读书时代，充满着对车的向往。大约20年前的某个春节，某亲戚在某一线城市暴发，竟然花了2000元包了一辆车把在他手下打工的乡亲送回来。天啊，我当时一个月在校的生活费才有十几元啊。这是什么车，跑一趟要这么多钱？夹在看热闹的人群中远远望去，一庞然大物威风凛凛地伫立在场地上。亲戚说，这车叫依维柯。     
     当时暗下决心，一定好好努力，将来要拥有一辆依维柯。
     成年以后，和另外两个伙伴做点小生意，需要几台能拉人又能载点货的两用车型。我首先想到了依维柯，问了下价格：国四柴油裸车11.99万，上路13万左右。与其他竞品相比，结合我们对大空间、大品牌、较低价格、保有量大、保值率高、保养方便、可靠耐用的要求，依维柯最合适。当然，舒适度差些，对品质要求高的客户不合适。
      当时，买新车要至少一个月才能拿车。我们资金紧张又急用车，于是决定先付少量款预定一辆，同时全款去南京自提两台，提车是又托人挑了两台调校最好的。因为订新车仅凭几张图片或一辆样车下单，具体落实到自己头上还不知道怎么样。万一运气不好提到空调不佳、方向卡滞沉重、烧机油漏机油、离合沉重或不回位、发动机带故障的怎么办？一旦车款付清提车到手开了几百公里发现问题，想退换目前在国内绝不是很容易的事。毕竟一车架号对应一个车主，轻易退车了别个还怎么做生意？
     相反，买二手车找到靠谱的爱护的车主，有实车可以看，更直观更放心。可是，当时国三车偏多，国四的很少。（国三的排气管冒黑烟，环保污染大，国四的没故障的机器不冒，环保被淘汰的风险小）有的卖车的骗子以报低于行情的低价吸引人一步步巧妙实施钓鱼诈骗（价格高点的大多靠谱）；有的车辆是专项作业车，买家提档回去很多地级市都不允许上牌，即使能上牌，保险费超级贵，允许的使用年限也比正常车短，买家很容易上当却浑然不知；还有的谎报车辆年份，谎报车况骗人，不一而足。特别是宁波和上海两地最集中，各地不良车商也有。在上海的FL/TZ/FY/LA籍骗子居多，我们也不慎被小骗了一下后引起警觉果断收手。总之，正宗的靠谱的车相对来说，不会太便宜，但绝对比新车划算。
      一晃车已经历了三年的时间，虽然后期用的不太频繁，总体感受（不知其他车友感受如何，大家共同探讨，不喜勿喷，谢过。）：综合起来，我买的这批国四车比现在的国五车质量更好，我们之前的国四车和现在的国5车一样都是试验品，技术不成熟。如今的车，价格打了些折扣（据说11万裸车也有），质量也打了折。连发动机底部的防护装置也被阉割了。想想也是，如今原材料上涨工人工资上涨运营成本上涨，新车销售价格却上不去，厂家要保持原有的质量难啊。希望厂家克服困难，打造更好的产品给广大用户，继续保持一线品牌的威名。
      兄弟是修车的，熟人朋友圈子里用这种车也不少。大家串门聚会时常聊车。具体如下：
1.空间大，中等身材成年人站车内基本不要弯腰。我的6座，座椅可收放，空间更大。

2.品牌存在时间长，知名度高，保有量大，所以配件供应方便还略便宜，不像大通之类配件贵有时还买不到。我一朋友，大通变速箱的轴承坏了，车子拆得七零八落，等配件等了将近2个月也没车用，因送货不及时还把一个重要客户丢了。损失问谁要？
3.我的国四车比国5依维柯空调质量过硬。我一熟人的国5车刚用了半个夏天空调就不行了。而我的国四车现在冰凉冰凉的，从未修过。吹的时间长了，还会感冒。我的也没渗漏机油，车身生锈。
4.2017至2018年出的依维柯容易发生转向卡滞现象，需要更换方向机总成，价格不菲。任何车辆的方向出问题都不是闹着玩的。
5.国5发动机故障灯常亮，花了时间和金钱也未必能解决。
6.国四和国5款都不冒黑色尾气，也不需加尿素，但国5款更容易中毒。一旦中毒，必须及时处理，否则无法正常行驶，对机体损坏更大。

7.我的.国4款比国5更省油，动力更强，可以轻松110以上。时速120很少开，因为不喜欢开快车。我的国四综合油耗10升，国5的肯定不止，据说原理不同。
8.发动机声音散漫，但是个长跑运动员，能干耐操劳。车身有大梁，安全性更强。重载后车尾备胎处不拖地，车头也不翘。某品牌车尾拖地冒火星，我也在路上看过的呃。
9.我的国四款在冬季比大泵车更容易启动，今年冬天-12度也一次点火，绝不吹牛
10.2.5L排量的得意和2.5L的宝迪发动机是一样的，在乎实用并且预算有限的买主还是选得意，性价比更高。油耗是一样的，但宝迪的配件贵的多。毕竟现在赚钱不容易，土豪除外。

时光荏苒岁月如梭，世界万物不停变换。保护这么好的车也要换了，一万个舍不得！