买车的背景信息就不多说了，以前的帖子里有提到，这里就直入主题了。

来美国前，初步决定在XC90和2014款新大切之间选一辆，经过多方了解，得知新大切问题多多，果断放弃，开始联系芝加哥三家Dealer询价砍价。众所周知，美国车的价格比较透明，利润也不大，砍价余地也就不太大。电子邮件来往了几封后就锁定了Oak Park Volvo这家店。9月26号到达芝加哥，第二天到摩根大通银行JP Morgan Chase开户打款，第三天下午和美国朋友一起开车去店看车，也没试驾，直接进店谈价格， 大约半小时后谈好，办理提车手续又用了半小时，一切顺利。郁闷的是，美国电汇不能即时到帐，当天不能开走，只好等第二天，中午终于到账，下午车行里的两个销售就亲自把车开到我的酒店了，3分钟简单交接完毕，没一句废话，也没送任何东西，令我见识了车在美国人心目中真不算什么，就是一个工具而已。我也不废话了，下面发图片，必要的地方简单分解一下吧。谢谢观赏。

这就是车行了，在芝加哥 I-290west边上，是当地口碑最好的Volvo店。

店里的情况，没啥客人，美国车行都这样，大都是在网上先沟通好，然后直接进店提车。

这就是最后价格。44260美元是MSRP价格，39714是最后成交价格，加上杂费，一共43406，最后关头又砍掉了200，所以，落地价格就是43206，换算成人民币大概是26万多，配置是3.2排量自然吸气发动机，四驱，大概相当于国内的豪华升级版吧，不过国内的是2.5T的，我记得是68万吧。。。我不喜欢涡轮机。

这是一份官方文件，关于里程数的，这辆车是52英里，相当于80多公里，这在美国很正常，因为美国没有专门的试驾车，你试驾哪一辆i就买哪一辆，所以都有点里程，只要不多于100英里都算正常啦。

所有文件。

钥匙，认证用的。

还是钥匙。

各种文件。

好了，整装待发啦，要离开芝加哥，到波士顿了，后备箱很给力！

在芝加哥大学逗留了两个小时，这是我的母校。

在途中，XC90看起来好大。。。

。。。但是，和旁边这位比起来，XC90就成武大郎啦，皮卡啊！！！美国道路上大概有10%都是这种巨无霸，一般都是标配V8，4X4，美国人买这车都是干活用的，不是装B的，其实很便宜，一路上看到很多美女开皮卡，可能是为了安全吧。

看看，身份啊。

早上，要离开汽车旅馆，开始新一天的征程了。。相机的时区还是中国的，哈哈。

休息区剪影，远处是美利坚国旗。美国高速路休息区太漂亮了！

45度留影，离地间隙很高，还是很霸气的啊。


前脸，再经典不过了。

仪表盘，太老了，照明居然是上面装了三个小灯泡，仪表数字自己不会亮，靠，晕死了！！！

休息区的地图。

在必胜客吃了一顿，终于吃到了免费蔬菜沙拉了。

Garmin导航，美国卖得最好的导航，终身免费地图升级，地图真的很给力！图中左侧蓝色区域就是美国著名的五大湖的伊利湖。

休息区的空中长廊，下面是高速路。

XC90远远地站着休息，这个形状我最喜欢。

近看。后面牌子上写着严禁柴油车在休息区怠速，为什么呢？不懂。

冰淇淋。。。这么一比，90太高大了。
照个角吧。

抓拍到的亮光。这是进入麻州第一个休息区，里面跟星级酒店差不多，不想走了。

再来个45度。轮胎式马牌的，18寸，235，有点窄。

到哈佛了！这也是我的母校啊！10年了!我又回来了，10年前我拖着两口大箱子，今天我拖着两口子人啊！后面坐着的老头是讨钱的。这里属于著名的哈佛广场区域，其实就是一个三叉街角，相当于天安门广场的两个公共厕所大吧。

哈佛校园，著名的Harvard Yard。

哈佛大学Quincy Street边上停着的VolvoXC70！！！非常搭，经典的校园配经典的车车。


看，又一辆Volvo，这一看就是XC90了。

我边上的老式沃尔沃。

这就是我的座驾，静静地停在哈佛大学主要街道Mass Ave（马萨诸塞大道）上，哈佛校区停车太难了。

太累了，先上这点图吧。过几天北上去缅因州看红叶，在提交更多作业啦。

请编辑同志认证啊，谢谢。

最后再加几句话：从芝加哥到波士顿，我走的是90号州际高速，总共1000英里，相当于1600公里，边走边玩，走了三天最让我叹为观止的是：这三天中，无论白天黑夜，我没有听到一辆车按喇叭，也没有碰到过一辆车开远光灯!!!

全程限速最高65英里，大概相当于110公里，极少数人开到70英里，绝大多数人低于65英里，我本人也是在55-65之间徘徊，非常安逸，整个途中，没有看到过一个人飙车，最左边车道永远保持空荡荡，即使有超车的也是超完马上回到右边车道（城区除外啦）。我发现美国高速路上的司机平均年龄要远远高于中国，很多老头老太太啊，他们在干什么呢？难道是家里寂寞，开车出来旅行？