的挑战，但我知道，40L目标底盘结构确实不强，比如升高或换大胎后，是否对转向、扭力杆、上下支臂等角度发生变化，受力结构发生变化，自重的加大，对于原车所有部件的承受度，其实我们都没有精准数据做支撑，在修和去修的路上、在加油和去加油路上、在越野和去越野的路上这都是玩越野的基础状态。小飞1万、大飞3万的说法不是凭空来的，都是车友们多年疯出来的经验。每疯必修这都是正常的事儿了。哈哈。所以啊，找到最适合自己需求的玩儿法，玩儿开始最重要。不要纠结。

yueyezhe010 2017/03/27 23:30:39 发表在 34楼

我想起来以前有次国际拉力赛，国内车手卢宁军当时厂家提出要用量产车轻度改装作为比赛用车（不做专业改装，但是会权利做好保障），车手表示坚决反对，后来因为赞助原因无奈接受。名次就不说了，每次当天跑完后几乎全车大修大换。最终结果是安全跑完全程。后来车手说这样的比赛还是第一次这样开，能跑下来就已经是万幸了。所以说人家跑拉力的一天下来就会有专业团队给立刻连夜做维护调整才能确保第二天能上路，这自己玩的也要一样，只要是让爱车卖力气下场地豁车后也要及时全车做检查和保养，千万别省，你玩几次都一直不检查不更换带隐患的部件可就说不定在什么时候会在哪出问题的。任何机械设备使用都是要合理维护的。

tonychan小猪 2017/03/31 21:35:38 发表在 37楼

你没见过楼主怎么玩！所以，你的言下之意是，楼主玩得过了，才会坏分动箱！你的理论基础，是建立在你的主管判断之上，却没有实际的论证！40这车，就是品质差！谁用谁知道！！！