但是随着中国摩托车行业的发展，及制造水平的提升，有非常多的优秀国产摩托车涌现。从钻豹到TR150，再到我近期测试过的DR160、NK150，这个来自广东沿海的、中国最大的摩托车制造企业-豪爵，正在一点点地改变着我对国产摩托车的认识。而当我看到在国内悬挂豪爵标的NK150多功车型得到越来越多消费者认可，而在国外却悬挂着“SUZUKI铃木”标铃木专卖店销售时，我陷入了沉思，是时候重新审视中国制造的摩托车了！

要知道，我们这边有全球最严苛的禁限摩政策，社会对摩托车的认知普遍不高，无论是摩托车企业、摩托车玩家、还是摩托车媒体都没有优越的生长环境。再加之严苛的排放标准，让很多摩托车企业难上加难，在图片中我们清晰看到在南美等国家出售的悬挂铃木标的豪爵NK150，还配备着化油器和启动杆，而国内的豪爵NK150配备的是电喷和独立电启。可以说，目前类似NK150这个排量区间的车型，中国制造已经完全OK。但也不得不的说，中国的大排量、多缸摩托车还需继续努力，去迎接更艰巨的挑战！中国摩托，砥砺前行！加油！

这就说完啦

发动机，妥妥的豪爵，，第三世界不需要性能至上的产品，，便宜，稳定就行。而国产小排在用心的前提下，恰恰就正好能做到，所以铃木就直接挂标卖了。

世界上只认铃木，你到斯里兰卡问问不那人知不知道豪爵摩托？？？你到巴黎街头随机采访知不知道豪爵铃木？？？你到津巴布韦问问当地土著知不知道豪爵摩托？？？你到智利去问问有人知不知道豪爵摩托？？？

壮哉铃木，世界有铃木而精彩，感谢铃木，摩途有铃木更自信

没了

希望国家更开放更包容～～～～～～～～～～～～～～～～

国产 只认豪爵 隆鑫好像也还行 其他品牌 笑笑不说话

这两款车，就能吊打日系欧美系啦？

在土耳其还见了还几个力帆

第一辆摩托车，宗申GY150，对比后来的一辆GSX150，简直是坨Ⅹ。对宗申这个品牌敬而远之，对铃木却是喜欢的不得了，因为第一辆汽车也是铃木09款奥拓，虽然换车几年了，但对奥拓还是念念不忘，不管摩托车还是汽车，铃木真是***。

在全球协作大背景的情况下，谁也离不开谁

首先我不崇洋媚外，但事实是离开铃木你豪爵250以上的发动机造不出来。

首先俄不崇洋媚外，但事实是离开铃木，你豪爵250以上的发动机造不出来。

水军

豪爵以前那个钻豹确实不错！我叔那辆钻豹就开了10来年！