当初买凡尔赛的时候，是人生第一辆车，啥也不懂，光看颜值了。听导购说一级车订车快提车快，看了一下一级车配置也够，所以就买了一级车。开了两年多，越来越后悔买一级车，首先是车机芯片和车机功能，远低于其他中高配，外观方面，一级车轮毂虽然也是19寸，但是颜值低于其他三个配置。没办法，车市越来越卷，卖掉不划算，索性自己往高配去改装。


我是颜控派，首当其冲是就外观的改装，轮毂是我最不能忍的，那轮毂开刀。找改装店，轮毂拉丝+喷漆，可以无限接近高配的轮毂外观。当初我在上海改的费用是1200元，有点大怨种了，昆山和苏州报价只要800-1000，还可以谈。四个轮毂，挨个拆下来，打磨，喷黑漆，拉丝，在喷清漆，搞了一整天时间。早上八点多去，晚上7点才结束。手机都干没电了。出来的效果很不错，但是用了2年了，部分地方开始掉漆，整体看不出来，细看是有掉漆的。而且轮毂还被我磕了一块，不准备修复了，后面准备换轮毂，19-20寸的轮毂，锻造的，8000-10000，又没有推荐的，要帅，要拉丝银。

其次就是次顶配才有的电动尾门：档次感和豪华感拉满，妥妥的实用又装逼的配置，不愧是顶配才有的功能。原厂电尾门2000多也不贵，而且包含工时费，也有三年质保，放心又好用。但是没有加装一脚踢，因为一脚踢要多花500元，听说还不是特别灵敏，考虑到我手脚健全，所以不想多花冤枉钱，就没装一脚踢。电尾门的液压杆真的粗壮，相比而言原来的尾门支撑杆真的细。拆下来的支撑杆低价出给了车友，他拿去安装在发动机盖上，他说两个支撑杆支撑发动机盖更有安全感。

现在成了老司机，才知道，买车咬咬牙也要上中高配，贵有贵的道理，一级车可玩性更低，中高配可玩性更高。