14年glk300，至今开了12年19w多公里，依旧觉爱不释手，从14w公里开始自己保养，踩过的坑不计其数，现在已经整备90％，给车友，特别是二手购置的朋友一个参考。

爱车靓照

1：首先聊下发动机和变速箱的保养，基本上市区行驶，没太多拥堵路段，在高架70-80时速行驶区间居多，个人经验在8000公里更换一次机油，常年拥堵，一天10来公里的，5000公里换油，有条件的使用AMG 0W40奔驰专用油229.5（国五排放），其次金美孚 0W40，符合奔驰229.5标准，缺点噪音相对大点，粘度高，油耗相对高0.5，最后是奔驰原厂5W40金色瓶装油，适合温和驾驶，能用。
AMG 0W40

 
 
金美孚 0W40

 
这两款油不过多介绍，价格大差不差，7L差不多550-600元，网上的也能买，但一定要去平台旗舰店买。
然后就是机滤，用过曼牌，马勒，原厂和国内4S店专供，那么推荐的首选是原厂机滤，其次曼牌，原厂的经销商价格85元一个，曼牌旗舰店50或以下（平台自行询价），曼牌能用也就35左右一个，4S店专供的不推荐，60一个，还不如买曼牌，毕竟机滤代工是曼牌。工时费因地区不同有差异，我这里是50元。
曼牌（平台上都是国产）

原厂 德国产（有曼牌代工标识）

4S特供 （国内生产不推荐）

 

  
  

2：变速箱油的更换。手册上严格的要求6w公里更换，我车12年已经行驶了192000多公里，一共更换过3次变速箱油（一次在4S店更换），这里强调一下，变速箱油是非要更换的，不要硬杠，修起来的时候比保养贵多了。一套包含：6L原厂变速箱油（国内4S要求6L，德国是9L含液力变矩器3L），原厂油底壳胶圈，6个油底壳螺丝，原厂滤芯。这里面不要用任何副厂件，第一次在外面更换变速箱油是23年，油是原厂的，胶圈原厂的，螺丝没换，滤芯是马勒的，含工时费一个1000元，出现的问题是一周后去4S店做最后一次小保养检查时发现变速箱油底壳漏油，原因最后才知道是油底壳螺丝没更换和扭力没打到位造成的，之后换挡摩擦声音偏大，低速换挡有轻微顿挫。26年6月份再次更换变速箱油去的奔驰专修，没有出现漏油情况，最大的区别是奔驰变速箱油更换完滤芯一定要用原厂，而且要专检电脑复位，油底壳螺丝一定要更换全新的，现在开起来低速换挡毫无顿挫，高速换挡积极，摩擦声很小。专检电脑复位是重要的步骤，还要放出一点多余的变速箱油出来，这个不是靠经验估计的。整个费用含工时费1480，而4S店报价优惠完要4200元。重点是一套必须原厂，去有专检的地方更换，油底壳螺丝必换。

全家桶照片

胶圈德国产

滤芯德国产  

原厂铝螺丝 

这个放油口的铜片也是套更换的（原厂）

原厂变速箱油6L

重点不多赘述，找专修有专检电脑的地方去做就行，正常情况下没问题。

3：M272拉缸严重的主要是12年之前的，型号，12年之后的都做了缸壁加强，但是，保养不到位一样拉缸，那么M272的拉缸有几个因素造成：保养不到位或用假机油，机滤。防冻液没用对或长期不维护造成的散热不足，漏水缺少降温，导致发动机高温。M272的积碳一般都在进气气门形成，长期不清理或假机油，长期不更换机油会造成拉缸。我的车192000多公里没有拉缸，是因为8000公里更换AMG 0W40，原厂机滤，更换节温器，回水壶，原厂防冻液，并在每10000公里的时候使用奔驰原厂燃油添加剂（这个效果不错，85-90元一罐）。机油之前说过，现在说下回水壶，节温器和原厂防冻液。15年之前的奔驰全部是绿色偏蓝的，要求1:1纯净水勾兑，在18w公里的时候更换了原厂水壶和防冻液，防冻液几十块一瓶一共用了6L，水壶原厂的590元一个，整个下来工费100元。

原厂回水壶（590元一个）这个不能用副厂件，用不久又得换，换的时候还得重新更换防冻液，又是一笔工时费。

原厂防冻液（偏蓝色）后期是红色，不要混用，因为蓝色停产了，要是买不到蓝色用红色的，那就把防冻液排干再更换。

1：1兑纯净水

旧回水壶老化，接口断裂，直接换新

在18w多公里的时候解决机油底座漏油问题的时候，是要拆除节温器的，拆除完发现节温器胶圈已经严重老化，虽未卡死，但还是更换了，节温器原厂代工是瓦勒，德国产，所以直接选择瓦勒的，并附带垫片，360元一套。

全新瓦勒节温器   
含垫片

旧节温器，原厂瓦勒代工德国产

胶圈已经全部老化，没有维修的必要
因拆卸流失了防冻液，又补了两瓶防冻液
 
（一次只能发40张图，抽空把后面包括底盘件整备，4轮定位闭坑等等整理好再发上来）