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龙门之颠1号公路一日游

1 14 发布于四川 2024-09-21 20:07:16 只看楼主修改帖子

又一条川西版‘独库公路’-龙门之颠1号公路就要投入运行了，位于德阳什邡市，公路主体是穿越龙门山脉因此而得名，一路蜿蜒盘旋，悬挂在成都平原之北，犹如一条‘天路’，开通之后将是连接北部的要道以及观光公路，慕名已久，今天驾驶途岳去‘一睹芳容’！

趁着周末，一大早避免堵车，我从成都把装备放入途岳后备箱中就向目的地出发啦，全程100公里，其中山路40公里，途岳综合油耗5.8L/百公里，就是说：还有谁！

观光公路一路都是s弯，途岳的底盘扎实可靠，回头弯都能扎实应对，遇到有坑洼路面，速度快了跑过去，我以为会蹭上天，结果途岳底盘悬挂完美作用，提供该有的支撑，避免多余的跳动，让我们乘坐舒适！一路上懒得的阳光暖和不晒人，全景大天窗就派上用途了，完美风景尽收眼底，也可尽情享受驾驶的乐趣，着实很棒！

一路上露营地很多，挑了一个草坪，尽情撒野拥抱大自然，从途岳后备箱里面拿出满满的装备，也为途岳的后备箱空间点赞，有车之后说走就走，着实很棒！

途岳爬上山巅，一路陡坡，发动机澎湃有力，大众EA211的高功率涡轮增压发动机在这个时候的性能体现的淋淋尽致，踏实可靠动力强劲，一路风景尽收眼底，搭配无线carplay连接的澎湃音乐，一路心情舒畅，节奏轻快！遇长下坡，我都是挂入S档或者手动档，避免速度越来越快，发动机转速增加，还值得一说的是大众长下坡是不消耗油的，感觉省油就在这里，但是又没有空档，该提供动力的时候也能快速给力！调校的不错！

一路来回240公里，总计花费油费：120元，虽说花钱了但是收获了自己的开心，难得一个星期开车出去溜溜，以前没车就只能在家周围压压马路，如今途岳到手，说走就走，总体来说，途岳空间不大不小，后备箱装载力挺好，后排放倒还能纯平放大件，整车驾驶起来还很轻快，低速爬坡感觉动力肉了点，不过涡轮一介入就有了，上陡坡尽量挂入s档，能增加动力！