第一,城市道路高速基本铺装路面,悬挂基本体现不出来!
第二,大家拿来爱说的减速带,两轮同时过,和悬架没任何关系,不如说看减震器弹簧!
第三,操控性极限性,麋鹿测试成绩在哪里,就不说了!
第四,一个轮或者斜着过减速带,暂且讲多连杆有点优势!
第五,坑洼路面,扭力梁像坐船,但不至于不舒适。
第六,在第四第五点上多连杆究竟有多大优势,能带来多大的舒适度?5008左右后轮有6厘米的相对弹跳空间,问过很多次,吹独悬的没一个能回答自己那两后轮能独立弹跳多大空间,小于6厘米是不是都没脸了!
第七,正如楼主说的,用最简单的结构实现
最平衡的效果,就是最大的科技!