如今买车之际，往往不再如以往那般只在乎外观，配置，而是会考虑到当今的环境局势而定。在目前不景气的大环境之下，更多人考虑的是一台车的综合性价比，实用性，尤其是油耗的对比，毕竟在这个艰难时期，能省则省才是持家之道。

奇骏从T31开始到如今的T33，油耗一直在努力做到降低再降低，时代在进步，科技在发展，当下的T33车型可以堪称做到了极致（补充一点：T31即12款老奇骏，T32即后面改款的那款奇骏，T33就是上图中的全新一代奇骏）。
记得提车那会，上完牌回来显示油耗为8.9，后来慢慢的历经高速长途的磨合，平日的勤用车磨合，如今的油耗已经稳固在8.3左右，这还是市区的油耗，如果再跑趟长途能下到8个应该不成问题。

全新一代奇骏省油的关键在于这台全新的1.5T的vc-Turbo300发动机，历经千辛万苦研制出来的成果终于修成正果，达到了起初研发的目的，油耗比上一代奇骏做到了更低。

除了发动机的加持，平日我们的驾驶用车习惯也至关重要，首先，定期保养，给爱车定期更换新鲜血液，让它维持在巅峰状态运行；再者清理掉车上没用占地方的物件，除了必备品之外其余的东西能清则清，我的后备箱常年都是干爽洁净状态，不要说我有洁癖，因为东西多了油耗增加，再说真心看不下去，全新奇骏的后备箱备胎处的隐藏空间足够放置一些打气泵，应急电源等随车必备品；最后最重要的是驾驶习惯，不要一脚油门一脚刹车的开车，顿挫感强不说油耗直接上升，跟前车保持适当车距，急用车子惯性滑行去代替刹车，不要跟的太近，动不动就一脚刹车踩下去，开车目光要放长远一点。

高速行驶匀速100是最省油的，记住，匀速，所以奇骏的L2加持起到了很大的降低油耗的功效，设定好之后它会自主匀速安全带你一路前行，这我是我起初选择奇骏的最大初衷。

灰骏使用一年多以来，用的省心，舒心，油耗完全堪比之前那台1.6的启辰，过年时拥堵的路况它带给我的惊喜可谓比启辰还低，满载情况下接近两吨的车身能跑出那般逆天的油耗，怎能让人不爱？要颜值有颜值，要空间有空间，要说油耗拼比哪家强，奇骏肯定是扛大梁的扛把子，不容置疑！