嗯……本来没打算开这坑的，因为对于HKS机油的观点，我始终是认为它不适合作为长效油来使用。如果你打算用个8千1万公里，那么请点击窗口右上角，他们的产品不适合你。

HKS作为改装大厂，旗下的机油取向是彻底偏向竞技的，于是官方公布的数据少到极点，对于数据流来说会有掀桌的欲望。不过既然有人关心，那我也就随便写一下，权当打发时间。

我们来看HKS机油的产品线吧（很长时间没上HKS的官网，一登陆发现人家居然还改版了）。

HKS的产品分3大类，赛场专用的PRO OIL系列、针对特殊引擎设计的SUPER OIL系列和全车系适用的SUPER RACING系列。

HKS机油介绍页面的首页就公布了全系的动粘度数值图，很牛X是吧，全系HTHS参数都超过4，绝对是赛场利器。不过也就只有这种图能让我们找到，其他连倾点、闪点什么数据一概没有，更不用提TBN这种长效性数据了（估计并不漂亮）。

我相信HKS只在乎他们的油用得爽不爽，就跟BB油一样滑到让你3分钟就射了（嗯，不算早泄，对吧），而印度神油美孚那种连续勃起30分钟但就是不射的效果会让喜欢暴力驾驶的人觉得“你TM在玩我是吧？”

所以再次声明，用他们的油你就别指望会有多长效，众多车友都会告诉你：5000公里必须换。

-----------------正式介绍------------------

好吧，先看人家最好的油是什么情况

What the fuck？！，这俩粘度是咋回事？

不要惊讶，人家这是特意设计好的，目的是为了让你自己调和出想要的粘度（左下就是调配比例表）。所以也就没有什么参数了，一切都靠自己来调。

racing pro总算正常些了，真正的全合成油，3个不同的粘度等级，HTHS全部超过5，暴力机器专用啊。

等等，-5W30是什么？据介绍，这是人家为高精度自然吸气引擎设计的新品，比一般的0W30更爽。

再看super oil系列，依然是一张动粘度图打头。

HKS也是懒，你好好地把数字一个个写出来不好么，非要做成图给你看，反正就是说自己很厉害。

由于这个系列是为指定的发动机设计的，所以深入介绍也没啥意思，我就说一下每个型号是为哪个发动机设计的。

HR -4W31，代表车型：TOYOTA GR系引擎 及 NISSAN VQ系NA引擎

0W42，代表车型：HONDA F20C、F22C、B18C等运动系VTEC引擎 及 装配HKS GT超级增压套件的车子

EVO-X 3.5W37，代表车型：LANCER EVOLUTION X

4G63 5.5W38，代表车型：LANCER EVOLUTION等

EJ 7.5W42，代表车型：力狮、翼豹、森林人等

13BT 10W45，代表车型：RX-7

JZ-G 10W50，代表车型：SUPRA、SOARER、MK II、CHASER等

RB 15W55，代表车型：SKYLINE GT-R、SKYLINE等

最后是用的人最多的super racing系列

官网的图看着太累了，我另外找了张看着更爽的，可惜做这张图时还没有0W25，那个就看顶上的图吧。

10W35的参数太神，100℃动粘度约9.8，HTHS约4，简直没治了！

毕竟全系的HTHS都足够高了，所有从介绍来看，这个系列考虑更多的是油温，每款都有指定的最高油温。

10W55，对应W50级，最高油温150℃

10W45，对应W40级，最高油温140℃
10W35，对应W30级，最高油温130℃
0W25，对应W20级，最高油温120℃

（中间插入

有些人说自己原来用HKS 10W35，现在换XX品牌的 0W40，问我怎么样。

这里我先跟提这些问题的人说明一点：HKS给自己的规格标号是偏高不偏低的。

进一步解释就是，HKS 10W35的油，你要做比较的应该是W30级别的产品而不是W40，

因为人家的粘度就只有W30级别，而且还是接近于这个级别的下限！

当你用惯了动粘度9.8的油，新换的油动粘度一下子窜到14，怎么可能会爽？）

不知道大家注意到没有，介绍里有个很有意思的地方：SM相当品（CF代表柴油机也适用）。

嗯……HKS的油没有找API认证过（认证过会在包装上打印标识的），但是他又想拿这个系列去进攻民用市场，于是自己加了这么一条，让你觉得他的油也适合日常使用。

综合看来，如果你开的不是暴力机器，那基本上也就只有super racing系列适合你。

至于这系列的油是否真的耐用，相信很多用过的车主自己心里都有答案。

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