挡杆后方是开放式的双杯架，中间有个小通道连接可以侧置手机，还比较巧妙。中央扶手箱开口方正，但面积并不大深度也很一般，只能存放小件物品，内置有12V电源。
中控台和门板顶部都是软质塑胶，中控台下方斜面采用仿皮材质覆盖，车门扶手处也是皮质覆盖，再加上银色装饰条，简单大方，经得起推敲。
大部分车型前排座椅采用织物面料，只有次顶配和顶配车型为仿皮材质。好在内部填充物厚实，坐垫和靠背都有良好的侧向支撑，并增加肩部支撑，头枕的支撑也刚刚好，乘坐舒适性很高。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）手动调节，副驾驶少了高低（2向）调节，仅次顶配和顶配车型支持主驾驶座椅电动调节。
后排座椅材质与前排相同，填充物也比较厚实，坐垫长度充分，能提供不错的腿部支撑，靠背还有一定的侧向支撑，并提供3个独立头枕。空间方面，侃弟身高175cm，腿部足足有两拳，而车顶采用内凹布置带来了一拳两指的头顶空间（右下图），侧窗面积足够大，采光很充足，总来来说后排的表现完全可以适应家用需求了。配置方面，有地台式出风口和双USB接口，次顶配和顶配车型配备有带杯架的翻折扶手，而锋兰达全系都没有扶手。
除入门车型，其余都配备有普通电动天窗，可开启全景天窗仅在顶配车型上搭载。
尾厢的空间不算大，主要是纵向距离较短，宽度也一般，利用较低的底板来争取更多垂直高度，常规容积为438L，与缤智相当，比逍客小了将近50L。后排座椅支持4:6比例放倒，但与地板有较高的台阶，最大容积还是比较可观的。地板下方配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，顶配车型配备了带记忆和感应功能的电动尾门。
动力方面，全系都采用丰田的2.0L Dynamic Force自吸发动机，采用铝合金缸盖和缸体，混合喷射方式供油，利用多孔直喷喷射器和长冲程活塞来提升燃油效率，利用VVT-iE电机驱动的智能可变气门正时系统提升发动机的响应性。发动机最大功率为126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩为205Nm/4600-5000rpm，推动1.4吨的车身较为轻松。匹配的丰田Direct Shift带直驱齿轮的CVT无级变速器，可模拟10挡，带来更直接的加速体验。NEDC综合油耗为5.9-6L/100km。
底盘采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，全系都是前置前驱。虽然没有四驱版是在意料中，但这台也没有提供越野模式，与它略带越野的风格有些不搭。
国内15万级合资SUV，逍客和缤智的销量一直很稳定，以家庭代步为主的需求是主流。卡罗拉锐放在外形上融合了一些越野风格，但在越野性能上并没有实际动作，就是一台驾乘都很舒适的代步型SUV。相比逍客和缤智（1.5L），它的动力更强一些，全系标配的L2级驾驶辅助也更完善，车机的网联也算是个优点。我们预期它能够逐渐与后两者的销量达到同一水平线，不过后期价格上可能要稍作让步。