哈哈，我来了，上来一看发现果然有很多的车友说我颜色搭的很烂。不是我受刺激，而是我本人比较喜欢蓝色，可能配的颜色太亮了。现在回想起来那个喷漆师傅的表情是亮点。这个我不置可否，确实没有点美术功底配不出好看的颜色。不过大家再等等，我正打算把小A拉去再再重新配个颜色，到时候再拍一些照片来给大伙儿过过眼，评一评，给些意见。或者你们现在有什么推荐的色系搭配也可以在留言区给我说一下。

话不多说，今天来更新一下我最新的驾车感受。上次自驾去云南，开了很多的山路，这一开真的试出了小A的潜力了。爬山对于后驱车来说确实不错，不易打滑，也不会像前驱车一样会推头，导致转向不足。相反，小A它的转向挺精准的，动力足，爬起坡来得心应手。就是后座那里的隆包有点大，哈哈。毕竟那个是后驱车都有的传动轴，后座中间坐人真的不舒服。待会儿再来说一下乘坐舒适度方面的感触。小A在20万上下这个价位里已经算是你能买到的大马力的车了，279匹马力400牛米，2.0T涡轮增压。放在以前这个就是3.0T的车啊。毫不夸张的说，动力十足，加速超车爆发力杠杠的，着着实实强烈的推背感。不过话说回来，这次的自驾还发现了通用他的这个8AT变速箱实在是调校的有点瑕疵，在大脚油门的时候动力输出有点延迟，不能做到干脆利落，相对于我朋友的3系来说逊色了不少，虽然3系他的动力不强，瞬间加速没有小A来的暴力直接，3系偏向于商务类型的车了，这个见仁见智吧，看开车的人的偏好。小A的这个变速箱延迟并不是解决不了，最简单的就是你调成手动模式，主动去干预它的换挡时间，这样开起山路还是很有乐趣的，操控感很给力。

这辆车的底盘调校偏向欧系，很硬朗，反馈很是直接。支撑很足，不会像以往美系车那样开起来软绵绵的。悬架很硬，果然是偏运动型的轿车，做得这么彻底，这么纯粹。但是坐你车的人就不这么想了，哈哈。因为悬挂硬，激烈驾驶起来会感觉很颠。这车说句极端的话就是这车最舒服的地方就是驾驶座了，其他的座位都不舒服，哈哈。后排座位的椅背有一点直，长途坐的话不是很舒服，后面还有一大隆包——传动轴。这辆车的底盘低，所以它开起来很稳，即使速度很快也不会觉得飘，你会感觉你一直能hold住它。顺带一提就是小A的车内小储存地方有点少，有时候要放点东西没地方搁，这个是建议改进的地方。后尾箱的空间中规中矩，但是开口有点小，好在后排座椅是可以放平的，即使装大点，长点的东西还是可以放进去的。

油耗方面这次终于试出来了，激烈驾驶大概在12-13个油左右，平时在室内开的话10个油差不多（有开空调），我感觉还ok。毕竟这马力已经算是3.0T的车了，马力大确实得牺牲点油钱不是吗。难不成要让它跑得快还要让它吃的少，这不是扯淡吗哈哈。就冲着这个大马力，我觉得油耗高一些些无所谓，毕竟咋超车，起步不会很憋屈！我个人属于比较激进驾驶类型的，这里就不多加描述了，以防交警叔叔的关注了，哈哈哈。下面就按照惯例，上传我和我准未婚妻的生活照给大家一点小小的福利吧。要不大伙儿都不看我这长篇大论的，像写作文似的，哈哈。我文采不好，见谅见谅，以下就由图片来补一补这个确缺失。

好了，照片分享到这就结束啦。感谢大伙儿的支持与建议，等我把小A开去重新配个色之后就来给大家露露脸。