刷到第三代元PLUS正式上市的消息，11.99万到14.99万，我当时就愣了一下。说实话之前看北京车展的时候就觉得这车变化挺大的，但没想到定价还能这么实在。

先说最直观的，车变大了。长宽高直接干到4665×1895×1675mm，轴距2770mm，比老款车长多了210mm，轴距多了50mm。后备厢750L，放倒后排能到1750L，家里有娃的应该懂这个数字意味着什么，婴儿车、露营装备往里一塞还有富余。而且它还多了一个180L的电动前备箱，敲两下就能开，买菜放东西不用跟后备厢抢地方，这个设计我觉得挺聪明的。

动力这块是最让我意外的。老款是前驱150kW的电机，这次直接换成后驱了，而且给了200kW和240kW两个版本。240kW那个零百5.9秒，326匹马力，十几万的车能跑进6秒以内，放以前真不敢想。我试驾的时候踩了一脚电门，那种推背感跟老款完全不是一个级别的，后驱确实开起来更爽，转弯也更灵活。底盘用的是前麦弗逊后五连杆，中高配还有云辇-C智能阻尼，过减速带那种"咚咚"两声就过去了，比老款那个后悬挂强太多了。

充电是我最关心的，毕竟纯电最怕的就是这个。这次全系标配第二代刀片电池加闪充，官方数据是10%充到70%大概5分钟，充满97%也就9分钟，零下30度也就多个3分钟。

外观我也挺喜欢的，这次给了6种车色，其中3种双色车身，那个气场绿双色看着挺有质感的，不是那种很俗的绿，偏森系那种感觉。轮毂有18寸和19寸可选，我个人建议直接上19寸，视觉效果会好很多。内饰换成了"流体生态舱"的设计，比老款那个健身房风格正常多了，物理按键也回来了，盲操作调空调比在屏幕里翻来翻去强太多。

说实话看完这些我是真的心动了，11.99万起这个价格，后驱、大电机、闪充、云辇-C，该有的全都有了，同价位你真找不出第二台这么均衡的。现在就等着去店里实际坐一坐开一开，光看参数已经够让人期待了，到店了再来跟大家分享感受。